На автомобильной выставке в Детройте Dodge представит три специальных серии Nitro: Heat, Detonator и Shock. Сейчас речь пойдет о Detonator, ярко-желтом внедорожнике среднего размера. Помимо необычного цвета, Nitro Detonator мало в чем будет отличаться от стандарта, разве что 20-дюймовыми колесами и восемью динамиками экстра-класса, 368-ваттным усилителем и 9-дюймовым сабвуфером в составе аудиосистемы. Впрочем, не забыли в Dodge и о бронированном стекле.

В КАТАЛОГЕ AUDI A3 ЭТОТ ЦВЕТ НАЗЫВАЕТСЯ TUKANGELB -- В ЧЕСТЬ КЛЮВА ТРОПИЧЕСКОЙ ПТИЦЫ. ИМЕННО ОН ОСОБЕННО ХОРОШ В ОПЕРЕНИИ ТОЛЬКО ЧТО ПРОБИВШЕЙ ПРЕМЬЕРНУЮ СКОРЛУПУ AUDI A3.

Небольшой спортивный автомобиль должен быть именно желтым -- это уже аксиома. Чтобы, как в клюв тукана -- этот родственник дятла заглатывает фрукты целиком, -- провалиться в черное нутро салона и, нажав на педаль, взлететь на самую высокую ветку леса. И пускай желтый с черным -- цвета формульной команды Jordan, ингольштадтская фирма завоевала спортивной славы куда больше.
Если вам не по нутру орнитология, то извольте другой причинно-следственный ряд. VW Touran и новая Audi A3 -- это первые автомобили, построенные на базе следующего, пятого поколения Golf. Желтый свет, после которого сорвется "на зеленый" лавина, уже не первое десятилетие задает тон в сегменте "C".

Все автомобили Alfa Romeo, в том числе и универсалы, всегда отличались спортивным характером. Яркий пример — Alfa 159 Sportwagon, пришедший на смену модели Alfa 156 Sportwagon.
 
Итальянцы одними из первых поняли, что спортивные универсалы имеют право на жизнь. Машины с таким типом кузова появились в модельном ряду Alfa Romeo еще в 1950-х годах. Однако по-настоящему спортивным автомобилем стала Alfa 33 Sportwagon, разработанная в начале 1980-х. Тогда же наряду с переднеприводными машинами появились версии 4х4. В марте 2000 года состоялся дебют красавицы Alfa 156 Sportwagon, а уже через пять лет она уступила место на конвейере своей «младшей сестре» — еще более изящной и технически совершенной Alfa 159.

Audi А3 и TT Roadster с мотором 3,2 и новым "автоматом" созданы для стремительных бросков

Все любят поединки тяжеловесов. Но посмотрите, насколько изящны и стремительны боксеры, выступающие в первом полусреднем весе. Их бои - не менее захватывающий спектакль. Также и с автомобилями - компактный "горячий" хэтчбек или родстер способны доставить искушенному водителю не меньшее удовольствие, чем мощная представительская модель. Новые модификации Audi A3 и TT Roadster, представленные в Мюнхене, как раз из таких.

Мощь "не по рангу"

Спрашивать - зачем вам машина гольф-класса с мотором спорткара? - все равно, что спорить о вкусах. Это кому что нравится: объезжать торговые точки, пытаясь не растрясти тещу, или махнуть за пару сотен километров с подружкой на уикенд, да так, чтобы пульс отдавался в висках; смотреть в записи матчи монстра Тайсона, или подбадривать верткого спортсмена криками непосредственно у ринга.

Неподалеку отздания редакции "Автопилота" находится Госсударственная Дума РФ, поэтому ежедневно мы имем возможность наблюдать не малое колличество "пятерок" BMW с триколорами. Понятное дело, мы чувствуем себя круче -- депутаты ездят на BMW 528i и 523i, у последней на целых 0,7 л меньше, кроме того, мы сидим за рулем, а они сзади. Но, попробовав однажды, что они при этом испытывают, мы были искренне поражены, насколько просторна может быть "пятерка" сзади. Салазки переднего пассажирского кресла тянутся далеко вперед, и при необходимости его подушка прячется почти под торпедо. Таким образом, сзади может комфортно разместиться даже двухметровый депутат, если таковой нашим народом уже выбран.

Это был лишь первый из 183 дней, которые Audi предстоит провести в редакции

Новенькая, с иголочки А3 - очередной персонаж нашей традиционной рубрики - начала свою нелегкую редакционную службу в суматошный день. Она выехала из дилерского центра утром, а встала на стоянку для "отдыха" далеко за полночь, "намотав" около трехсот километров. Не знаю, как сама Audi, но я, как ни странно, не особенно устал.

...Уже 10.30, пресс-конференция через час, а придется пробираться в центр сквозь пробки. Поэтому, получив ключи и необходимые документы, немедленно забираюсь в салон. Подстроить под себя сиденье, рулевую колонку и зеркала - минутное дело благодаря удачно расположенным рычажкам и широкому диапазону регулировок. Все - в путь!

Можно ли совместить мощь и красоту спортивных автомобилей с приземленной практичностью городского жителя России? У купе Audi A5 это вполне получилось.

Думаю, каждый может признаться себе, что при встрече на дороге автомобиля своей мечты в душе возникают чувства зависти и легкой злости к его водителю. Однако подобные эмоции кажутся как минимум низкими при взгляде на сексуальную внешность Audi A5. Человеку за ее рулем остается лишь говорить «Спасибо!» за выставление этого экземпляра современного искусства на суд угрюмой публики.

Спортивный корпус Audi A5 подхвачен волной боковых ребер жесткости, а «томность взгляда» подчеркивает диодная линия подсветки фар. С какой стороны ни глянь, сложно заметить хотя бы один изъян конструкции. Впрочем, я их так и не нашла. Глядя на это купе, не понимаешь, почему ни в одной стране нет еще нацпроекта по поддержке эмоциональной устойчивости населения, в основе которого лежит стимулирование продаж таких автомобилей, как A5.