Opel Insignia. Цена: от 741 800 руб. В продаже: c 2009 годa
Audi A6. Цена: 1 928 300 руб. В продаже: c 2008 годa

С появлением своей Insignia опелевцы замахнулись на нечто большее, нежели просто создание преемницы Veсtra. Они решили на какое-то время сделать ее флагманом марки, аккуратно размазав по двум классам D и Е. А раз так, то почему бы не сравнить ее с автомобилем, чей авторитет в Е-сегменте непререкаем, с Ауди А6, например

Тест-пилоты

Олег Калаушин, 40 лет, автомобильный журналист, стаж вождения 22 года, личный автомобиль - Renault Logan

Инновационность и ротация – двигатели торговли. Чтобы покупали, нужно удивлять. Наскучил дизайн? Вот вам фейслифтинг. Надоела начинка? Пожалуйте, новая моделька. Радуйтесь. Автомобильные компании мечут инновации, как из рога изобилия. Бегом. На время. На расстояние. На результат. Лучше. Больше. Удобнее. Безопаснее… Из кожи вон лезут. Но это всё на «переднем крае».

Exeo – в переводе с латинского на русский – выходить, уезжать, утекать

То ли дело, производители второго эшелона. Взять, к примеру, тот же SEAT или Skoda. Компании не гнушаются выпускать отжившие первую жизнь модели, и неплохо себя чувствуют… Skoda Octavia Tour (она же Seat Toledo II (1999-2004 гг.)), в основе которого «четвёртый» Гольф, производится и по сей день.

ALFA ROMEO 156 - авто эпохи возрождения

Хороший автомобиль просто обязан привлекать внимание - "проходные" модели, как правило, долго не живут (за исключением, пожалуй, отечественных поделок и супербюджетных иномарок типа Daewoo, да и то только в нашей стране).

Поэтому над дизайном каждой машины трудится множество людей, причем постоянно - современные реалии таковы, что для поддержания спроса ее внешность надо обновлять (не реже чем раз в пять лет). Однако правил без исключений не бывает, и по-настоящему красивые автомобили, так же, как и красивые женщины, не стареют. Хотя такие авто появляются на свет весьма редко.

На автомобильной выставке в Детройте Dodge представит три специальных серии Nitro: Heat, Detonator и Shock. Сейчас речь пойдет о Detonator, ярко-желтом внедорожнике среднего размера. Помимо необычного цвета, Nitro Detonator мало в чем будет отличаться от стандарта, разве что 20-дюймовыми колесами и восемью динамиками экстра-класса, 368-ваттным усилителем и 9-дюймовым сабвуфером в составе аудиосистемы. Впрочем, не забыли в Dodge и о бронированном стекле.

В КАТАЛОГЕ AUDI A3 ЭТОТ ЦВЕТ НАЗЫВАЕТСЯ TUKANGELB -- В ЧЕСТЬ КЛЮВА ТРОПИЧЕСКОЙ ПТИЦЫ. ИМЕННО ОН ОСОБЕННО ХОРОШ В ОПЕРЕНИИ ТОЛЬКО ЧТО ПРОБИВШЕЙ ПРЕМЬЕРНУЮ СКОРЛУПУ AUDI A3.

Небольшой спортивный автомобиль должен быть именно желтым -- это уже аксиома. Чтобы, как в клюв тукана -- этот родственник дятла заглатывает фрукты целиком, -- провалиться в черное нутро салона и, нажав на педаль, взлететь на самую высокую ветку леса. И пускай желтый с черным -- цвета формульной команды Jordan, ингольштадтская фирма завоевала спортивной славы куда больше.
Если вам не по нутру орнитология, то извольте другой причинно-следственный ряд. VW Touran и новая Audi A3 -- это первые автомобили, построенные на базе следующего, пятого поколения Golf. Желтый свет, после которого сорвется "на зеленый" лавина, уже не первое десятилетие задает тон в сегменте "C".

Все автомобили Alfa Romeo, в том числе и универсалы, всегда отличались спортивным характером. Яркий пример — Alfa 159 Sportwagon, пришедший на смену модели Alfa 156 Sportwagon.
 
Итальянцы одними из первых поняли, что спортивные универсалы имеют право на жизнь. Машины с таким типом кузова появились в модельном ряду Alfa Romeo еще в 1950-х годах. Однако по-настоящему спортивным автомобилем стала Alfa 33 Sportwagon, разработанная в начале 1980-х. Тогда же наряду с переднеприводными машинами появились версии 4х4. В марте 2000 года состоялся дебют красавицы Alfa 156 Sportwagon, а уже через пять лет она уступила место на конвейере своей «младшей сестре» — еще более изящной и технически совершенной Alfa 159.

Audi А3 и TT Roadster с мотором 3,2 и новым "автоматом" созданы для стремительных бросков

Все любят поединки тяжеловесов. Но посмотрите, насколько изящны и стремительны боксеры, выступающие в первом полусреднем весе. Их бои - не менее захватывающий спектакль. Также и с автомобилями - компактный "горячий" хэтчбек или родстер способны доставить искушенному водителю не меньшее удовольствие, чем мощная представительская модель. Новые модификации Audi A3 и TT Roadster, представленные в Мюнхене, как раз из таких.

Мощь "не по рангу"

Спрашивать - зачем вам машина гольф-класса с мотором спорткара? - все равно, что спорить о вкусах. Это кому что нравится: объезжать торговые точки, пытаясь не растрясти тещу, или махнуть за пару сотен километров с подружкой на уикенд, да так, чтобы пульс отдавался в висках; смотреть в записи матчи монстра Тайсона, или подбадривать верткого спортсмена криками непосредственно у ринга.

Неподалеку отздания редакции "Автопилота" находится Госсударственная Дума РФ, поэтому ежедневно мы имем возможность наблюдать не малое колличество "пятерок" BMW с триколорами. Понятное дело, мы чувствуем себя круче -- депутаты ездят на BMW 528i и 523i, у последней на целых 0,7 л меньше, кроме того, мы сидим за рулем, а они сзади. Но, попробовав однажды, что они при этом испытывают, мы были искренне поражены, насколько просторна может быть "пятерка" сзади. Салазки переднего пассажирского кресла тянутся далеко вперед, и при необходимости его подушка прячется почти под торпедо. Таким образом, сзади может комфортно разместиться даже двухметровый депутат, если таковой нашим народом уже выбран.

Это был лишь первый из 183 дней, которые Audi предстоит провести в редакции

Новенькая, с иголочки А3 - очередной персонаж нашей традиционной рубрики - начала свою нелегкую редакционную службу в суматошный день. Она выехала из дилерского центра утром, а встала на стоянку для "отдыха" далеко за полночь, "намотав" около трехсот километров. Не знаю, как сама Audi, но я, как ни странно, не особенно устал.

...Уже 10.30, пресс-конференция через час, а придется пробираться в центр сквозь пробки. Поэтому, получив ключи и необходимые документы, немедленно забираюсь в салон. Подстроить под себя сиденье, рулевую колонку и зеркала - минутное дело благодаря удачно расположенным рычажкам и широкому диапазону регулировок. Все - в путь!