Низкие свинцовые облака поливают темно-серую полосу асфальтобетона моросящим дождем. Двое в глубоких кожаных креслах надежно пристегнуты ремнями и завершают последние приготовления перед стартом.
– Параметры в норме, фары включены… Скорость растет…
Сто восемьдесят, двести десять, двести тридцать… Рубеж, подъем… безопасная... Шасси убираю…
– Что???
– Шучу! Теперь тормозим, и еще разок в обратную сторону…
Трудно поверить, но заезды на максимальную скорость и динамику разгона могут стать будничными, даже если скорости далеко в третьей сотне. Пускай с погодой не повезло, но попробовать самые мощные модификации в каждом семействе «Ауди» мы обязаны при любых условиях.
Современный автомобиль можно описать формулой 250х250: при мощности двигателя 250 л. с. машина с хорошей аэродинамикой может развить «максималку» 250 км/ч. Любой из трех полноприводных «ауди», что мы взяли на тест, этой формуле удовлетворяет, если верить данным производителя.

В 2009 году россияне приобрели 188 новых машин самых дорогих в мире марок - Lamborghini, Ferrari, Bentley, Maserati и Bugatti. Несмотря на внушительные числа, продажи новых автомобилей супер-люксового сегмента сократились на 33,3% по сравнению с 2008 годом. И все равно, в других странах продажи подобных машин сократились еще сильнее: например, спрос на Bentley в США упал на 49,6%, а в России — только на 22,9%.

Каким, по вашему мнению, должен быть настоящий универсал? Наверняка большим и просторным, лучше всего дизельным, но главное – практичным. А что если, презрев здравый смысл, снабдить семейный "сарай" мотором с турбонаддувом, практичную обивку заменить алькантарой и натуральной кожей или вместо верхнего багажника обвешать кузов спойлерами и антикрыльями? Думаете, это будет носиться? "Так точно!" – как по команде отвечают фирмы "Ауди" и "Субару", выпускающие самые, пожалуй, экстремальные универсалы в мире.

Пятицилиндровый мотор, турбонагнетатель, полный привод, короткая база и широкая колея, крылья… Самая мощная Audi TT – новая TT RS – вышла посвящением и самому моторспорту, и его героям, и его любителям. 
 
Помните ли вы тугие стоны Audi S1, консервным ножом вскрывавшей дорожку Пайкс Пик, и то, как края этой раны расходились, выпуская вверх гребень горячей пыли?

А немыслимое нагромождение крыльев, которые вдавливали протекторы в горный грунт и подбрасывали его за кормой так высоко, что успокоиться и улечься он успевал лишь тогда, когда вопли пятицилиндрового движка уже таяли мечущимся между скал эхом? Это хорошо, если вы помните – оно того стоило.

Как известно, 2005 год был для «Ауди» юбилейным. Он проходил под знаком 25-летия полного привода «квадро» и завершился красиво и достойно демонстрацией «Ауди-S8» – спортивной модели представительского класса. Продажи автомобиля начнутся в середине 2006-го.

ГОНКА ЭНЕРГОВООРУЖЕНИЙ
Стоило глянуть на спидометр, и мурашки побежали по телу: давненько я не разгонялся до 240 км/ч на дорогах общего пользования! И как незаметно это случилось! То-то слишком часто замелькали большегрузные трейлеры в правом ряду автобана – словно прямоугольные коробки домов на новостройке. Надо сбавлять. А ведь ничто во внешнем облике «Эс-8» не предвещало такой прыти.
С виду стандартный « Ауди А8» (кстати, тоже не самый тихоходный автомобиль!). Спортивную версию можно определить по сдвоенным выхлопным трубам с каждой стороны, боковым зеркалам заднего вида цвета алюминия, чуть измененной облицовке радиатора, под блестящим обводом которой появились дополнительно три воздухозаборные щели, да крышке багажника с едва уловимой подштамповкой под антикрыло.

БМВ 3-й серии (Е46) - впервые показан на автосалоне в Женеве в 1998 году. Сегодня машину выпускают с двумя типами кузовов (седан и купе) и пятью - двигателей: бензиновыми четырехцилиндровым 1,9 л, шестицилиндровыми 2,0; 2,5; и 2,8 л и четырехцилиндровым двухлитровым дизелем с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Машины комплектуют пятиступенчатыми механическими и автоматическими коробками передач.

Как сделать автомобиль, который покупатель будет не просто выбирать среди прочих равных, а такой, о котором станут мечтать? Вот баварский рецепт: возьмите 2/3 прежней "трешки" и 1/3 нынешней "пятерки", растолките до неузнаваемости и тщательно перемешайте. Просейте, чтобы удалить шелуху, добавьте экзотических электронных специй и выпекайте в стильной форме лет пять-шесть. Успех гарантирован.
Именно так и поступила фирма БМВ при создании нового автомобиля 3-й серии (ЗР, 1998, № 4). И, кажется, не ошиблась. По крайней мере, об этом свидетельствуют цифры. Новинка стабильно занимает четвертое место по объему продаж в Германии - более 11 тысяч автомобилей ежемесячно.

Компактный хэтчбек «Альфа-Ромео 147» выпускается несколько лет; сейчас в Россию везут рестайлинговые модели. К итальянским традициям и инновациям приобщился Вадим Никишев.
Общеизвестно, что «Альфа-Ромео» должна быть красной. Однако красный имеет много оттенков, и эта трехдверка оказалась цвета темной крови. В такой содержится мало кислорода. Можно ли рассматривать это как намек?

Не стоит торопиться – лучше оценить изменения, коснувшиеся «Автомобиля года-2001». От машины предыдущего поколения новая 147-я внешне отличается иным выражением «лица». Оригинальное, но спорное оформление передка с монолитным бампером и отекшими глазками-фарами сменилось более гармоничным.

Четыре ведущих колеса, четыре кресла и восемь цилиндров Audi RS4 могут заставить задуматься о целесообразности приобретения Porsche

В 2000 г. Гай Ричи снял боевик “Большой куш”, где одну из ведущих ролей – цыгана Микки – сыграл Брэд Питт. Взбалмошный и заносчивый Микки однажды влип в историю. Вместо того чтобы держать свои эмоции на замке, Микки навязался на драку с Великолепным Джорджем – верзилой из мира незаконных боев. Глядя на него, нетрудно представить, как быстро из Микки должны были сделать отбивную. Но дело в том, что этот худощавый парень носил прозвище Мастер Одного Удара, которое он подтвердил и в этот раз. Один удар – и громила Джордж оказался в больнице с травмой головы. Я вспомнил Микки потому, что только что прокатился в его четырехколесном двойнике – Audi RS4. Автомобиль, который выглядит почти как обычный Audi A4, но сбивает с ног почти как Porsche 911.

Кому собиралась отомстить компания Audi, в общем, понятно. скорее всего, дружественной Lamborghini: Gallardo выпускается на рынок почти одновременно с заряженной "восьмеркой". В принципе поклонникам быстрой езды на дорогих машинах вполне хватало и предыдущего двигателя. Но, как водится, не всем.

Международный тест-драйв новой R8 к немалой радости профессионалов состоялся на знаменитом частном кольце Ascari, да и заезды по дорогам общего пользования тоже принесли положительные эмоции. Это тот самый fun to drive, который принято покупать за хорошие деньги. Хотя подход Audi к спорту, как известно, в корне отличается от брутального выпендрежа Lambo, Porsche и Ferrari. Водитель R8 не должен чувствовать себя в шкуре Шумахера, он должен в первую очередь чувствовать себя в Audi, и эта философия работает.

Audi A3 Sportback
В 2003 году дебютировало второе поколение А3; через год появился 5-дверный Sportback.Двигатели: бензиновые 1,6–3,2 л (102–250 250 л.с.), турбодизели 1,9 и 2,0 л (105 и 140 л.с.).
Коробки передач: механические 5- и
6-ступенчатые, автоматические 6-ступенчатые. Привод – передний или полный.
Комплектации: Attraction, Ambition, Ambiente. Цена: $29 000–61 000.

Skoda Octavia
Первое поколение появилось в 1996 году. Дебют второго – 2004-й, сначала с кузовом хэтчбек, затем универсал.
Двигатели: бензиновые 1,4–2,0 л (75–140 л.с.), турбодизели 1,9 и 2,0 л (105 и 140 л.с.).