Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Большой кусок // Peugeot 408.

30-09-2012 - Тест-драйвы » Peugeot » Peugeot 408 - Просмотров: 2027.

Тест-драйв Peugeot 408Компания Peugeot запустила в нашей стране продажи «408-го». Он не только самый большой седан в  «гольф»-классе, но и образец того, каким должен быть российский автомобиль в принципе. Машина создана не для развивающихся рынков (и «заодно» для нас специальным «пакетом»), а точно под нужды именно нашего автомобилиста и будет продаваться в таком виде только у нас.

Инженеры Peugeot специально отправились в Россию и, поездив полгода на  «408-м» по нашим дорогам, селам и провинциям в мороз, распутицу и жару, «покушав» наш бензин и поживя в наших условиях, составили список того, что следует исправить, дабы французско-китайско-аргентинский «408-й» стал чисто российским. Честность подхода к проблеме и тщательность ее проработки не могут не восхищать.
Прежде всего они поставили металлическую защиту картера двигателя. При этом днище автомобиля сделали почти ровным и также хорошо защищенным. Сделали мастерски и добротно. Увеличили жесткость кузова, что в числе прочего снизило шумность в салоне и понизило вибрации, передающиеся от ходовой части.

Усилили подвески: увеличили на один виток пружины, перенастроили амортизаторы, усилили стойки – получили лучшую устойчивость на некачественных дорогах. В передней подвеске для повышения поперечной жесткости изменили связь между лонжеронами и подрамником. В задней – для большей жесткости конструкции и снижения вибраций на плохих дорогах, сварили в единое целое поперечину, оба рычага и стабилизатор поперечной устойчивости. Угол развала передних колес уменьшили на 0,2 градуса для точности управления на плохих дорогах.

Увеличили задний свес до 1 метра – получили самую большую емкость багажника в классе (560 литров). Дополнительно придали багажнику прямоугольную форму и убрали крепежные дуги, которые заходят внутрь и цепляют поклажу. В багажнике разместили полноразмерную «запаску». Ввели дополнительную кнопку в салоне (слева от руля) для открывания багажника с места водителя, поскольку убедились, что нижняя часть багажника у нас чаще всего оказывается грязной. Теперь его можно открывать с брелока, этой кнопкой или вручную. А поскольку замок и крышка багажника у нас нередко примерзают – сконструировали нишу под руку для лучшего хвата этой самой крышки при ручном открывании.

Добавили ниши и хранилища по всему салону, увеличив размеры и объемы уже существующих, поскольку заметили, что наши автомобилисты любят возить в машине все, что можно. Сделали более мощной вентиляцию салона и усилили обогрев ног задних пассажиров. Заодно повысили мощность подогрева самих сидений, и перенесли кнопки включения обогревателей с ручки двери, где их часто случайно нажимали, на центральную консоль. Подогрев получили зеркала, «дворники» у лобового стекла и форсунки омывателя.

Подняли дорожный просвет до 18 см по нижней точке. Поставили аккумулятор повышенной емкости. Увеличили мощность генератора – увидели, в каких условиях нам приходится запускать мотор и эксплуатировать автомобиль. Попутно поняли, что при наших расстояниях и редких встречах с АЗС машине требуется топливный бак увеличенного размера – 60 л. При этом машину можно заправлять горючим низкого качества. У лючка горловины предусмотрели нишу для пальцев на случай примерзания крышки. И ликвидировали фирменную «фишку» с пробкой бензобака, с которой «пежовцы» обычно ходили по АЗС, потому что пробка закрывалась на ключ зажигания. И это только основные и самые важные изменения, но, согласитесь, именно все такое мы всегда хотели бы видеть в НАШЕМ автомобиле.
Вариант в 150 сил с турбокомпреcсором и 6-ступенчатой коробкой показал, что машина вполне настроена под наши дороги и условия передвижения. А 240 Нм крутящего момента достаточно, чтобы сделать рывок при обгоне фуры на ограниченном расстоянии. При спурте стрелка тахометра по-пежовски доходит до красной зоны (почти 6000 оборотов), напоминая тем спортивные автомобили. Расход с турбобензиновым обещают около 8 л при смешанном цикле. У меня получилось 10 л, но я испытывал автомобиль во всех режимах.

Шестиступенчатый автомат особенно хорош в ручном режиме. Автомобиль реально становится ручным: можно тормозить двигателем, как с обычной механической коробкой, почти не пользоваться тормозами, разгоняться, используя максимальные возможности мотора, и выходить из поворотов внатяг и с разгоном с заранее подготовленной передачей, т. е. вести автомобиль в жестком, спортивном режиме.
Подвеска выше похвал: работает на наших дорогах и ухабинах абсолютно надежно и комфортно и хорошо держит автомобиль на высокой скорости. В версии Allure – USB-разъем и  «свободные руки», навигация на русском, флеш-память – 1 Гб. Можно поставить камеру заднего вида и телеантенну. Автомобиль получился реально семейным, рассчитанным на нашего автовладельца. В общем, браво, Peugeot, многим нос утерли!

 Тест-драйв Peugeot 408 Тест-драйв Peugeot 408

Тест-драйв Peugeot 408

 

Источник: www.automobili.ru - "Автомобили"




Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения

22.10.2021

Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,..

АЗС: как создать прибыльный бизнес?

04.03.2021

АЗС: как создать прибыльный бизнес? Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней..

Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ

19.02.2021

Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто»..

На что ориентироваться при выборе аккумулятора?

11.10.2020

На что ориентироваться при выборе аккумулятора? Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,..

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?

07.08.2020

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней? Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно..

Почему выбирают ВАЗ?

23.06.2020

Почему выбирают ВАЗ? Большинство авто на вторичном рынке - это ВАЗ. Наши соотечественники далеко не всегда могут позволить себе взять машину из..

Интересное

{main}