НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыПолезное |
Сила урагана // Audi A4."Автомобили и цены"
- .
 После того как в последние выходные апреля на трассе в Мячково компания «Ауди Центр Север» провела Audi TDI Weekend, нас очень заинтересовала представленная в числе прочих моделей новая Audi A4 с двухлитровым турбодизелем. Конечно, то, что в качестве тестовой площадки «Ауди Центр Север» выбрал именно трассу в Мячково, был огромный плюс. И то, что именно на Audi A4 2,0 TDI проводились заезды на время, дало нам возможность попробовать автомобиль в предельных режимах под руководством опытного инструктора. Но чтобы получить полную картину, необходимо было посмотреть, как «четверка» поведет себя в условиях повседневного использования. Один на автобане - воин // BMW 5 серия.
- .
 BMW пятой серии всегда слыли машинами большими, солидными снаружи и воинственными, зажигательными по своей внутренней сути. На ходу они производят впечатление гораздо более компактного и проворного авто. Таких «скакунов» выбирают сердцем. Но многие машину боятся, несмотря на то что выпущена она в Германии — на родине качественных автомобилей. Дело в том, что репутация у BMW пятой серии с кузовом Е34 неоднозначная: в свое время модель была в почете у криминала, да и в мирной жизни машине доставалось — скоростные качества наездники использовали на все 200 %. Так стоит ли приобретать этот автомобиль? Попробуем разобраться. Электронные системы Audi A3 выручают в российских условиях
- .
Электронные системы Audi A3 выручают в российских условиях
Битва стилей // BMW 5-серия, Mercedes E-класс.
- .
 Можно ли говорить о дизайне 9-й модели "Жигулей"? Какое-то время еще можно порассуждать о том, как этой машиной управлять или чинить, но о дизайне... Впрочем, для того чтобы обсуждать внешний вид любого автомобиля, требуются опыт и, как это ни покажется странным, смелость. Дело в том, что обычно рассуждения об облике чего-нибудь разбиваются о гранитные "а мне нравится" или "о вкусах не спорят". На самом деле спорят, да еще как спорят! А если бы не спорили, то не видать бы нам ни картин авангардистов, ни андеграундных фильмов и концепткары на автомобильных салонах вряд ли бы привлекали столько внимания. Так что мы, набравшись куражу, решили поговорить об автомобилях с точки зрения дизайна и замахнулись ни много ни мало на последние модели Mercedes и BMW. Шикарный минимум // Audi A3. "За рулем"
- .
НАШЕ ЗНАКОМСТВО: Audi A3 1,6 " Ауди А3" впервые был представлен в Женеве весной 2003 года. Вариант кузова пока один - трехдверный хэтчбек. Двигатели: бензиновые 1,6 л, 75 кВт/102 л. с.; 2 л, 110 кВт/150 л. с. с непосредственным впрыском и V-образная "шестерка" 3,2 л, 177 кВт/241 л. с. Дизельные с непосредственным впрыском и турбонаддувом 1,9 л, 77 кВт/105 л. с., 103 кВт/140 л. с.В Россию в настоящее время поставляются автомобили со всеми двигателями, кроме 3,2 л. Цена - от $ 25 000. Девиз "скромность украшает" сегодня не в моде. Дизайнеры из кожи вон лезут, чтобы результат их работы приковал внимание. А на деле? Да, внешность автомобилей порой получается незаурядной. Но реакция публики, особенно на первых порах, не безоговорочно одобрительная. Впрочем, обидеть художника может каждый... Новый " Ауди А3" никак не причислишь к жертвам дизайнерских экспериментов. Его внешность, пожалуй, даже слишком консервативна. Узкие, прищуренные фары, мощные отбортовки колесных ниш, приземистый клиновидный силуэт, скромная решетка радиатора - все это будто вернулось из прошедшего десятилетия. Бизнес-класс в миниатюре // Volkswagen-Bora
- .
 "Фольксваген-Бора" – это дорогой, престижный седан. Только компактный. “Бора” – имя собственное Обычно автопроизводители не проводят именных границ между различными кузовными модификациями одной модели. Например, “Форд-Фокус” – он и хэтчбек, и седан, и универсал – все равно “Фокус”. В “Фольксвагене” же вошло в традицию присваивать седанам на базе “Гольфа” собственные имена. Сначала это была “Джетта”, затем “Венто” и вот теперь “Бора” (с ударением на последнем слоге), названная в честь холодного средиземноморского ветра. А чтобы претензия на собственное имя не была голословной, “Бора” получила выпуклую решетку радиатора и строгие прямоугольные фары вместо легкомысленных овальных. Выгодная партия // Chevrolet Rezzo. "МКмобиль"
- .
В линейке компактвэнов, представленных сегодня на нашем авторынке, Chevrolet Rezzo выделяется привлекательным соотношением цены и качества. Очень немногие производители способны предложить столько автомобиля за такие скромные деньги.
Детище компании "Daewoo Motor", получившее при рождении имя Tacuma, появилось на свет в 2001 году, незадолго до поглощения корейского автомобилестроителя корпорацией "General Motors". Поэтому к осени 2005-го, когда американцы представили этот компактвэн в России, автомобиль успел сменить не только "имя", но и "фамилию", став Chevrolet Rezzo. А3 зимой // Audi A3. "Автомобильные известия"
- .
Audi словно создана для российских широт
Обгоняя время // Audi A3 Sportback. "Автомобильные известия"
- .
Audi A3 Sportback - автомобиль, обращенный в будущее
Универсал, похожий на купе
Не стану слишком распространяться на тему дизайнерских находок - о них можно судить и по фото. Прошу лишь обратить внимание на то, насколько ладно скроен автомобиль, как динамичен его профиль с ниспадающей к корме линией крыши, и с какой тщательностью проработаны детали кормы, избавляющие от ощущения тяжеловесности. Пожалуй, нет сомнений в том, что пятидверный А3 будет выглядеть свежо еще не один год. Уже одним своим внешним видом он должен притягивать молодых и активных людей. 8 лет спустя // Volkswagen Passat.
- .
 В производственной гамме немецкого концерна Passat появился вслед за Golf, в рамках общей программы расширения модельного ряда. Самый первый Passat был небольшим, чуть длиннее Golf. В базовой комплектации автомобиль был откровенной малолитражкой, с 1,3 л двигателем. Но существовали и более мощные моторы, объемом 1,6 л, один из которых имел центральный впрыск и мог агрегироваться с автоматической коробкой передач.Кузовов у Passat было три: пятидверный хэтчбэк, универсал и купе. Кузов купе – очень передового облика и крайне редкий для Европы начала 70-х – попал во многие учебники того времени как образец аэродинамики и дизайна. Автомобиль получился очень выносливым. У одного из нас был такой Passat – 1973 года выпуска с 1,3 л мотором. Эта машина имела из дополнительного оборудования лишь люк в крыше с механическим приводом. Кстати сказать, за более чем 20-летнюю эксплуатацию автомобиля ни уплотнитель, ни привод люка никогда не подводили. Карбюраторный двигатель заводился при любом морозе, печка отменно грела и ни разу не потекла. За весь срок службы заменили только бензонасос, который вышел из строя где-то после 300 тыс. км пробега. Расстаться с автомобилем пришлось не из-за отказа механики, что часто случается с престарелыми машинами, – просто от коррозии треснул лонжерон. |
Отзывы владельцев
{main}
НовостиИнтересное{main} |
Одно дело - короткий тест-драйв, и совсем другое - каждодневная эксплуатация автомобиля. Когда волей - неволей вкушаешь все "прелести" нашей жизни - от погодных катаклизмов, до кошмарного качества топлива на заправках. Наверное, Россия - одна из немногих стран в мире, к условиям которой на 100% подготовить машину не в силах ни один производитель. Ну, разве может предположить инженер, что в гололед водитель способен выехать на летней резине? Или заранее знать - чем именно будут разбавлять бензин жулики-продавцы? А3, следует, впрочем, признать, со всем этим пока справляется... 
Вот что самое главное: в А3 тепло и в лютый холод. Пока, правда, природа москвичей баловала, но столбик термометра в отдельные дни все же опускался ниже минус 15. А энергии скромного 1,6-литрового мотора вполне хватало, чтобы уже минут через пять в салоне было, как дома. Очень выручает и подогрев сидений. Я, например, поступаю так: запускаю двигатель (система раздельного климат-контроля установлена на отметках "+20"), включаю подогрев, а сам выхожу протереть боковые зеркала и стекла. Потому что компактный автомобиль больше боится не стужи, а грязи - боковины и корма забрызгиваются нещадно. Протер, уселся - снизу греет и можно ехать. 
... А эту трапециевидную радиаторную решетку, отличающую всю новую модельную линейку Audi, я совсем недавно видел в фантастическом фильме "Я, робот". Машина мне понравилась больше самой киноленты. А вспомнился фильм потому, что A3 Sportback, реальный и серийный, в определенном смысле являет собой воплощение самых смелых идей и решений. Он нашпигован инновациями, более чем современен по дизайну и предлагает фантастический выбор из семи двигателей, четырех коробок передач и двух типов трансмиссии. Согласитесь, немало для компактной машины премиум-класса.