Седан Audi А6 2,4 создан для офисных людей. Строгие линии корпуса - официоз; новая решетка радиатора -- всплеск творчества. Двигатель 2,4 -- чтоб не разгоняться на пустом месте не по делу. А в целом -- отличный аппарат для езды с водителем и в одиночку.

Новая машина -- безусловное добро. Независимо от мнения американского гражданина Генри Форда. Добро в виде Audi A6 2,4 накатало в рамках работы редакции "Автопилота" уже 4335 км, что не так уж много. Действительно, офисная машина, как говорят в гараже, "под задницей начальника" по идее много проходить и не должна. Только если жена какого-нибудь депутата будет ездить на ней по магазинам круглые сутки, покуда ее благоверный сидит и строит из себя андроида в Думе.

 Audi S4 – самая быстрая «четверка» нового поколения с приводом Quattro и распределением момента 60х40 в пользу задней оси.

С новым активным дифференциалом в ней, c новой семиступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями и c компрессорным, даром что 3.0 TFSI, новым мотором V6 мощностью 333 л.с. Отличить ее от Audi A4 легче всего по алюминиевым корпусам зеркал.

BMW 335i — с крышей и без крыши — способны «летать»

Две обычные рабочие недели могут превратиться в праздник при хорошей погоде и наличии превосходного автомобиля — время за рулем словно сжимается, а хорошее настроение приходит вне зависимости от обстоятельств. И дела как-то сами собой двигаются быстрее, и отдыхать не хочется. Потому что в кармане лежат ключи, а голову не покидает крамольная мысль — заканчивай все поскорее, и — в путь! Искушение, да и только. Купе (первая неделя) и кабриолет с жесткой складывающейся крышей (вторая) в равной степени относятся к тем машинам, на которых хочется ездить не только по необходимости, а просто так, ради собственного удовольствия.

НА ЖАРГОНЕ, КОТОРЫЙ НЕИЗВЕСТНО КЕМ ПРИДУМЫВАЕТСЯ, МОДЕЛИ AUDI НАЗЫВАЮТ "АВДОТЬЯМИ". РАБОТАЮЩИЕ В РОССИИ ПРЕДСТАВИТЕЛИ НЕМЕЦКОГО КОНЦЕРНА, ГОВОРЯ О СВОИХ МАШИНАХ, ПРЕДПОЧИТАЮТ УПОТРЕБЛЯТЬ СУЩЕСТВИТЕЛЬНЫЕ И ПРИЛАГАТЕЛЬНЫЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО МУЖСКОГО РОДА.

 Не вдаваясь в тонкости языкознания и путаной немецкой грамматики, рискну высказать свое предварительное мнение об A8, сформировавшееся за четыре месяца тесного общения: "восьмерка" -- мужская машина.
 Вот пример. Используя служебное положение в личных целях, я забрал машину на выходные домой. Более того, отдал A8 нуждающейся в передвижениях по городу жене, а сам отправился в сервис менять на семейном автомобиле масло, колодки и прочее. Вечером в субботу супруга поведала о своих впечатлениях, которые вкратце сводились к следующему. Замечательно: скорость, комфорт, музыка, климат. Ужасно: находиться за рулем этого автомобиля женщине.

Про соперничество двух баварских автопроизводителей писать уже как-то даже неприлично -- постоянная гонка вооружений. То, что сегодня представляет собой модельный ряд компаний-соседок -- результат очередной "схватки двух якодзун". На представленное чуть ранее четырехдверное купе BMW X6 Audi отвечает премьерой нового кроссовера Q5. Разведка "Автопилота" донесла в кого конкретно целились товарищи из Ингольштадта.

 Летняя жаркая Валенсия навевает мысли исключительно об отпуске. Днем сиеста, ночью бары и дискотеки. Видимо, поэтому Audi решила представить свой новый SUV с индексом Q5 именно в этом городе. "Ку-пятый" идеально подходит для отпуска и путешествий. Знакомство с кроссовером происходит по закону жанра -- в аэропорту Валенсии. Внешне машина выглядит этаким подтянутым легкоатлетом. Никакого лишнего веса, причем в буквальном смысле: капот, крышка багажника и большая часть деталей подвески выполнены из алюминия. Фары под светодиодными "бровками" придают автомобилю слегка насупленный вид, что убеждает уступать дорогу даже горячих испанских мачо. Линия крыши кокетливо снижена и вызывает ассоциации с купе, что добавляет машине спортивности, по крайней мере, внешне. Дополнительно можно заказать два пакета отделки -- S-line для тех, кто хочет добавить стремительности облику автомобиля, и off road style с 19-дюймовыми дисками для любителей погонять по бездорожью.

AUDI A8 СТАЛ ПЕРВЫМ СЕРИЙНЫМ АВТОМОБИЛЕМ С АЛЮМИНИЕВЫМ КУЗОВОМ. НО РЕМОНТ ЛЕГКОГО МЕТАЛЛА СОПРЯЖЕН С ТЯЖЕЛЫМИ ФИНАНСОВЫМИ ЗАТРАТАМИ.

 Концерн "Ауди" прошел трудный путь в создании флагмана марки. Audi 200, Audi V8 - верные шаги в нужном направлении, но конечная цель была достигнута только в А8. Такой машины не было ни у кого. Алюминиевый кузов - раз. Алюминиевая многорычажная подвеска - два. Полный привод - три. Представительский седан - четыре.
Audi A8 выпускалась с 1994 года и постоянно модернизировалась. Самое заметное обновление произошло в 1999 году, однако внешне различия определит только поклонник марки.