ПАРТИЯ ПОЛНОГО ПРИВОДА
Полноприводные седаны бизнес-класса совмещают высокие технологии и улучшенную проходимость с богатым имиджем. У кого это получается лучше всего? Встречайте: мощные и полноприводные Mercedes Е350 4Matic, BMW 530XiA и Infiniti M35.
ЧТО ЕСТЬ ЧТО
BMW 530XiA
Цена € 72700
Макс. мощность 258 л. с. при 6700 об./мин
Макс. момент 320 Нм при 2750 об./мин
Разгон 0–100 км/ч, 6,8 с
Infiniti M35 AWD
Цена от $ 78900
Макс. мощность 280 л. с. при 6200 об./мин
Макс момент 363 Нм при 4800 об./мин
Разгон 0–100 км/ч, 7,1 с
Баварцы захватили новую высоту в давнем состязании со Штутгартом
Эта «битва титанов» — я имею в виду соперничество BMW и Mercedes — меня определенно восхищает. И дело не только в том, что баварские автомобили становятся роскошнее, а штутгартские быстрее. Игра намного тоньше и многообразнее, на уровне драйверских чувств и на фундаменте новейших технологий. А побеждает, в конечном счете, не одна из состязающихся сторон, а третья, ради которой, в сущности, все и делается — потребитель. Правда, он в итоге и расплачивается за каждое ноу-хау. Но усовершенствования того стоят. Взять хотя бы седан BMW 5-й серии, недавние обновления в котором заслуживают оценки «отлично».
С погодой катастрофически не везло. Автомобили пришлось загонять на автомойку дважды, а всю фотосъемку все равно выполнять под проливным дождем. Зато мы узнали, почему мойка кузова cadillac cts стоит аж четыреста пятьдесят рублей — "эта красная машина идет по тарифу люкс, а bmw, как у вас, как обычный седан". Доводы о том, что "обычный седан" стоит в полтора раза дороже "кадиллака", на мойщиков впечатления не произвели. Сначала они просто этому не верили. Затем отпарировали: "ну, это же ваши проблемы". А ведь, действительно, это проблема. В у.е. цена одинаковая, в рублях — разная. Как сравнивать такие машины?
Самое очевидное тестовое сравнение – сопоставление моделей «Большой немецкой тройки». Причем лучше всего среднего, наиболее характерного, бизнес-класса. И вдобавок с самыми форсированными моторами. У вас уже потекли слюнки? Модели все новые, малозасвеченные, вослед которым большинство автомобилистов поворачивает головы и смотрит долгим вожделенным взором. Итак, встречайте: Аudi A6 4.2 Quattro, BMW 545i, и... нет, не Mercedes E 500! А новейший Chrysler 300C, выполненный на платформе «Ешки»! А что – сравнение вполне корректное, да и мотор на европейском «американце» 5,7 л.
Акула возвращается! Если помните, несколько лет назад "зализанную" модель пятой серии многие критиковали за утрату изрядной доли той внешней агрессивности, за которую так ценятся машины баварской марки. Однако минувшей осенью "пятерка" перенесла легкий фэйслифтинг, в ходе которого заимела новые блок-фары с блестящей дизайнерской находкой: габаритными огнями в виде четырех колец вокруг рефлекторов основных фар. "Лицо" автомобиля сразу преобразилось: в нем вновь угадываются черты морского хищника, устремившего свой пустоватый, но гипнотизирующий "взгляд" на очередную жертву. И даже массивное, крепко сбитое тело машины, смахивающее на крупнокалиберный снаряд, кажется более энергичным и стремительным.
В основе имиджа автомобилей BMW всегда лежали два главных понятия - "динамичность" и "респектабельность". И еще в конце 80-х компания чуть ли не гордилась тем, что никогда не выпускала утилитарные автомобили, например - универсалы...
Всего лишь десять лет назад вопрос "зачем BMW пятая дверь" считался риторическим - как "зачем собаке пятая нога". Задаваться же этим вопросом сегодня - так же глупо, как причитать, "какого черта секс по телеку начинают показывать в девять утра". Ответ один - рынок, точнее - его потребности.
ЧТО МОЖНО УЛУЧШИТЬ У ОДНОГО ИЗ ЛИДЕРОВ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО КЛАССА? БМВ 5-й серии (модель Е39) выпускается с осени 1995 с кузовом седан и с 1997 универсал (туринг). Продаваемые с 2001 года автомобили модернизированы: устанавливаются новые двигатели увеличенной мощности: бензиновые шести- и восьмицилиндровые 2,2-5,0 л (170-400 л. с.) и дизельные четырех- и шестицилиндровые 2,0-3,0 л (136-193 л. с.). БМВ-525i и 530i для российского рынка собирают в Калининграде.
На первый взгляд, ничего. Мощный и экономичный двигатель, прекрасный "автомат", отточенная управляемость, эффективнейшие тормоза, образцовый комфорт - все это уже есть. Так что же, модернизированная "пятерка" БМВ - это всего лишь новые фонари, бамперы и фары?
САРАЙ – ЭТО ДВОРЕЦ (ТЮРК.)
Определенное количество оригиналов всегда желает выделиться из общего потока. Но как?! Ведь если покупать себе машину уж вовсе невообразимо малой серии и цвета «вырви глаз», то рискуешь иметь ощутимые проблемы с сервисом и дальнейшей продажей. А что если кузов универсал позволит вам вознестись над толпой, не теряя в главном?
Кто есть что
Audi A6 Avant quattro
Цена испытанного автомобиля $106 269
Макс. мощность 335 л. с. при 6600 об./мин
Вы уже почти решили, какая машина вам нужна. И даже отложили деньги на ее приобретение. Но тень сомнения все же остается – а вдруг это не совсем то? Тем, кто готов завтра отправиться к дилеру, посвящена наша новая рубрика. Итак, соберемся с мыслями, прежде чем приобрести БМВ-530i.
Кто вы?
Как воспринимают окружающие владельца БМВ? Безусловно, он человек состоятельный - процветающий бизнесмен или менеджер высокого уровня. В характере удачно сочетаются разумный консерватизм и склонность к нестандартным решениям. Спортивен, напорист, наверняка пользуется успехом у женщин и знает толк в автомобилях. Приверженцы баварской марки изменяют ей достаточно редко, лишь пересаживаясь со временем в более престижные и мощные модели. Вы уже переросли норовистую компактную "трешку", но еще не хотите отдыхать на заднем сиденье "семерки"? Что ж, и удовольствие от вождения, и комфорт обеспечит "пятерка" от БМВ.
Автомобиль BMW 540i существует не для того, чтобы добираться из одного пункта в другой. Все равно слишком сильные ощущения от поездки заставят забыть о ее цели. Утилитаризм этой машине чужд. На ней нужно просто ездить. И нужно уметь ее водить.
АТТРАКЦИОН
С чем же сравнить это катанье? Неужели опять с разгоняющимся по взлетной полосе самолетом? Это если бы мы ехали по дну Блэк Рок, высохшего соленого озера, где устанавливают мировые рекорды скорости: где ничто не мешает разгону, машина ускоряется и ускоряется, всех вдавливает в кресла, уши закладывает, внутри все замирает и обрывается. На Фрунзенской набережной катание больше напоминает аттракцион - вроде американских горок, которые на противоположном берегу.