Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Аромат респектабельности // BMW 5 серия.

15-09-2010 - Тест-драйвы » BMW » BMW 5-series - Просмотров: 4586.

Вы уже почти решили, какая машина вам нужна. И даже отложили деньги на ее приобретение. Но тень сомнения все же остается – а вдруг это не совсем то? Тем, кто готов завтра отправиться к дилеру, посвящена наша новая рубрика. Итак, соберемся с мыслями, прежде чем приобрести БМВ-530i.

Кто вы?
 Как воспринимают окружающие владельца БМВ? Безусловно, он человек состоятельный - процветающий бизнесмен или менеджер высокого уровня. В характере удачно сочетаются разумный консерватизм и склонность к нестандартным решениям. Спортивен, напорист, наверняка пользуется успехом у женщин и знает толк в автомобилях. Приверженцы баварской марки изменяют ей достаточно редко, лишь пересаживаясь со временем в более престижные и мощные модели. Вы уже переросли норовистую компактную "трешку", но еще не хотите отдыхать на заднем сиденье "семерки"? Что ж, и удовольствие от вождения, и комфорт обеспечит "пятерка" от БМВ. 
Цена вопроса
Нынешняя 5-я серия БМВ появилась уже довольно давно - осенью 1995-го. В конце прошлого года она претерпела легкий рестайлинг, почти не сказавшийся на внешнем облике. Самое существенное изменение - новый двигатель М-54 в двух вариантах объемом 2,5 или 3,0 литра. Именно такими моторами на предприятии "Автотор" в Калининграде оснащают модели 525i и 530i. Качество сборки этих машин сейчас даже выше, чем немецких, что признали специалисты концерна. А вот цена, благодаря скромной табличке под капотом "Сделано в России", снизилась на целых 20 процентов.

Наиболее доступный БМВ-525i (2,5 л, 192 л.с.) в очень богатой комплектации "комфорт", включающей в себя кожаный салон, шесть подушек безопасности, аудио- и климатическую системы, всевозможные электроприводы, системы контроля устойчивости и тяги, обойдется в $35 000. Автоматическая пятиступенчатая коробка передач увеличит счет на $1700. Комплектация "люкс" добавит в обширный список оборудования ксеноновые фары, парктроник, датчик дождя, омыватель фар, борткомпьютер, CD-чейнджер на шесть дисков, отделку салона ценными породами дерева, четыре подушки безопасности для задних пассажиров и некоторые другие полезные мелочи, а в ценник - еще $4600.

Цены на БМВ-530i (3,0 л, 232 л.с.) начинаются с $43 000. Здесь "комфорт" означает уже и омыватели фар, датчик дождя, вынесенное на руль управление аудиосистемой, отделку салона деревом. Комплектация "люкс" дороже на $6000 и кроме того, что предлагалось для модели 525i, порадует вас двухслойными боковыми и задним стеклами, прозрачным люком, автоматическим затемнением внутреннего зеркала, кожаным рулем, таким же, как на модели М5, да еще с электрогидравлическим, вместо обычного гидравлического, усилителем. Таким образом, самая дорогая трехлитровая "пятерка" с "автоматом" будет стоить около $51 000 - именно она и побывала на нашем тесте.

Маленький нюанс - у некоторых дилеров еще можно встретить завезенные год-два назад "пятерки" с шильдиками 523i (более ранний вариант мотора 2,5 л, 170 л.с.) и 528i. Цены на них выглядят достаточно привлекательно, например, абсолютно новый БМВ-523i 1999 года продается всего за $32 000. Однако такая машина с началом эксплуатации стремительно теряет в цене и через год-другой будет стоить ровно столько же, сколько ее ровесники, не дожидавшиеся своих хозяев столь долго. Так что сравнительно небольшая экономия при покупке обернется куда большей потерей при последующей продаже - если только вы не собираетесь, чтобы вас выучила на водителя автошкола царицыно и кататься потом на одной машине до пенсии.

Автомобили немецкого производства из-за таможенных пошлин существенно дороже: БМВ-540i (4,4 л, 286 л.с.) стоит $ 69 000 - вдвое дороже 525-й! Покупку БМВ-М5 (4,9 л, 400 л.с.) за $97 000 обычными мерками целесообразности оценивать нельзя - это или спортивный зуд, или всепоглощающая страсть.

 
      Легче всего новую “пятерку” опознать по расположенным вокруг фар КОЛЬЦЕВЫМ СВЕТОДИОДАМ

ПОДСВЕТКА “ТРЮМО” включается автоматически, стоит отодвинуть шторку зеркала
       
 
      Пульт управления ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ РЕГУЛИРОВКАМИ переднего сиденья

Кнопка СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА в подлокотнике переднего сиденья
       
 
      Основа пассивной безопасности – ПРОЧНЫЙ КАРКАС КУЗОВА

Системы БЕЗОПАСНОСТИ автомобиля


 
 
BMW-530i
Общие данные

 
Кузов
  5-местный седан
 
Снаряженная масса, кг
  1675
 
Полная масса, кг
  2275
 
Максимальная скорость, км/ч
  244
 
Время разгона 0–100 км/ч, с
  7,6
 

Расход топлива, л/100 км
  7,9/15,5
 

Запас топлива, л
  70 (АИ-95/98)
 

Двигатель

 
Расположение
  спереди продольно
 
Конструкция
 

6-цилиндровый, рядный,
с двумя верхними распредвалами,
с распределенным впрыском
 
Число клапанов на цилиндр
  4 под углом 39,5o
 
Диам. цилиндра х ход поршня, мм
  89,6/84,0
 
Рабочий объем, смз
  2979
 
Степень сжатия
  10,2
 
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин
  232 при 5900
 
Крутящий момент, кгс·м (Н·м) при об/мин
  30,6 при 3500
 

Шасси

 
Трансмиссия
  привод на задние колеса
 
Коробка передач
  5-ступенчатая автоматическая
 
Передаточные числа
  I – 3,67; II – 2,00; III – 1,41; IV – 1,00; V – 0,74; з. х. – 4,10
 
Подвеска
 
независимая со стабилизатором поперечной устойчивости,
собрана на подрамниках
 
спереди


  типа “Мак-Ферсон”
 
сзади
  многорычажная
 
Рулевое управление
  реечное с усилителем переменной производительности
 
Тормоза
  дисковые, вентилируемые с гидроусилителем и АБС
 
Размер шин
  225/55 R16 Dunlop Sport 2000E
 
 

Познакомимся поближе
 С точки зрения дизайна - БМВ, пожалуй, одна из наиболее консервативных марок. Никаких революций, лишь неспешная выверенная эволюция - силуэт солидного автомобиля минимально подвержен веяниям моды. Вместе с тем четыре круглые фары и традиционные "ноздри" не позволяют спутать БМВ с другой машиной. В вечернем потоке глаз безошибочно выхватывает модернизированную "пятерку" благодаря оригинальным габаритным огням - кольцевым светодиодам, расположенным вокруг фар. Впрочем, лучше один раз увидеть, чем семь раз прочитать, а потому перейдем к вещам более практическим.

Распахнув дверь, невольно обращаешь внимание на уплотнения - их здесь целых три, поэтому проем, а вместе с ним брюки и полы пальто всегда остаются чистыми, что особенно актуально для задних пассажиров, которые при посадке полируют колесную арку своими... фалдами. Сквозь тройную преграду не может прорваться и аэродинамический шум, даже на скоростях за 200 км/ч.

Тишину в салоне помогают обеспечить и двухслойные боковые и заднее стекла - не триплекс, что иногда встречается, а именно два стекла, обрезиненных по периметру, с воздушным промежутком внутри. Такой стеклопакет к тому же отличный теплоизолятор - не обмерзает в стужу и сохраняет прохладу в зной. Единственный недостаток - опущенное стекло при закрывании двери заметно дрожит, создавая ощущение незавершенности, резко диссонирующее с общим впечатлением от машины.

 


Салон "пятерки" выглядит, как дорогой костюм - элегантный покрой, аромат респектабельности. Более пристальный взгляд позволяет оценить и качество материала, и тщательность изготовления. Отдыхает здесь не только глаз, но и тело, причем любых габаритов: для удобства посадки-высадки руль отодвигается вперед и вверх, избавляя от проблем даже борца сумо, а отодвинув кресло до упора назад, человек ростом 180 см, на радость баскетболистам и фотомоделям, вообще теряет контакт с педалями. Впрочем, не все так просто в жизни длинноногих - левое колено время от времени цепляется за большую, низко расположенную рукоятку регулировки руля, который от этого пугающе оживает в руках и начинает куда-то двигаться.

Не перечисляя множества электрических регулировок передних сидений, скажем проще - они формируют окружающую (в самом прямом смысле) среду по вашему желанию. Причем делают это вполне разумно, скажем, высота крепления ремня автоматически корректируется при изменении продольной регулировки кресла. Электроника может запомнить три варианта настроек, в том числе наружных зеркал, и восстановить их по желанию водителя или распознав его по индивидуальному ключу даже в момент дистанционного отпирания дверей.

Кстати, вам не случалось в самый неподходящий момент обнаружить, что села батарейка в брелоке сигнализации? В БМВ вы от этого гарантированы - миниатюрное устройство подзаряжает аккумулятор пульта-ключа, когда тот находится в замке зажигания.

На центральном дисплее приборной панели при включении зажигания выводятся сообщения системы автоматической диагностики о неисправностях и сроках предстоящего обслуживания. Кроме того, можно вызвать информацию о температуре наружного воздуха, среднем расходе топлива, возможном пробеге на его остатке и средней скорости движения. На центральной консоли - еще один многофункциональный дисплей, помогающий управляться с календарем, часами, аудиосистемой, бортовым компьютером.

В "пятерке" будет приятно прокатиться меломану - аудиосистема "БMВ-Бизнес" с восемью динамиками имеет прекрасное звучание, а CD-чейнджер в багажнике на шесть компакт-дисков обеспечит полную музыкальную автономность на перегонах между крупными городами, где FM-диапазон наполнен лишь шорохами. А вот заядлого курильщика ждет некоторое разочарование - пепельница между передними сиденьями столь мала, что вместит окурка четыре от силы.

 
      Омыватели ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ для фар

НА ЗАДНЕЙ СТОЙКЕ расположен плафон освещения, “штурманская” лампа и надувная подушка безопасности
       
 
 
      В левом положении селектор автоматической коробки передач переходит в режим РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ
      
  
 Органы управления

 1. Складывающиеся наружные зеркала с электроподогревом.
2. Ручка управления электрорегулировками рулевого колеса.
3. Переключатель света фар. 4. Управление аудиосистемой.
5. Управление системой круиз-контроля. 6. Выключатель противотуманных фар. 7. Под откидывающейся панелью - кассетоприемник магнитофона. 8. Центральный замок.
9. Селектор адаптивной автоматической коробки передач.
10. Кожаный руль, такой же, как на модели М5, имеет в нижней части характерную трехцветную эмблему. 11. В ступице руля - фронтальная подушка безопасности. 12. Площадка для фиксации левой ноги. 13. Пульт управления с памятью на три варианта регулировок (руль+сиденье+зеркала). 14. Пульт управления стеклоподъемниками и регулировками наружных зеркал.
15. Многофункциональный дисплей. 16. Пульт управления аудиосистемой. 17. Климатическая установка с раздельным регулированием левой и правой части салона. 18. Отключение парктроника. 19. Отключение системы динамического контроля устойчивости (DSC). 20. Управление шторкой заднего стекла. 21. Выдвигающиеся подстаканники. 22. Подогрев левого и правого сидений.

 
Безопасность
Бороться со злоумышленниками помогут сигнализация, пульт дистанционного управления, отпирающий при необходимости лишь водительскую дверь, иммобилайзер. С началом движения, на скорости 30 км/ч, все двери блокируются и отпираются затем либо все сразу кнопкой на центральном тоннеле, либо каждая своей ручкой. Такая сверхосторожность иногда раздражает, но ничего не поделаешь - это самое эффективное средство против нападения где-нибудь на светофоре.

Что же касается различных дорожных коллизий, на этот случай у БМВ-530i имеются антиблокировочная система (АБС) и автоматический контроль устойчивости с регулятором тяги (ASC+T), динамический контроль устойчивости (DSC) и динамический контроль торможения (DBC). Собственно, системами их называть не вполне точно, скорее это различные режимы работы единой системы активной безопасности. Ну, с АБС все ясно, трекшн-контроль снизит обороты двигателя и даже притормозит буксующее колесо, система стабилизации позволит избежать заноса и потери контроля на прямой и в повороте, а мудреная DBC в последнем случае еще и притормозит внутренние колеса, заставляя машину довернуть, если она не слушается руля на скользком покрытии.

Допустим, вам все-таки удалось перехитрить всю эту умную электронику и приложиться об столб - не отчаивайтесь, шансы выбраться из передряги с потерями лишь финансовыми все еще достаточно велики. Залог тому - прочный каркас безопасности с деформируемыми энергопоглощающими зонами спереди и сзади, противоударные брусья в дверях, инерционные ремни безопасности с пиротехническими натяжителями и ограничителями усилия, десять надувных подушек безопасности. А чтобы облегчить задачу тому, кто придет вам на помощь, автоматика предупредительно разблокирует двери, включит свет в салоне и аварийную сигнализацию.

 
      Для лучшей загрузки ведущих колес АККУМУЛЯТОР размещен в нише багажника за правым колесом

ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ РЕБЕНКА в специальном кресле на переднем сиденье необходимо отключить подушку безопасности
       
 
      ДИАМЕТР РАЗВОРОТА“пятерки”, измеренный по оси следа внешнего колеса, составляет 11,2 м
     

Автомобиль - чтобы ездить
Большинство покупателей солидных автомобилей, благополучно пережившие драйверский азарт, разумно выбирают автоматическую коробку передач - не нужно постоянно дергать рычаг, а мощный мотор справится с любым гидротрансформатором. Как раз таков и наш 530-й. Что любопытно, в некоторой задумчивости его "автомата" со временем начинаешь находить определенное удовольствие! Дескать, нате вам фору с барского плеча, а мы не будем суетиться - стартуем как будто не спеша, с чувством собственного достоинства и полным осознанием своего превосходства - и все равно обгоним все автомобильное стадо.

Впрочем, пятиступенчатая адаптивная коробка передач "пятерки" достаточно умна и, почувствовав, что вы хотите выжать из машины все соки, начинает активно в этом помогать. Более того - в каком-нибудь повороте, который проходится, что называется, на грани фола, она не станет переключаться, дабы резким изменением тяги не нарушить тонкий баланс сил и не спровоцировать занос. Если же вы все-таки хотите самостоятельно пошуровать рычагом, здесь есть система ручного последовательного переключения "Стептроник" - двинул селектор влево и короткими толчками вперед или назад отщелкивай себе передачи. Где-то зазевался - "автомат" сам переключится на одну передачу вверх, если стрелка тахометра уперлась в красный сектор, или разъединит трансмиссию при остановке на перекрестке. Для особо забывчивых будут полезны функции "Шифтлок/Интерлок", не позволяющие перевести селектор в "ходовое" положение, не нажав предварительно педаль тормоза, или вынуть ключ из замка зажигания, не включив "паркинг".

"Пятерка" с парой пассажиров весит почти две тонны и по скоростной магистрали летит, как снаряд главного калибра, не реагируя на порывы ветра и отдельные дефекты покрытия. А чтобы неосторожное движение рук не отправило машину в кювет, электрогидравлический усилитель руля почти выключается из работы - сопротивляющаяся "баранка" словно говорит водителю: "Ты подумал, что делаешь?" Зато на малых скоростях усилитель отдувается по полной программе - маневрировать с острым (всего 2,7 оборота от упора до упора!) и легким рулем одно удовольствие.

При движении задним ходом примерно за полтора метра до препятствия начинает подавать прерывистый сигнал парктроник. С приближением препятствия сигнал учащается и на расстоянии четверти метра становится непрерывным. Передние датчики срабатывают за 0,6 м, но их можно отключить, если вы уверены в себе в плотном транспортном потоке или на тесной парковке. Однако, что неудобно и порой даже опасно - кнопки отключения парктроника и трекшн-контроля, включения подогрева сидений и управления противосолнечной шторкой совершенно одинаковы, расположены рядом и различаются лишь пиктограммами.

А вот что жизненно важно - очень эффективны тормоза. С 80 км/ч тормозной путь составил меньше 24 м при допустимых 41 м, а перегрузка при замедлении оказалось даже больше g - ускорения свободного падения, так что водитель буквально повисает на ремнях. Хороши ксеноновые фары, но управление светотехникой двумя рукоятками, расположенными по обе стороны приборной панели, не кажется оптимальным. Кстати, об освещении - в салоне три "люстры", а ламп штурманской подсветки даже четыре.

 
      Почти идеальная парабола говорит о том, что тормоза, не перегреваясь, с любой скорости обеспечивают СТАБИЛЬНО ВЫСОКОЕ ЗАМЕДЛЕНИЕ 10,2–10,4 м/с2. Оно ограничивается лишь сцепными свойствами шин

СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА БМВ-530i за время теста составил 13,9 л на 100 км
    

 
 Приборная панель

 1. Указатель уровня топлива. 2. Спидометр.
3. Указатель мгновенного расхода топлива.
4. Тахометр. 5. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 6. Кнопка вызова показаний системы автоматической диагностики. 7. Индикатор положения селектора "автомата" и включенной передачи. 8. Указатель температуры наружного воздуха. 9. Лампа срабатывания систем контроля устойчивости ASC+T и DSC.
10. Указатель среднего расхода топлива.
11. Счетчики общего и суточного пробега.
12. Индикатор предстоящего технического обслуживания. 13. Контрольные и предупредительные пиктограммы.
  

Вместилище чемоданов
 Багажник у "пятерки" большой, длинный и без труда вместил неслабых 392 л пенопластовых блоков, хотя и недобрал определенных по немецкой методике 460 л - мелковаты, видать, заграничные литры супротив русских. Задняя спинка не складывается, что и понятно - человек, потративший на автомобиль такие деньги, может себе позволить нанять грузовик для хозяйственных перевозок. А для длинномерных атрибутов здорового образа жизни - лыж, клюшек и удочек - можно заказать машину с люком и даже чехлом в спинке. Замок багажника снабжен сервоприводом, крышка на параллелограммном механизме отъезжает далеко вперед-вверх, что делает менее актуальным отсутствие предохранительного пластикового кожуха на выступающем металлическом замке. Изнутри к крышке прикреплен откидывающийся пластиковый поддон, в котором размещен на удивление богатый набор инструментов. Под полом - полноразмерное запасное колесо, причем глубина ниши позволяет разместить покрышку шириной аж 255 мм. В нише позади правого заднего колеса расположили аккумулятор - для лучшей разве совки.

Дети в машине
Как у всех современных автомобилей, задние двери "пятерки" оборудованы "детской блокировкой", исключающей возможность открывания их изнутри. Так же легко отключается правая фронтальная подушка безопасности в случае перевозки ребенка спереди в специальном креслице. Если вас не устраивают съемные детские сиденья, можно заказать машину с одним или двумя встроенными в трансформируемый задний диван. Они предназначаются для детей в возрасте от 3,5 до 12 лет (15-36 кг). Для малышей от 1,5 до 3,5 лет (9-18 кг) дополнительно следует приобрести у дилера БМВ специальную спинку и опорный столик.

Вдали от цивилизации
Быстроходный автомобиль по определению должен ездить по хорошим дорогам. Ввиду хронического недостатка таковых на поставляемые в Россию и произведенные в Калининграде машины устанавливают пакет для плохих дорог, в числе прочего увеличивающий дорожный просвет со 120 мм до 140 мм. Впрочем, с полной нагрузкой ездят достаточно редко, поэтому 155 мм для автомобиля только с водителем следует признать величиной вполне достаточной.

Хорошая аэродинамика - а у "пятерки" тщательно выглажено и прикрыто щитками даже днище - позволяет при разумных скоростях запрягать лишь малую часть табуна из 232 "лошадей", что пасутся под капотом, поэтому на шоссе вполне реально уложиться в 10 литров на 100 км. Кстати, мгновенный расход топлива можно контролировать по стрелочному расходомеру под тахометром. Наша "пятерка" за полторы тысячи не самых экономичных тестовых километров показала 13,9 л/100 км. Свои лучшие качества новый мотор М-54 реализует на 98-м бензине - естественно, неэтилированном, поскольку в выпускной системе установлен нейтрализатор. Изменения в динамике при переходе на разрешенный 95-й, по большому счету, может зафиксировать лишь точная измерительная аппаратура. Допустим и 91-й - но только как временное решение.

Эксплуатация, сервис
Гарантия на БМВ в России составляет один год общей (без ограничения пробега) и шесть лет от сквозной коррозии кузова. Срок очередного обслуживания определяет бортовой компьютер, исходя из множества параметров, включающих пробег, количество пусков двигателя, напряженность эксплуатации. Максимальный расчетный интервал составляет 25 тыс. км; в условиях мегаполиса, по свидетельству специалистов, он сокращается до 20-23, а у самых темпераментных водителей - и до 15 тысяч. Стоимость обслуживания вместе с расходными материалами - от $190 за простую замену масла и фильтров до $260-330 за чередующийся с ней расширенный техосмотр. Цены на запчасти, абсолютное большинство которых имеется на региональном складе в Москве, отнюдь не заоблачные для машины такого класса. Условная эксплуатационная корзина (три фильтра, передние колодки, нижняя шаровая опора и четыре нормо-часа работы) стоит $553, аварийный пакет (бампер, капот, крыло, фара и 20 часов работы) обойдется в $3036. Дилерская сеть БМВ охватывает 16 городов и состоит из 20 компаний.

 
Габариты автомобиля, мм 

 
Размеры салона, мм

 
 Нам понравилось   

 
Затемнение внутреннего зеркала заднего вида автоматически уменьшается при включении передачи заднего хода

Для лучшей шумо- и термоизоляции боковые и заднее стекла выполнены двухслойными с воздушным промежутком

“Русский пакет” включает в себя 20-миллиметровые проставки между кузовом и передними стойками “Мак-Ферсон” 


  
Глубокая ниша позволяет разместить не только стандартное запасное колесо размерностью 225/55 R16, но и более широкое 255-миллиметровое

Полка на крышке багажника вмещает на удивление богатый набор инструментов

Аптечка – в основании правого переднего кресла


А также:

Большой дорожный просвет, высокая степень активной и пассивной безопасности, отличная шумоизоляция, богатая комплектация, великолепные тормоза, очень большой межсервисный пробег, прекрасная динамика
 
 
 Нам не понравилось   


Кнопки отключения системы стабилизации и подогрева сидений на центральной консоли легко перепутать

Фиксатор положения руля можно зацепить коленом

Маленькая пепельница


Измеряют эксперты журнала “Лимузин”

Погодные условия
Температура  + 15°С
Давление, мм рт. ст.  740
Влажность, %  70
Покрытие  сухой асфальтобетон
Весовые характеристики
Снаряженная масса, кг  1657
Нагрузка
на переднюю ось, кг  857 (52%)
на заднюю ось, кг  800 (48%)
Динамические качества
(нагрузка частичная - 2 чел. + 25 кг)
Разгон, с:
0–40 км/ч  2,46
0–60 км/ч  4,0
0–80 км/ч  6,32
0–100 км/ч  8,72
0–120 км/ч  12,12
0–140 км/ч  16,2
0–160 км/ч  21,54
0–400 м  16,3 (142 км/ч)
0–1000 м  29,6 (181 км/ч)
Максимальная скорость, км/ч  225
Погрешность спидометра  4 км/ч
Эластичность, с
60-100 км/ч (IV)  7,93
кикдаун  5,26
80-120 км/ч (V)  15,50
кикдаун  6,53
Выбег, м
120–50 км/ч  1570
50–0 км/ч  568
Торможение со 100 км/ч
Тормозной путь, м  37,7
Замедление, м/с2  10,23
Торможение с 80 км/ч
Тормозной путь, м  23,8
Замедление, м/с2  10,36

 
 Цены на запчасти и ТО, USD
ТО  $190
Inspection I/II  $260/330
Фильтр масляный  $11
Фильтр воздушный  $19
Фильтр топливный  $91
Колодки тормозные передние (с датчиком износа)  $141
Колодки тормозные задние  $76
Шаровая опора верхняя (с рычагом)  $77
Шаровая опора нижняя (с рычагом)  $103
Ремень генератора  $38
Ремень кондиционера  $22
Амортизатор передний  $215
Амортизатор задний  $249
Рулевая рейка  $1039
Бампер передний (с накладкой)  $494
Бампер задний (с накладкой)  $448
Капот  425
Крыло переднее  $215
Дверь передняя  $429
Дверь задняя  $429
Крышка багажника  $364 
Ветровое стекло  $321
Фара в сборе  $162
Фонарь задний  $156
Стоимость нормо-часа работ (слесарные)  $47
электро-, кузовные, малярные  $52
Корзина эксплуатационная  $553
Корзина аварийная  $3036 
 
  
Мы решили:

Если верно говорят, что автомобили отражают внутреннюю сущность своих хозяев, то владелец БМВ-530i может быть спокоен – его безупречной репутации и респектабельности ничто не угрожает.

Юрий Нечетов, фото Александр Садовников 
 

Источник:  www.kupiavto.ru - Журнал "Лимузин" [04/01] 




Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Где выгодно взять кредит онлайн?

17.12.2021

Где выгодно взять кредит онлайн? Многие из нас сталкивались с необходимостью получения кредита. К сожалению экономическая ситуация в стране сказывается на..

Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения

22.10.2021

Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,..

АЗС: как создать прибыльный бизнес?

04.03.2021

АЗС: как создать прибыльный бизнес? Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней..

Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ

19.02.2021

Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто»..

На что ориентироваться при выборе аккумулятора?

11.10.2020

На что ориентироваться при выборе аккумулятора? Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,..

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?

07.08.2020

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней? Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно..

Интересное

{main}