Audi вновь выпускает пятицилиндровый двигатель. Версия Audi TT RS, которая уже летом появится в салонах, оснащена 2,5-литровым мотором с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Этот силовой агрегат развивает мощность 340 л. с. и крутящий момент 450 Н•м, обеспечивая блестящие динамические характеристики. В сочетании с системой постоянного полного привода quattro и высокоэффективной ходовой частью он превращает компактный Audi TT RS, будь то купе или родстер, в спортивный автомобиль экстра-класса.
 

АНДРЕЙ ТИХОНОВ И AUDI TT ROADSTER

Открытый верх всегда привлекает внимание. И на диком пляже, и в городских джунглях. Вульгарно? Вызывающе? Несомненно впечатляет, если есть, что показать. В нашем случае эффект стопроцентный: в белом Audi TT Roadster с открытым верхом знакомая фигура – Андрей Тихонов.
 
НЕСМОТРЯ НА ТО, что гараж Тихонова недавно уже пополнился новеньким TT Coupe, в потребности познакомиться с его экзотичным собратом он винит жаркое лето

Audi TT первого поколения был востребован в количестве 270 тыс. машин, 65% из которых пришлись на купе. По нашим прогнозам, у нового ТТ будет еще больше поклонников, а версия Roadster сможет посоревноваться в популярности с купе...

Красный, черный, “серый кондор”, “бежевый Дакар”, “мавританский синий”… Всего тринадцать вариантов окраски кузова, шесть типов колесных дисков и пакет спортивного пластика s-line. Выбирай – не хочу. Владельцам Audi TT первого поколения было проще: концепт TT, показанный в 1995 г. на Франкфуртском автосалоне, предстал перед публикой в стальном цвете, поэтому большинство уже серийных автомобилей раскупалось именно в таком модном по тем временам “металлике”. Затем в 1999 г. появился родстер, но и для него выбор цветов оказался небогат. С новой моделью дела обстоят иначе. Сохранив пропорции и общую стилистику дизайна экстерьера, ТТ стал ярче. Хищная “физиономия” и боковая выштамповка, придающая его облику более убедительный вид, внесли в это свою лепту, но насколько новая модель отличается от предшествующей, осознаешь только после сотни километров за рулем. Каким был первый ТТ? Концептуальным, революционным купе… на базе “четвертого” VW Golf. Весь “ах!” от этого автомобиля укладывался в эмоциональное восприятие его внешности и салона, а когда дело доходило до езды, он вел себя почти как Golf. Неплохо, но явно недостаточно, чтобы удовлетворить амбиции водителей, которые собаку съели на “горячих” хэтчбеках.

Именно таким образом, по мнению Антона Чуйкина, надо расшифровать аббревиатуру ТТ в названии родстера «Ауди».

Почти всегда в описании автомобиля рано или поздно (обычно все-таки рано) находишь фразу: «Здесь конструкторы нашли удачный компромисс между...» Далее следует объяснение с извинительными нотками – почему ради одних качеств пришлось «удачно» ухудшить другие. Нет, я не буду вас убеждать, что удачный компромисс – нонсенс. Я лучше познакомлю вас с автомобилем, в котором самая главная черта реализована самым бескомпромиссным способом.

Audi TT - купе первого класса... в которое многие захотят купить билет.

Восемь лет назад в модельном ряду «Ауди» появилось новое имя. За аббревиатурой ТТ скрывалось небольшое купе с непривычным, несомненно привлекательным технодизайном, зажигательным характером и множеством технических изюминок. Одни восхищались новинкой, другие справедливо критиковали за недостатки, но, пожалуй, не было человека, кого этот автомобиль оставил бы равнодушным. И вот « Ауди ТТ» первого поколения передает эстафету.

РИСУНОК С НАТУРЫ

AUDI TT ПРОШЕЛ ИСПЫТАНИЕ МОСКВОЙ
«Алле, беби! Ну ты как, чики-пуки? Я вся в делах! Еду с маникюра на эпиляцию, потом в Третьяковский проезд прогуляться, потом в фитнес-клуб. Малыш, ты можешь заказать мне пропуск на машину в Кремль – там завтра концерт «Звезды рифмуются в полночь»? На чем я буду?! Ну разумеется на Audi TT!» (стенограмма прослушки мобильного телефона, добытая автором бесчестным путем)
ТЕКСТ ИРЕНА ПОНАРОШКУ
(VJ MTV В ПРЯМОМ ЭФИРЕ)

Купе от Audi, или сочетание не сочетаемого

Внешне - снаряд. Заправленная порохом пуля, готовая выстрелить в любой момент. Голливудская красотка, прошедшая школу ниндзя. Может, кажется, все, в особенности имея полный привод и мощный мотор. Едет быстро. Очень быстро. Но я ее, пожалуй, не хочу…

Хвала дизайнеру

Новое поколение Audi TT выглядит потрясающе. Это не частное мнение, а нечто вроде диагноза, который ставили автолюбители и пешеходы, молодые люди с горящими глазами и степенные бабушки, которые при взгляде на эту машину хотели скинуть лет пятьдесят. За тестовый уикенд мне ни разу не удалось услыхать ни единого замечания по отношению к ТТ, только восторженные оценки. Останавливаюсь для съемки, и тут же, откуда ни возьмись, целые группы людей с фотоаппаратами или мобильными телефонами - щелк, щелк…

После того, как Audi пригласила Вальтера да Сильву из Alfa Romeo, немецкий бренд стал выдавать яркие, эмоциональные и действительно красивые продукты. Фирменная решетка радиатора - огромная, словно пасть акулы - словно готова броситься на любого, кто встанет не ее пути. Округлый силуэт в профиль - дань предыдущей TT, которую англичане пару лет назад назвали "Самой красивой и вечно молодой". Корма - с элегантными прозрачными фонарями, из-под которых виднеются светящиеся красным прямоугольники габаритных огней и стоп-сигналов.

Новая Audi TT не выглядит так радикально, как в свое время первое поколение модели. Впрочем, в любом случае успех купе из Ингольштадта предопределен. Мы взяли на тест автомобиль с двухлитровым турбомотором, так как считаем, что именно этот вариант будет пользоваться наибольшей популярностью.

Да, былой концептуальности нет, однако харизмы прибавилось. Машина смотрится более лукаво, агрессивно и даже, если хотите, сексуально. При этом дизайнерам удалось замаскировать увеличившиеся размеры – трудно представить, что это купе длиннее первого поколения на целых 13 см. И преемственность стиля налицо. Силуэт ни с чем не спутаешь – пропорции сохранены. Эффектными получились фары: передние – с хитрым прищуром, задние – с прямоугольными рассеивателями за красным стеклом, прямо как на старшем родственнике Q7. Претензий к внешности нет и быть не может – сработано на твердую «пятерку».