НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыОбзор Hyundai Tucson N-Line18.05.2019
Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые.. Обзор Volkswagen Golf GTI24.01.2019
Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы.. Обзор Mercedes-Benz S560e14.10.2018
Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее.. Обзор Hyundai I2011.06.2018
Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX07.05.2018
Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной.. Полезное |
Главное — внутри. Тест обновлённого Audi Q5Что в автомобильном мире может быть скучнее, чем лёгкий рестайлинг всем хорошо известной модели? Подкорректированный «макияж» кузова да новая прострочка сидений крестиком — вот типичный набор улучшений. И именно этой формуле подчиняется модернизированный кроссовер Audi Q5. На первый взгляд. На парковке Мюнхенского аэропорта, где нам раздавали ключи от выстроенных в ряд новых Q5, я почувствовал себя ребёнком, ищущим отличия на двух почти одинаковых картинках в детском журнале. Вон там на травинке сидит бабочка, а тут нет, там два облачка, а тут три... Но малышу проще — у него есть с чем сравнивать. Дайте мне сюда хотя бы один старый Q5! Но, напрягая память, два самых существенных отличия с «фасада» всё же нахожу — это появившиеся на фарах светодиодные «очки» и скошенные верхние углы решётки радиатора. Первое придаёт свежесть «выражению лица», а второе отвечает за пресловутое «брэнд идентити». Сзади бросаются в глаза фонари, в которых россыпь диодов заменили диодными световодами — получилось более современно и модно.
Вот, в общем-то и всё, что касается косметики! Конечно, есть ещё мелкие штрихи в переднем бампере и тому подобные метаморфозы, но углубляться в их изучение — задача для владельцев-фанатов. В Audi заявляют, что Q5 — самый популярный в своём классе в Европе кроссовер, а всего по миру продано уже 430 тысяч экземпляров. Поэтому, судя по результату, при подготовке рестайлинга дизайнеры держали в уме поговорки вроде «лучшее враг хорошего» и «от добра добра не ищут».
Примерно такой же объём доработок получил и интерьер. В управлении системой MMI уменьшилось количество управляющих клавиш на центральном тоннеле, стало удобнее управление подогревом кресел, появилась новая линейка более современных по дизайну рулей да улучшилась и стала более разнообразной отделка. При сравнении салонов новой и старой машин это заметно: унылый серый пластик заменили более стильным контрастным чёрным, мелкие клавиши и крутилки стали выглядеть дороже за счёт более щедрого применения хрома, а двери, центральный тоннель и переднюю панель теперь можно отделать благородным «яхтенным» серо-коричневым деревом с продольными «прожилками». Сидеть в салоне действительно уютно — всё выглядит, пахнет и щупается именно с такими ощущениями, как хочется. Большего при статичном изучении новой машины вы не получите, надо поездить. Тем более, что от выбора глаза разбегаются — попробовать хочется сразу всё. Ведь у Q5 есть важные новости по части двигателей и трансмиссий. Начнём с самого интересного — это совершенно новая модификация SQ5. Традиционно для Audi S означает спортивность. Но теперь она приготовлена и подана совершенно по-новому — ведь это первый спортивный автомобиль Audi с дизелем! Если, конечно, не брать в расчёт ле-мановские болиды R18. Два последовательно работающих турбонагнетателя с пиковым давлением в 2,2 бара избытка обеспечивают трёхлитровый дизель серьёзным зарядом мощности в 313 лошадиных сил и потрясающей тягой в 650 Н·м — это даже больше, чем, например, у Jaguar XKR! А пока не начались хорошие новости, сразу сообщу плохую: в ближайшее время перспективы супермодификации SQ5 в России так же призрачны, как и шансы любого другого «ку пятого» обогнать SQ5. А они действительно невелики, ведь заявленное время разгона до сотни у дизельного суперкроссовера — всего 5,1 секунды (то есть SQ5 может обогнать, скажем, Subaru Impreza WRX STI). Вращая тяжёлый руль со скошенным «днищем», выруливаю по аэропортовым дорожкам на автобан. Ну где же ты, «безлимит»? Можно! Утапливаю педаль газа и... ничего особенного не случается. И только стрелка спидометра неистово рвётся в правый сектор шкалы: 80, 120, 160, 200 — всё происходит очень быстро, но я как будто внутри замедленной съёмки, в стиле Матрицы или компьютерной игры Max Payne. Несмотря на то, что я сгоняю всех из левого ряда, в салоне никому не пришло в голову повысить голос даже на полтона, а руки едва ли стали сжимать руль намного крепче. SQ5 просто сделал то, о чём его попросили, и не посчитал нужным напрягать кого-либо из пассажиров своими сверхспособностями. Эдакий телепорт с кожаными креслами и климат-контролем. Хорошо это или плохо? Наверное, хорошо, так как эмоции в такой машине вторичны — всё же это кроссовер, пусть и с почти атрофировавшимися вседорожными способностями. Дорожный просвет-то тут на 30 мм ниже, чем у обычных Q5, подвеска жёстче, а колёса на выбор только для хороших или идеальных дорог: 20 или 21 дюйм соответственно.
Но если захочется драматических переживаний за рулём, то выход всё же есть. Он располагается на центральной консоли и называется Audi drive select. Находим в системе режим Sport, и SQ5 начинает звучать по-другому: открывается специальная заслонка в выпускной системе, которая меняет звук выхлопа. Но особенно хорош он на «околохолостых» оборотах — сочное раскатистое бульканье при раскручивании двигателя немного теряет харизму. Все основные параметры в «спорте» также становятся острее (особенно чувствуется уплотнившаяся подвеска), но признаюсь честно — я выбирал его исключительно ради звука. А для большинства водителей подойдёт авторежим — он отлично подбирает характеристики подвески и рулевого управления (по умолчанию и так более информативного, чем у обычных Q5), а 8-ступенчатый «автомат» и полный привод в сочетании с последовательной двухтурбинной схемой наддува обеспечивают стабильную скучновато-ровную тягу.
Инженеры заявляют, что они перенастроили подвеску, изменив стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы и пружины, а также установили новый электроусилитель руля с переменным усилием, экономящий до 0,3 литра топлива. Сложно оценить их старания, не перепрыгивая на ходу из старой машины в новую, поэтому скажу лишь, что для кроссовера Q5 управляется отлично, оставляя впечатление слегка «лифтованного» легкового автомобиля
Похожие статьи:
|
Отзывы владельцевMitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца19.07.2014
Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую.. Отзыв владельца о BYD F319.06.2014
Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские.. Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года16.05.2014
Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково.. Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года30.04.2014
Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без.. Honda Civic 2001 - отзыв владельца11.01.2014
Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных .. Renault Duster 2013 - отзыв владельца11.01.2014
После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,.. НовостиГде выгодно взять кредит онлайн?17.12.2021
Многие из нас сталкивались с необходимостью получения кредита. К сожалению экономическая ситуация в стране сказывается на.. Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения22.10.2021
Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,.. АЗС: как создать прибыльный бизнес?04.03.2021
Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней.. Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ19.02.2021
Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто».. На что ориентироваться при выборе аккумулятора?11.10.2020
Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,.. Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?07.08.2020
Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно.. Интересное{main} |