НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыПолезное |
A4 - на новенького // Audi A4.
- .
Кольцевой чемпионат страны в классе «Туринг» разнообразием марок не блещет – БМВ да купе VAZ 21106 с «опелевской» начинкой. Но в этом году полку прибыло – на трассу выехал « Ауди А4» соответствующей кондиции. Снаружи многого не увидишь: за интересующей нас информацией обратились к владельцам новинки – команде «Спорт Гараж».
 Прежде, хоть и недолго, дебютант нашего кольца выступал на трассах Финляндии. А так как требования там (читай – мировые) от российских несколько отличаются, кое-что пришлось сразу переделывать. Главным образом все вертелось вокруг колес – их «семнадцатые» (в наш регламент они никак не укладываются) заменили на «пятнадцатые», а уж к ним приложили более скромные по диаметру тормоза и зауженный боковой обвес. Впрочем, даже в таком, несколько усеченном виде автомобиль далеко ушел от серийного предшественника.Правильный и быстрый // Audi A4.
- .
A4 давно уже не новичок в своем классе, более того, это один из признанных его лидеров. Еще до рестайлинга машина была хороша собою – как раз тот случай, когда унификация дизайна со старшими моделями (в первую очередь, с самой старшей – A8) младшим на пользу. Несмотря на то, что А4 обретается в скромном среднеразмерном сегменте D, она даст фору в презентабельности и качестве исполнения иным моделям рангом выше.
 Недавний рестайлинг добавил машине шарма и эмоциональности. Прошлая A4 была строга и беспристрастна, словно робот. В новой же даже поэзия какая-то есть. В раскосых передних фарах и мощном фирменном «щите», например. Или в рубинах задних фонарей, подражающих итальянскому стилю. И в легких боковинах, которые после рестайлинга получили стильные проштамповки, тоже. Красивый обвес S-line, включающий накладки на бамперы и пороги, а также дверные молдинги, придают машине истинно спортивное настроение. И даже легкомысленный голубой цвет не способен его испортить.Пятерка! // Audi A4.
- .
 Результат модернизации уже не назовешь "четверкой". A4 заслуживает всей пятерки! Мини-бизнес-седан избавился от излишней рафинированности, став чуть "неправильным" геометрически, зато гораздо более "живым". "Стекающие" задние фонари и фары с задиристо-хитрым прищуром, конечно, не разбили одним ударом ледяную стену немецкого перфекционизма, но сделали в ней заметные трещины, сквозь которые потянуло теплом. Фэйслифтинг? Рестайлинг? Да ничего подобного! Модернизация? Еще какая, по самые недра! Audi так сильно перетряхнула свою А4, что сочла возможным объявить плод собственных усилий "новым поколением". То бишь Audi A4 B7. Что-то похожее случилось в 1993 году, когда на свет появился "переходный" Passat B4.
Второе счастье // Audi A4.
- .
 Возможно, где-то думают, что скромность украшает. Но только не в “Ауди”. Обновленная “четверка” – очередное и яркое тому подтверждение.Найдите шесть отличий Мне стало искренне жаль этого человека. Он собирался купить не что-нибудь, а “Ауди”, но при этом выглядел несчастным и растерянным. Подолгу стоял перед отливающей черным металликом “шестеркой”, в задумчивости подпирая правой рукой подбородок. Затем его вниманием овладевала серебристая А4, правда, тут уже он левой рукой чесал затылок. Неоднократно распахивал двери то одной, то другой машины, устраивался на сиденье, жужжал электроприводами, щелкал кнопками на центральной консоли. Но выражение неопределенности ни на миг не покидало его лица. Если бы знали ингольштадтские мастера, когда трудились над рестайлингом “четверки”, на какие мучения они обрекают российских покупателей... РОЗЕТКА НА ШОССЕ // Audi A4.
- .
В связи с достижением новым А4 размеров былых флагманов марки выбор места для европейского дебюта можно считать очень уместным. Сардиния очень удобна для тестов в любое время года благодаря мягкому климату и сравнительно пустым и достаточно извилистым горным дорогам — это, так сказать, чисто практическая сторона. Нам же вспомнилось, что этот второй по величине остров в Средиземном море известен как курорт миллионеров. Ныне в связи с инфляцией Сардинии уже следовало бы стать курортом миллиардеров, но помешал общий подъем уровня жизни: на остров позволяют себе заезжать представители и среднего класса, так что средний уровень отдыхающих вырос не так заметно. Шика дай! // Audi A4, Volvo S40.
- .
 Появление на рынке модели S40 второго поколения было приурочено к очередному перепозиционированию марки Volvo. Дуэль Volvo S40 с Audi A4 кажется наиболее обоснованной. "Четверка" - отличная, престижная машина продвинутой марки, к тому же лишенная той безнадежной культовости, что мешает составить о ней объективное суждение. Появление на рынке модели S40 второго поколения было приурочено к очередному перепозиционированию марки Volvo. На словах мы получили еще один "премиум-брэнд", а на деле - младшую модель этого брэнда, не выказывающую ни единого признака демократизма. В отличие от своей предшественницы. В розовых мечтах менеджеры Volvo в графу "прямые конкуренты" свежеиспеченной S40 уверенно вписывают BMW третьей серии, Lexus IS и даже… Mercedes-Benz "С"-класса! Не самоуверенно ли?
Искушение скоростью // Audi A4.
- .
Audi A4: первый рубеж
- .
Позади 10 000 км. Автомобиль лучше, чем новый
Noblesse oblige // BMW 3-Series, Audi A4, Mercedes C-Class, Volvo S40.
- .
Время летит быстро, карьера идет в гору. Курьер… менеджер… руководитель. И вот уже есть персональное место на стоянке у офиса: самое время приобрести «статусный» автомобиль. Конечно, с оглядкой на финансы и ни в коем случае не больше, чем у начальства! Но престижная марка обязательна.
Выйдет боком? // BMW 325Xi, Subaru Legacy, Audi A4.
- .
Погода как на заказ – мороз и солнце. Сверкающий лед и укатанный снег словно ждут, когда по ним заскользят шины именитых полноприводных машин. Может, в этот раз удастся ответить на давний вопрос: чей полный привод лучше? BMW 325Xi БМВ 3-й серии представлен весной 2005 года. |
Отзывы владельцев
{main}
НовостиИнтересное{main} |
Нет ничего удивительного в том, что обычно каждое новое поколение автомобилей становится крупнее предыдущего. Мы всегда хотим немного больше, чем у нас уже есть: больше комфорта, больше места, больше безопасности. Именно так и произошло с новым Audi A4. По размерам он уже равен А6 десятилетней давности или... А8 20 лет назад еще не было, но с его предшественником новый а4 вполне сопоставим.
Поклонники “Ауди” дождались – “четверку” нового поколения уже можно увидеть в салонах. И с первого взгляда становится ясно: столь агрессивной, такой подчеркнуто спортивной она никогда не была прежде. Внешне. А как с характером?
В подзаголовке нет никакой натяжки. Когда речь идет о качественной машине, именно так и должно быть: после десятитысячного пробега она, можно сказать, обретает истинную форму. Как физически одаренный от природы человек, не поленившийся заняться спортом. Кузов стал на несколько миллиметров ближе к земле (клиренс - ровно тот, что значится в характеристиках) - осели подвески, а это лучшим образом сказалось на управляемости и на ощущении дороги. Но, разумеется, не в ущерб комфорту. Под моим весом слегка осело и водительское сиденье - во всяком случае, мне и коллегам по редакции оно теперь кажется еще более удобным. Словом, "сроднились" мы с "четверкой" из Ингольштадта. 
Добавим к классической тройке немецких бизнес-седанов шведский «Вольво», и можно приступать к выбору. Да, поскольку ежедневный маршрут похож на 20-километровую пробку, альтернативы автоматической трансмиссии не предвидится. Поехали?