Mazda CX-5 и Citroёn Aircross отличаются друг от друга как солдат от маркитантки. Выбирая между ними, обратите внимание на дизайн, усилие на руле и мягкость подвески... Большинство сегодняшних кроссоверов настолько уродливы, что избавляют нас от мучительного выбора между творениями Рафаэля и Леонардо.

В бюджетном классе главным советником при покупке автомобиля является… калькулятор. Но конкуренция растет, и французы вновь применили особое оружие. Внесли в выбор черточки не только расчета, но и эстетики – это раз. А чтобы не мешать эстетствовать – добавили и Citroen C-Elysee, и Peugeot 301 общий «убойный» аргумент.

С недавних пор этот довольно интересный автомобиль появился во всех дилерских центрах Citroen. Он в буквальном смысле заставил по-новому взглянуть на Berlingo. И если раньше эта машина идентифицировалась у нас исключительно как легкий развозной фургон либо легковой автомобиль на его базе, то теперь тому, кто ищет себе кроссовер, также стоит обратить внимание и на эту модель.

В Сан-Франциско не любят хоккей, поэтому здесь нет команды НХЛ. Но даже если б такая команда и была, в этом сезоне болельщики не увидели бы ее игру – локаут! Не увидят они и новый Chevrolet Trax, который в России получит имя Tracker. Тем не менее презентация машины прошла именно в Сан-Франциско.

Автомобильные предпочтения американцев стремительно меняются, и в Сан-Франциско это понимаешь лучше всего. Fiat 500 можно встретить на каждой улице, Smart – на каждой второй. Продажи full-size SUV падают.

Говорят, демографическая ситуация в России стала улучшаться. Возможно, это и так. По крайней мере, мини-вэнов на улицах стало больше, и, сдается нам, это как-то взаимосвязано.

Олег Калаушин, журналист, 43 года, водительский стаж 24 года, ездит на Renault Logan.

В наших бренных буднях один только звук пляжно-малиново-голливудского «Malibu» обдает нежным ультрафиолетом, морским бризом и сладким запахом гавайской маракуйи. Даже если речь идет о новом седане от Chevrolet, кажется, что это намек как минимум на праздник – дорогой и экзотический.

Клану Chevrolet перевалило за сотню. Преклонный возраст всегда заслуживает уважения и доверия, да и последний гость на нашем рынке в лице мистера Camaro только подтвердил это, справедливо собрав солидную порцию лестных аплодисментов от российских поклонников американской марки.

Уходящий год оказался богат на сенсации. Вслед за революционными Jaguar F-Type, Range Rover и Opel Adam на рынок вышел еще один крутейший автомобиль – Cadillac, причем такой, каких у марки давно не было.

Cadillac ATS действительно поражает прежде всего тем, как настроен, как едет, как решает различные транспортные и тактические задачи. Для этого у машины идеальное распределение веса по осям – 50:50. Во-вторых, задний привод. Есть и полный – о нем дальше.

Х1, младший в семействе кроссоверов BMW, по сегодняшним меркам достаточно юн. Он появился лишь в 2009 году. Однако нынешней осенью была подготовлена обновленная версия. Рестайлинг? Не совсем. Вернее, не только. Представители баварского концерна предпочитают употреблять понятный и без перевода термин LCI — Life Cycle Impulse.

Отъездив месяц на супербыстром хэтчбеке Audi S5 Sportback с компрессорным мотором, мы задались вопросом: а есть ли у него достойная и, желательно, более доступная и более драйверская альтернатива? Посмотрев на список конкурентов, мы нашли её – заднеприводный седан BMW 335i с 306-сильным турбодвигателем и традиционным гидромеханическим «автоматом». На то, чтобы понять, насколько этот автомобиль лучше или хуже заряженного «спортбэка», у нас будет месяц.

Здорово, когда в твоем гараже сразу несколько машин: комфортный седан, спортивное купе, экономичная малолитражка. А что если объединить все это в одном автомобиле, который бы трансформировался нажатием одной кнопки. Ненаучная фантастика? Ответ на этот вопрос я искал вместе с BMW 320d, Volvo S60 T4 и Audi A4 2.0 TFSI quattro.