Когда всё хорошо, особого смысла заниматься изменениями нет. Хотя в большинстве случаев автопроизводители кроят, модернизируют и заменяют модели не дожидаясь, пока они морально устареют. Своевременное обновление – залог успеха – это все хорошо знают…

На первых порах, после дебюта в 2002 году, Opel Vectra C расходился неплохо, в Европе в сегменте D на него приходилось около 10% продаж. Но чем дальше в лес, тем хуже – машина, что называется «не пошла». То ли гранёный дизайн всем надоел, то ли техническая составляющая подкачала… А может конкуренты постарались? В общем чтобы реанимировать свои дела в D-классе немцы подготовили новое «железо» и фамилию. Insignia.

Еще каких-нибудь пять лет назад каждое иностранное производство, пришедшее в Россию, становилось настоящим событием. Особенно если на нем планировалось собирать только современные автомобили…

Именно такой подарок в свое время сделала нам компания Ford. Тогдашний глава российского отделения фирмы Хенрик Нензен ясно дал понять, что предприятие будет выпускать не лишь бы что, а только новейшие Focus. Слово он сдержал. В 2005 году одновременно с остальными странами в РФ начали собирать Ford Focus второго поколения. Рискованный шаг (тот же Volkswagen лишь недавно решился открыть собственное производство на нашей территории) оказался верным: в России Focus стал настоящим хитом. Прошло время, и теперь можно попытаться понять, действительно ли подарок был столь ценным, как казалось когда-то. Или подтвердились опасения скептиков, считавших, что Focus отечественной сборки — это бомба замедленного действия?

Судя по всему, компания Mini, известная своими компактными моделями, все-таки считает их недостаточно компактными. Автопроизводитель сообщил, что планирует создать новый городской автомобиль, отличающийся повышенной доступностью и рассчитанный на конкуренцию с моделью Smart Fortwo.

«Какой же ты… большой! — подумалось мне, когда я наконец-то увидела его вблизи… — Но ты — красивый!» — тут же решила я, глядя, как он грациозно выплывает из полумрака гаража салона и световой блик скользит по его серому блестящему боку. Да, автомобиль почти пятиметровой длины — это действительно выглядит внушительно! 
 
В самом деле, внешность Citroen C6 может показаться спорной (с виду С6 кажется здоровенным хетчбэком-переростком, хотя на самом деле это седан), но в свойственной всем представителям этой марки элегантности ему не откажешь. Если смотреть на него в фас, то «глаза»-фары кажутся мелковатыми на широком «лице», однако, в профиль видно, что не такие уж они и маленькие. В очертаниях кузова есть что-то стремительное, наводящее на мысли о полете — честное слово, когда я стала фотографировать С6, мне так и хотелось назвать его «лайнером».

«Группа ГАЗ» продолжает проводить свои «Дни ГАЗели» в странах бывшего Советского союза. Вслед за громкой презентацией, состоявшейся на Украине 14 мая и ознаменовавшейся началом продаж модернизированного автомобиля «ГАЗель-БИЗНЕС» с улучшенными потребительскими характеристиками, аналогичное мероприятие было недавно проведено и в Казахстане.

Американский тюнер SpeedFactory повысил мощность Dodge Challenger SRT8 с 425 до 600 л.с. без использования турбонагнетателя. В первую очередь, инженеры SpeedFactory расточили 6.1-литровый HEMI-двигатель до полных 7 литров. Кроме того, тюнер установил новую систему воздухозабора, выхлопную систему Corsa из нержавеющей стали и 85-миллиметровый механизированный глушитель. В результате, на тестах двигатель продемонстрировал мощность 595-605 л.с. при использовании 91-го бензина.

Редакционный «Мицубиси-Лансер» 2003 года завершил 100-тысячный марафон в редакции. Когда встал вопрос о его дальнейшей судьбе, мы решили отдать его в зачет «Лансера» нового, уже десятого поколения.
 
MITSUBISHI LANCER X
Изготовитель «Мицубиси», Япония
Год выпуска 2007
В эксплуатации «За рулем» с октября 2007
Пробег на момент отчета 2000 км

Как избежать ремонта автомобиля

Что самое главное в ремонте автомобиля? Многие подумают, что это хорошие запчасти либо знания и умение мастера. Конечно, правда в том, что хороший инструмент и качественный материал – это, как минимум, половина сделанной работы. Я бы даже назвал это абсолютной истиной, но при условии, что хотя бы азами автослесарной науки вы владеете. А что делать тем, кто в автомобиле разбирается не больше, чем в конструкции паровоза?

Не хочется казаться банальным, но куда денешься? Давайте начнем сначала. Чтобы не заниматься ремонтом автомобиля, не надо допускать его поломок. Конечно, полностью избежать неисправностей у вас не получится, но значительно сократить их количество можно, руководствуясь самыми элементарными правилами:

1. прочитайте инструкцию по эксплуатации. Что за странный вопрос «зачем?». Да-да, почти никто из автовладельцев не читал эту маленькую книжечку. А в ней иногда содержаться ценные рекомендации, которые позволят вам избежать незапланированного ремонта.

Концерн Fiat планирует разработать новые модульные платформы, которые позволят обновить всю модельную гамму и увеличить суммарный ежегодный объем выпуска автомобилей всех брендов с 205 до 800 тысяч штук. В общей сложности к 2014 году производитель рассчитывает сократить количество используемых платформ до пяти, сообщает британское издание Autocar.

К компании Fiat надеются, что разработанные в рамках этой стратегии высокотехнологичные модульные платформы позволят в короткие сроки заменить несколько собственных ключевых моделей, а также помогут американскому "Крайслеру" в создании новых машин без необходимости существенных инвестиций. Отметим, что к концу 2010-го итальянский производитель будет выпускать 38 моделей на 11 платформах. Четыре года назад Fiat собирал 32 автомобиля на 19 "тележках".