Откроем вам один редакционный секрет: представительства зарубежных компаний стали слишком осторожно давать машины под тест Николая Фоменко, опасаясь -- и не без оснований, -- что избалованный спортивной техникой главный редактор "Автопилота" увлечется ролью злобного потребителя и не оставит винтика на винтике от очередной новинки мирового автопрома. В компании Audi тоже долго колебались и боялись услышать непечатаемые в рекламных буклетах слова в адрес своего "шестисотого" флагмана. Но случилось чудо: "злобный потребитель" написал оду Audi A8 6.0 Quattro.
Новому Audi A4 можно простить почти все что угодно только за одни его великолепные “подведенные глазки”. Но, как мы выяснили в ходе этого тест-драйва, прощать-то ему особенно нечего – практически безукоризненный автомобиль.
Для тех, кто следит за автомобильным миром, имя Вальтера де Сильвы известно очень хорошо. Это, без сомнения, один из лучших современных дизайнеров. На каждом новом месте работы де Сильва привносил что-то необычное, интересное, выразительное и привлекательное в дизайн машин очередной марки. При этом каждый раз задача его усложнялась. Почему? Да потому, что повышения по службе постоянно приводили его в компанию с более “строгими” понятиями о внешности автомобиля. Вспомните, сначала были Alfa Romeo, SEAT и Lamborghini. Но руководство Alfa никогда не возражало против экспериментов, и нарисованные Вальтером модели 147 и 156 оказались весьма кстати и снискали огромную популярность. В SEAT, который в то время находился в весьма плачевном положении, маэстро также дали карт-бланш, и он создал Altea и Leon – автомобили, однозначно узнаваемые.
Два символа - буква и цифра. В море отличий между первым и вторым поколениями allroad quattro именно они являются маяком, показывающим выбранный Audi курс.
С первого взгляда подвоха можно и не заметить. А весь фокус в индексе "A6". Раньше, если помните, Audi allroad был сам по себе, преподносился как самостоятельный, уникальный автомобиль в модельном ряду Audi. Теперь это всего лишь одна из ипостасей "шестерки". И хотя по-прежнему подчеркивается индивидуальность и внеформатность модели, ясно, что allroad в некоторой степени вышел в тираж. Но это вовсе не значит, что он стал хуже. Наоборот, в нем появилась даже несколько большая доля нонконформизма. Но это не совсем его заслуга, здесь постарался Q7. Ведь прежде allroad покупали те, кто хотел получить универсальный автомобиль: подходящий для повседневного использования и активного отдыха и при этом достаточно представительный. Недавно им предложили Q7. Но тот, кто богат еще и вкусом, по-прежнему предпочтет allroad.
Наконец-то у нас появилась возможность увидеть коллекционные карточки седана Chrysler 300 2012 года, мировая премьера которого состоится уже в следующем месяце на Детроитском Мотошоу. Флагманский седан появится в продаже на территории США весной 2011 года, в то время как Thema выйдет на европейский рынок лишь к концу следующего года.
Что бы не говорили в торжественных речах чиновники Минтранса, самой подходящей машиной для российских дорог по-прежнему остается внедорожник. Большая и мощная машина дает гарантию комфортной и безпроблемной езды не только по городскому бездорожью, но и по сельской грунтовке или прямо через поле, смело срезая угол до места назначения. Конечно, если эта машина выбрана правильно, ведь внедорожники бывают разные и разница между ними гораздо более серьезна, чем может показаться на первый взгляд.
Для начала, определитесь, где именно будут пролегать пути вашего будущего внедорожника. Варианта здесь всего три:
По какому-то непреложному закону в том месте, где произошла автомобильная авария, сразу возникает скопление людей. Как бы ни было опасно, как бы ни отгоняли зевак - толпа хочет зрелищ. Эту особенность использовали в зарубежном рекламном агентстве, назвав свою новую идею "Crashvertising".
Нельзя сказать, что художественная выставка Art Basel в Майями-бич это своеобразный автосалон. Однако, как неавтомобильному предприятию, ему принадлежит своеобразный рекорд: на нем, в качестве предметов искусства, конечно, выставлялись автомобили Tesla, Maybach, а вот сейчас и Fiat. Последний ярко выделялся на фоне остальных двух тысяч работ.
С момента появления первых иллюстраций i40, известного нам под кодовым названием ‘VF’, прошло чуть более одной недели. И вот Hyundai официально анонсировала новый автомобиль D-сегмента, европейскую версию американской и корейской Sonata, который должен стать конкурентом Ford Mondeo, VW Passat и Citroen C5.
Porsche в этом году были по-настоящему в ударе, их не покидала удача, да и сам автопроизводитель совсем не плошал. Компания из Штутгарта, Германия в течение года была прославляема средствами массовой информации.
Нужно быть достаточно известным и знаменитым человеком для того, чтобы самые известные фотографы мира создавали портфолио специально для вас. Однако, по всем статьям, такой человек, как Стефан Винкельманн заслуживает подобного знака уважения, ведь он – генеральный директор Automobili Lamborghini, самый главный в одной из самых уважаемых и знаменитых компаний в мире.