Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Переписать историю. Lada Largus

2-08-2012 - Тест-драйвы » Lada » Lada Largus - Просмотров: 3978.

Тест-драйв Lada LargusДолгожданный универсал Lada Largus появился у официальных дилеров завода 16 июля. Уже сейчас ясно, что новинку ждет бурный спрос, и мы решили выяснить, чем привлекает потенциальных покупателей самый совершенный на сегодня автомобиль в линейке крупнейшего отечественного завода.

Спустя 42 года после начала выпуска так называемая классика, известная под торговым названием «жигули», сегодня однозначно идентифицируется как исконно отечественный автомобиль, и о ее итальянских корнях если кто и помнит, то особо не задумывается. И тем более мало кто знает, что у Fiat 124, российский клон которого известен европейцам под именем Lada, была альтернатива в виде модного переднеприводного Renault 16, у которого тогда были все шансы стать у нас народным автомобилем. Но по политическим соображениям на конвейер все-таки встал заднеприводный итальянский седан, несмотря на то что даже наши специалисты сочли Renault современнее и совершеннее. Спустя какое-то время техническое отставание стало более чем очевидным, и в середине 80-х годов АвтоВАЗ начал собирать собственный переднеприводный хетчбэк. Окончательно же статус кво был восстановлен в нынешнем году с началом выпуска нового 5-дверного переднеприводного Largus, разработанного совместно с компанией Renault на основе универсала Dacia/Renault Logan MCV. Теперь АвтоВАЗ может гордиться наличием в своей производственной линейке действительно современной машины.

Портрет
Внешность новинки производит несколько странное впечатление: диссонанс вызван непропорционально длинным и высоким кузовом. Однако неприятия машина не вызывает, но и призовые места на конкурсах красоты ей точно не светят. Она незатейлива и нетороплива, ее облик явно свидетельствует о функциональности и утилитарности. В общем, такая машина — выбор прагматика, для которого внешний блеск вторичен.

Водители, знакомые с Renault Logan, в Largus едва ли обнаружат для себя что-то новое (кроме разве что эмблемы): те же приборы, руль, передняя панель, сиденья. Благо у французского компакта все это выполнено хоть и простенько, но удобно и логично, поэтому предъявлять серьезные претензии к эргономике этого условно отечественного универсала едва ли стоит. Зато покупателей Largus наверняка обрадует объем салона. Такая машина — идеальный вариант для семейных или грузовых перево­зок. Даже на третьем ряду сидений вполне просторно, а если сложить все кресла, получится огромный грузовой отсек.

На ходу машина неотличима от исходной модели: та же неизысканная управляемость, те же неторопливые, но экономичные моторы, а главное, знакомая многим подвеска, поражающая своей энергоемкостью и непробиваемостью, — плавность хода очень хороша даже на дорогах откровенно неважного качества. Что касается остальных ездовых дисциплин, то Largus не блистателен, но вполне добротен: ездить можно безо всякой головной боли.

Выбор кузова
Наиболее доступным считается Largus с кузовом фургон, цена которого будет в пределах 319 000–390 000  руб. Пассажирская версия, интересующая нас в большей степени, будет продаваться по цене 349 000–460 000 руб., причем нижняя планка относится к 5-местной версии, в то время как 7-местные варианты оцениваются при прочих равных на 19 000 руб. дороже.

Характеристики
Тип кузова универсал (фургон)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5–7 (2)
Длина 4450 мм
Ширина 1740 мм
Высота 1674 мм
Колесная база 2905 мм
Дорожный просвет 160 мм
Тип подвески:
передняя: независимая, со стойками типа Макферсон
задняя: полунезависимая, пружинная
Тип привода передний
Тормоза
передние: дисковые
задние: барабанные
Объем бензобака 50 л
Рейтинг пассивной безопасности*, защита
взрослых: ***
детей: ***
пешеходов: *

* Приведены результаты испытаний по методике EuroNCAP для Renault/Dacia Logan.

Тест-драйв Lada LargusИсточники движения
Базовым двигателем для Largus считается известный по Logan проверенный 8-клапанный 1,6-литровый мотор мощностью 87 л.с. Минимальная стоимость пассажирской версии с таким мотором — 349 000 руб. С ним универсал разгоняется до сотни за 13,4 с, прекращая набор скорости на отметке 167 км/ч. Расход топлива довольно скромный — 10,6 л/100 км в городе и 6,5 л — на трассе.

Двигатель такого же объема, но с 16 клапанами выдает уже 105 л.с. Данный мотор — эксклюзивная прерогатива топовой версии «Люкс» минимальной стоимостью 398 300 руб. (заказать 16-клапанник в младшей комплектации не получится). Такой Largus заметно бодрее базового: разбег до 100 км/ч занимает 10,2 с, а максимальная скорость вырастает до 183 км/ч. Расход топлива скромнее, чем у версии с 8-клапанным мотором: в городе машина потребляет всего 9,8 л/100 км, за городом — 6,3 л. Оба двигателя комплектуются только 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Базовые уровни оснащения

За 349 000 руб. предлагается автомобиль в исполнении «Стандарт». В базовое оснащение входит водительская подушка безопасности и аудиоподготовка. Да уж, узнаем родителя: Logan также имеет небогатую базовую комплектацию. Отметим, что стандартные машины бывают только с пятью посадочными местами.

В комплектации «Норма» поводов для радости куда больше: такая машина оснащена АБС с электронным распределением тормозных сил и доводчиком при экстренном торможении, электроприводом передних стекол, колпаками на колесах, а также с гидроусилителем руля — и все это за 376 000 руб.

Тест-драйв Lada LargusТоповая комплектация называется «Люкс» и штатно оснащается 16-клапанным двигателем. Кроме того, автомобиль стоимостью 398 300 руб. оборудован противотуманными фарами, подогревом сидений, бортовым компьютером, пассажирской подушкой безопасности, электроприводом и подогревом боковых зеркал, а также электроприводом задних стекол.

Добавки?
У Lada Largus существует немало разновидностей базовых комплектаций. В частности, 5-местный автомобиль в комплектации «Норма» может быть дооснащен аудиосистемой, дисками из легкого сплава, кондиционером, противотуманными фарами и подогревом передних кресел (цена в таком случае поднимается до 412 000 руб). Существует также вариант за 417 000 руб., в котором дополнительно ­предусмотрена пассажирская подушка ­безопасности. Что касается 5-дверных «Люкс», то за 419 300 руб. можно купить машину, дополнительно оснащенную кондиционером и литыми колесными дисками, а за 430 800 руб. — еще и с аудиосистемой.

Семиместные автомобили в плане возможностей собственного дооснащения куда интереснее пятиместных. В частности, у «Нормы» есть пять дополнительных разновидностей: с пассажирской подушкой безопасности, противотуманными фарами и литыми дисками (405 000 руб.), а версия без перечисленных опций, зато с подогревом передних сидений и кондиционером оценивается в 417 000 руб. Аудиосистема добавляет к стоимости еще 4500 руб., за пассажирскую подушку безопасности придется доплатить 5000 руб., а вариант с литыми дисками, противотуманными фарами, но без аудиосистемы предлагается за 431 000 руб. Что касается автомобилей в исполнении «Люкс», то у нее три «надстройки»: с кондиционером за 438 300 руб., аудиосистемой за 443 000 руб., а также с дисками из легкого сплава за 449 800 руб.

Тест-драйв Lada Largus Тест-драйв Lada Largus

Альтернатива
Lada Kalina

Ближайшая альтернатива Largus фактически сходит с того же конвейера: давно известная нашим покупателям «Калина» хоть и симпатичнее своего сводного брата, но при этом теснее, медлительнее, да и в принципе морально старше (вдобавок качество исполнения среднее). Зато она заметно доступнее по цене — от 292 900 руб.

Peugeot Partner Origin
Фактически этот известный французский «каблук» — автомобиль принципиально иного типа по сравнению с Largus, но две машины тем не менее концептуально близки: у обеих есть версии для грузов и для пассажиров, обе просты и сугубо утилитарны. Peugeot несколько просторнее, но при этом старше и существенно дороже (479 500 руб.).

Renault Logan
Largus следовало бы опасаться внутренней конкуренции не только с «Калиной», но и со стороны своего родного брата — Renault Logan. Две машины в принципе очень похожи с той разницей, что у Logan обширнее выбор двигателей и комплектаций, он симпатичнее и чуть дешевле в базе. Причем Logan бывает только седаном.

 

Петр Максимов, auto.dmir.ru - "Автомобили и Цены" №28 от 6 июля 2012 года.


Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Обзор Zenvo TSR-S 2019

13.08.2019

Обзор Zenvo TSR-S 2019 Один из самых экстремальных гиперкаров в мире и дебют совершенно нового типа активного заднего антикрыла. Также в значительной..

Преимущества интернет-магазина автозапчастей

01.05.2019

Преимущества интернет-магазина автозапчастей Автовладельцы знают, что без финансовых трат не обойтись: покупка автозапчастей, замена масла, шин, закупка автохимии, техосмотр,..

Обзор Citroën C5 Aircross

02.02.2019

Обзор Citroën C5 Aircross Citroën умело позиционировал свой необычный новый C5 Aircross в более широком диапазоне внедорожников PSA Group. При длине..

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер!

05.12.2018

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер! Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер, на котором установлен двигатель PSA от европейского производителя,..

Обзор Renault Mégane RS

24.11.2018

Обзор Renault Mégane RS Renault Mégane RS только прибыл летом, и все же здесь уже есть версия Trophy: обычно это вариант моделей RS для тех, кто..

Интересное

{main}