Для российских жителей Lada Kalina является важным и незаменимым автомобилем. И это не только с учетом технических характеристик и соотношения цена/качество. Он индивидуален тем фактом, что заменил практически всю линейку автомобилей АвтоВАЗа, кроме внедорожников, конечно. Впервые в автосалоне была продемонстрирована модель Kalina 2 в кузове хэтчбек. Несмотря на выход Lada Granta, модель Kalina все равно пользуется успехом. Это не удивительно, поскольку такие модели выбирают энергичные, молодые люди, которые хотят взять от жизни все.

В отличие от предшественника модель снабжена новыми фарами и бамперами, которые существенно изменили внешний вид авто. Заметно, что разработчики постарались избавиться от внешнего вида модели Kalina первого поколения. Однако дверей и крыши изменения не коснулись, из-за чего заметно сходство с предыдущими версиями модели. Модель можно рассмотреть с двух сторон: это либо рестайлинг, либо совершенно новая версия автомобиля. Но так как платформа прежняя и большинство запчастей унифицировано, то можно склониться все-таки к первой версии.


В первую очередь, разработчики снабдили новинку 16-ти клапанным движком, объем которого составляет 1,6 литров, а мощность – 106 л.с. Этот агрегат считается самым мощным вариантом для Kalina 2. Главным отличием от старых двигателей является, несомненно, появление эластичности, которой явно не хватало. Кроме того, разработчикам удалось увеличить крутящий момент движка. Если верить слухам, то система охлаждения в новинке заменена американской. Движок уверенно работает на средних скоростях.

Еще одним глобальным изменением является подвеска, которую разработчики позаимствовали от модели Granta. Подвеска весьма хорошо зарекомендовала себя за время продаж Lada Granta. Благодаря этому автомобиль стал более стабильным и комфортным. Также следует отметить и коробку передач. Она была снабжена тросовым приводом, что устранило вибрации и сделало переключение передач плавным.

Данный механизм для АвтоВАЗа разрабатывали немецкие специалисты. Коробка осталась пятиступенчатой, поскольку на заводе решили не осваивать шестую передачу. Однако передаточные числа весьма неплохо подобраны: при скорости 100 км/ч – 2500 оборотов. Это сделало езду комфортнее, поскольку громкий звук двигателя ни на городских улицах, ни на загородных трассах не будет мешать.