НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыОбзор Hyundai Tucson N-Line18.05.2019
Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые.. Обзор Volkswagen Golf GTI24.01.2019
Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы.. Обзор Mercedes-Benz S560e14.10.2018
Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее.. Обзор Hyundai I2011.06.2018
Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX07.05.2018
Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной.. Полезное |
Солярка люкс // Volkswagen Touareg.БОЛЬШИХ ДОМОСЕДОВ, ЧЕМ НЕМЦЫ, НАДО ЕЩЕ ПОИСКАТЬ. ОТКУДА СРЕДИ НИХ ЭТОТ КОЧЕВНИК, СТРЕМЯЩИЙСЯ К ВЕЧНОЙ СВОБОДЕ ПЕРЕДВИЖЕНИЙ, -- VOLKSWAGEN TOUAREG 5.0 TDI? В последнее время концерн Volkswagen горазд на рискованные эксперименты. Сначала появился отнюдь не "народный" лимузин высшего класса Phaeton, затем внедорожник Touareg. Первый был заявлен как конкурент Mercedes S-Klasse, второй -- как конкурент внедорожников класса "люкс". И Volkswagen довольно резво вторгся в чужую песочницу, где уже давно сложились свои правила игры. И если в случае с Phaeton компании было на что опереться -- опыт строительства Audi A8 обязывает, -- то с "Туарегом" немцы пошли на определенный риск. Ими накоплен неплохой опыт в конструировании полноприводных седанов с шильдиком "4MOTION", но что касается настоящих внедорожников, то последним шедевром конструкций off-road можно считать Kuebelwagen -- боевую тачанку Третьего рейха. ИМИДЖ -- НИЧТО? "На чем изволите прокатиться?" -- спросили нас в центре Volkswagen в Риге. "Да нам бы что подороже"... Скромность, конечно, украшает, но не тех, кто подбирает "что-нибудь" на замену Range Rover. Кстати, Volkswagen тоже не страдает избытком скромности -- Touareg позиционируется именно как конкурент имиджевому внедорожнику от Land Rover. Согласен, дизельные моторы не пользуются горячей любовью у нашего народа. Но есть целый ряд покупателей (на них такой Touareg и рассчитан), которых в первую очередь интересуют другие параметры. Перечислим в порядке убывания интереса: цена, максимальная скорость, разгонная динамика, мощность, комплектация. Тем, что заливать в бак, эти люди интересуются в последнюю очередь и то, если что-нибудь не устраивает в вышеперечисленных параметрах. А дизельный Touareg на 3 л.с. мощнее бензиновой версии V8 (4,2 литра) -- соответственно, разгоняется до "сотни" на 0,3 сек. быстрее и выдает на трассе 225 км/ч против 218. Кроме того, это единственная версия Touareg, где блокировка заднего дифференциала и уникальная пневмоподвеска входят в стандартную комплектацию. Для остальных это обойдется почти в $4 тыс. ИМИДЖ -- ВСЕ! "Упакован" дизельный Touareg действительно впечатляюще -- если захочется заказать "опцию", то выбор сильно ограничен. В салоне мы обнаружили практически все "вкусности", которые так любят поклонники дорогих автомобилей: электрорегулировки руля, дерево, раздельный климат-контроль, информационные дисплеи. Но вот мой коллега, осчастлививший своим присутствием презентацию VW Phaeton на "исторической родине", остался равнодушным -- он это все уже видел: и мультифункциональный руль (одних кнопок -- 12, не считая колесика регулировки), и систему hands free, и систему дистанционного запуска мотора Keyless Access. Справедливости ради заметим, что система дистанционного запуска периодически барахлила и выстреливала сообщение о том, что не видит ключа. А ключик-то лежал в кармане представителя VW, который сидел на переднем пассажирском кресле. ВЕРБЛЮЖЬИ БЕГА. Ключ на старт (правда, с проблемами) и вперед! Если бы нас заранее не предупредили, что автомобиль дизельный, в жизни бы не поверили. "Звучит" он как хорошо настроенный бензиновый мотор, да и вибраций в салоне не ощущается. Над этим специально поработали инженеры и снабдили V-образную "десятку" дополнительным валом, который гасит вибрации. Так что в плане комфорта нет различий между "дизелем" и "бензином". А вот в крутящем моменте -- есть. Разгоняется Touareg впечатляюще, хотя ощущения немного притупляет "задумчивость" автоматической коробки. Нажимаешь резко на педаль газа -- и несколько мгновений ничего не происходит. Потом, правда, Touareg так резко устремляется вперед, что кажется, будто он хочет извиниться и наверстать потерянные на старте секунды. Мы извинения принимаем: по субъективным личным ощущениям разгон намного "острее", чем на многих бензиновых "автоматах". Более того, особо горячие головы всегда могут воспользоваться дополнительным режимом Sport или перевести селектор в режим "ручного" переключения. Мы осторожно попробовали все режимы -- все-таки за окнами вполне цивилизованная Латвия -- но особой разницы не почувствовали. А вот "мануальный" режим особо пригодился нам на бездорожье. КОРОЛЬ ПУСТЫНИ. Несмотря на свой пижонский вид и "пятизвездочный" интерьер, Touareg -- более чем серьезный внедорожник по своим возможностям: постоянный полный привод с межосевым дифференциалом (50:50) с возможностью автоматической блокировки (предусмотрено и принудительное включение), раздаточная коробка с понижающей передачей (1:2,66). Напомним, что на дизельную версию установлена также блокировка заднего межколесного дифференциала. Плюс две электронные системы: EDL, которая притормаживает буксующие колеса, и Hill-Starting Assistant, которая сама включает тормоза при остановке на крутом подъеме. ЗА ЧЕРТОЙ ОСЕДЛОСТИ. А мы устроили именно штурм -- если честно, то хотелось засадить его "по самое не балуйся", после чего гордо отметить, что нет внедорожника круче старого доброго Defender. Не сложилось. При этом мы полностью оценили наличие "мануального" режима в работе АКПП -- имея специальные навыки внедорожной езды, управлять мощным Touareg не в пример легче и приятнее. Хотя все то же самое можно проделать и просто в автоматическом режиме. ТЕКСТ НИКОЛАЙ КАЧУРИН, ФОТО ДМИТРИЙ ГРОНСКИЙ
МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ Volkswagen Touareg 5.0 TDI V10
Источник: autopilot.kommersant.ru - "Автопилот" Похожие статьи:
|
Отзывы владельцевMitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца19.07.2014
Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую.. Отзыв владельца о BYD F319.06.2014
Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские.. Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года16.05.2014
Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково.. Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года30.04.2014
Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без.. Honda Civic 2001 - отзыв владельца11.01.2014
Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных .. Renault Duster 2013 - отзыв владельца11.01.2014
После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,.. НовостиГде выгодно взять кредит онлайн?17.12.2021
Многие из нас сталкивались с необходимостью получения кредита. К сожалению экономическая ситуация в стране сказывается на.. Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения22.10.2021
Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,.. АЗС: как создать прибыльный бизнес?04.03.2021
Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней.. Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ19.02.2021
Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто».. На что ориентироваться при выборе аккумулятора?11.10.2020
Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,.. Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?07.08.2020
Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно.. Интересное{main} |