НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыCKBET Jogo: современная платформа для ставок и азартных игр03.09.2024
Обзор Hyundai Tucson N-Line18.05.2019
Обзор Volkswagen Golf GTI24.01.2019
Обзор Mercedes-Benz S560e14.10.2018
Обзор Hyundai I2011.06.2018
Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Полезное |
5 бюджетных седанов. Топ-лист... // Lada Granta, Renault Logan, Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio.![]() «Бюджетники». Они возглавляют списки продаж, ими гордятся компании, их производящие, их обожает народ. Чем не повод, чтобы собрать всех вместе и отправиться на них в пробег! В очередной, уже ставший традиционным, пробег по Карелии УЧАСТНИКИ ТЕСТА Lada Granta от 229000 р. Renault Logan от 338000 р. Volkswagen Polo Sedan от 424700 р. Hyundai Solaris от 443000 р. Kia Rio от 469900 р. ЕСТЬ ТАКАЯ ПОРОДА // Volkswagen Polo.
История "Поло" восходит к 1975 году, когда на свет появилось первое поколение этих машин. В 1982-м было уже второе, в 1994-м - третье и, наконец, в 2001 году - нынешнее, четвертое. Выпускать новый автомобиль планируют не только в Старом Свете, но, с некоторыми изменениями, в Бразилии и Китае. В Россию пока поставляют лишь европейскую версию с трехцилиндровыми двигателями, 1,2 л (6- и 12-клапанными, 40 и 47 кВт) и четырехцилиндровым, 1,4 л (16 клапанов, 55 кВт). Можно также выбирать между трех- и пятидверными машинами. ТОВАР ЛИЦОМОфициальные дилеры фирмы предлагают российскому покупателю бессчетное число вариантов комплектации. Выбор начинается с исполнения - "база", "комфортлайн", "трэндлайн" или "хайлайн". Первое, очевидно, самое простое - с тканевой обивкой салона и безо всего, что наш покупатель может счесть излишествами - АБС, подушек безопасности, правда, с кондиционером. Такой почти подарок стоит от $10 800 за трехдверный автомобиль с 1,2-литровым 6-клапанным мотором, 40 кВт/55 л. с. до $11 500 (двигатель - 1,2 л, 12-клапанный, 47 кВт/65 л. с.) и $11 700 (1,4 л, 55 кВт/75 л. с.) В чем же между ними разница? Две непохожие машины // Seat Ibiza, Volkswagen Polo.![]() Честь открытия "новых земель" принадлежит не им.
Испанцы предполагали, что полномасштабный выход на российский рынок связан с большим риском. Поэтому дебют марки Seat, входящей в Volkswagen Group, состоялся уже после того, как в России обосновались все "одногруппники" - Volkswagen, Audi и Skoda. Только в конце осени 1996 года SEAT начал официальные продажи в России.
Маленький аристократ // Volkswagen Polo.
Антидепрессант Поло без пони // Volkswagen Polo.
Volkswagen Polo new
Недорогой и практичный VW Polo по примеру легендарной модели Golf также стал очень популярным и укрепил финансовое положение Volkswagen AG. За всю свою историю VW Polo разошелся по миру тиражом более 11 млн автомобилей. Спустя 34 года концерн Volkswagen продолжил историю модельного ряда Polo выходом пятого поколения. Как и раньше, новинка появилась на рынке в трех- и пятидверном вариантах. По сравнению с предыдущим поколением колесная база подросла только на 4 мм и составила 2470 мм. Длина увеличилась до 3970 мм (+54 мм), ширина – до 1682 мм (+32 мм). Не густо! Но ведь главное преимущество маленьких автомобилей в их компактности. Намного важнее при сохранении внешних размеров увеличить внутреннее пространство. Надо сказать, что у разработчиков Polo это получилось. Человек с ростом выше среднего сможет без проблем поместиться сам за собой, вот только по высоте пространство трехдверки ограничено, и от головы до потолка, как говорится, рукой подать. VW Polo. Сработано на совесть // Volkswagen Polo.![]() Первым был Golf. Фирма долго настаивала, что это первая часть названия теплого течения Гольфстрим, всем же на ум приходила спортивная игра. И когда в гамме появился самый маленький автомобиль, его не стали именовать "Ветром перемен", как более поздние Passat и Sirocco, а сразу записали в спортсмены, дав имя Polo.
Более поздней модификации с кузовом седан тоже дали "конное" имя - Derby, признав тем самым правоту покупателей, для которых гольф - все-таки вид спорта. Первый Polo появился в середине 70-х, когда маленькие машины уже расставались с имиджем автомобиля для малообеспеченного человека, или просто третьей машины в семье. Приблизительно в это же время в Европе стал складываться класс "золотой молодежи". А конное поло, как известно, один из эталонов британского аристократизма. Вниманию "золотой молодежи" и был предложен Volkswagen Polo. Ориентируясь в первую очередь на них,а уже потом на домохозяек и клерков, Polo увеличивался в размерах (сказывались и растущие требования по безопасности), менялся внешне, приобретая потребительские черты, присущие машинам более высокого класса. Современному Polo с кузовом седан отказано в спортивном имени. Прежний Derby теперь Classic. На тест нами был взят 5-дверный Volkswagen Polo 75 Servo.
СТАРЫЙ НОВЫЙ "ПОЛО" // Volkswagen Polo.
Насколько хорошо должен быть сделан автомобиль, чтобы долго радовать владельца безотказной службой? Где кончается "необходимое" качество и начинается "излишнее", работающее уже не на надежность, а на престиж? На эти вопросы натолкнули автора некоторые нововведения в машине. У "Поло" теперь уменьшены зазоры по контурам капота и дверей. Традиционно на немецких машинах они больше, чем, например, на японских. И причина отнюдь не в технологии. Просто европейские разработчики привыкли оставлять больше "жизненного пространства" на тяжелые условия эксплуатации, долгий срок службы и непредвиденные обстоятельства. Но если покупатель хочет маленькие зазоры, он получит их на привычном "Фольксвагене-Поло". Отличник // Volkswagen Polo.Что можно найти в компактном классе, чтобы ехало неплохо, и при этом было долговечным, комфортным и с неплохой родословной? Вариантов при детальном рассмотрении не так уж и много, и VW Polo - из их числа. Мне довелось иметь дело с одним из предыдущих поколений этого автомобиля в спортивных условиях, потом - с машинами, построенными на его платформе, в частности, со спорт-версиями под маркой SEAT. Воспоминания - самые приятные. И вот пришло время знакомиться с новым поколением машины, правда, не в спортивной версии, а в компромиссно-дорожной.
![]() Volkswagen Polo
Юность сегодня очень в моде. Экономика требует от нас долго учиться, медицина позволяет долго жить, ну а привлекательность молодости в смысле физической формы и вовсе никто не отменял. Эту притягательность вовсю эксплуатируют производители и продавцы автомобилей. Особенно сравнительно недорогих. Ведь при всей привлекательности для порывистого и бесшабашного юношества разнообразных Lamborghini или Porsche в реальности наши доходы обычно прямо связаны с возрастом. И молодой покупатель располагает суммой, которая сильно ограничивает амбиции и выбор. Но зато в рамках доступного диапазона он оказывается предельно придирчив. Volkswagen Polo как раз попадает в этот сегмент. Правда, инструменты для повышения привлекательности выбраны самые простые, или, выражаясь изящнее, классические. |
Отзывы владельцевMitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца19.07.2014
Отзыв владельца о BYD F319.06.2014
Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года16.05.2014
Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года30.04.2014
Honda Civic 2001 - отзыв владельца11.01.2014
Renault Duster 2013 - отзыв владельца11.01.2014
НовостиГде выгодно взять кредит онлайн?17.12.2021
Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения22.10.2021
АЗС: как создать прибыльный бизнес?04.03.2021
Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ19.02.2021
На что ориентироваться при выборе аккумулятора?11.10.2020
Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?07.08.2020
Интересное{main} |