На этой неделе мы переходим к вопросу, на который поклонники определенной популярной линейки доступных по цене европейских автомобилей вполне могли ждать ответа с марта 2018 года.
Именно то, что мы могли бы получить от «Seat» Cupra, которое нам пока не предоставил один из множества горячих хэтчбеков Seat Cupra, которые испанская фирма представила на рынке с самого первого, 148-сильного Seat Ibiza GTI Cupra Sport 1996?
Новая независимая торговая марка Cupra, анонсированная на автосалоне в Женеве в марте этого года, наконец-то принесла свои плоды, чтобы приступить к решению этого вопроса. И, что весьма интригующе, внедорожник Cupra Ateca с высокими эксплуатационными характеристиками - это автомобиль, с которым бренд решил познакомить нас со своими новыми, основополагающими ценностями.
Этими значениями являются «производительность, управляемость, удобство использования и изысканность», как определено в собственных претензиях Cupra - интересная комбинация, которая предполагает, что Seat больше не будет гоняться за автомобилями со значками Ford RS, Renault Sport Cup или Honda Type-R, а вместо этого будет используя технические возможности своего подразделения автоспорта, чтобы предлагать автомобили, похожие на GTI, производимые его материнской компанией Volkswagen.
И, как бы подчеркивая, извлекая выгоду и выделяя такие решительные изменения в курсе, Cupra открывает для бизнеса высотный семейный автомобиль с полным приводом, обладающий большей мощностью, чем любой другой в своем роде.
В принципе, он сочетает в себе двигатель, коробку передач и трансмиссию популярного и признанного критиками «горячего» хэтчбека (а «горячие» хэтчбеки, такие как VW Golf R, в Европе сейчас больше, чем когда-либо), с модным, желанным, дополненным кузовом кроссовера.
Но в реальном мире, выполненном в данном конкретном случае, является ли эта комбинация настолько привлекательной, насколько это могло показаться в теории?
Автомобиль использует новейшую WLTP-совместимую версию эмиссионного 4-цилиндрового бензинового двигателя EA888 с турбонаддувом EA888 объемом 2.0 литра (который также должен появиться в моделях Golf R и Audi SQ2 2019 года выпуска) и иммеет пиковую мощность 296 л.с. и 295 Нм крутящего момента. Предстоящий BMW X2 xDrive M35i превзойдет эти показатели, но никакой другой кроссовер-хэтчбек с аналогичной ценой в настоящее время не делает этого.
Cupra Ateca в стандартной комплектации оснащается семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и системой полного привода с электронным управлением на основе сцепления. Подвеска осуществляется по тем же схемам, что и стойки MacPherson спереди и несколько звеньев сзади, которые используют полноприводные версии Seat Ateca; но Cupra получает более жесткие пружины подвески и стабилизаторы поперечной устойчивости, повышенные адаптивные амортизаторы, 19-дюймовые легкосплавные диски и повышенные тормоза в стандартной комплектации.
Автомобиль движется с высотой хода, уменьшенной на 20 мм по сравнению с обычной Ateca, и обеспечивает улучшенный дорожный просвет по сравнению с обычным пятидверным хэтчбеком с примерно таким же запасом. Поскольку на автомобилях этого типа пневматические пружины практически неизвестны, отсутствует механизм, позволяющий автомобилю переключаться между поднятым и пониженным режимами подвески.