Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Знай свое место // Seat Ibiza Cupra.

24-03-2013 - Тест-драйвы » Seat » Seat Ibiza Cupra - Просмотров: 2039.

Что не так в хот-хэтче Seat Ibiza Cupra?

В мире заряженных хэтчбеков есть два полюса. Один северный: на нем прописались основатель жанра Volkswagen Golf GTI и его последователи. Практичные, экономичные и в меру зажигательные машины. На юге – безбашенные «табуретки» типа Renault Sport и Ford Focus RS: шумные, тряские и экстремально мощные, но при этом восхитительно быстрые на треке. В портфолио брендов Volkswagen марка Seat считается одной из самых горячих и, по логике вещей, «заряженная» Ibiza Cupra должна быть «южанкой». Но не все так просто.

Попытки вывести на наш рынок «заряженную» версию Ibiza предпринимались еще три с лишним года назад, когда за импорт автомобилей Seat отвечал польский дилер «Иберия Моторс». Тогда машину торжественно представили и… продавать так и не стали. Сейчас немолодая уже Ibiza Cupra пережила рестайлинг – и свежесформированное представительство марки Seat решило предложить ее нам.

Тест-драйв Seat Ibiza Cupra
Забавно – марка Seat только-только получила новый логотип, а рестайлинговая Ibiza Cupra по-прежнему со старым шильдиком. Впрочем, это обещают исправить.


Основные отличия обновленной «Купры» – визуальные. Чуть проще и лаконичнее стали бамперы, а головная оптика теперь, как у взрослых, с «дневными» полосками светодиодов. Сколько лет серийной «Ибице» – пять? Не верится! Она по-прежнему выглядит свежо и ярко. Жаль только, что теперь для хэтчбека не предлагается дерзкий стайлинг-пакет Bocanegra – на обновленной машине хорошо бы смотрелась черная мордашка!

Кто на свете всех сильнее?

Тест-драйв Seat Ibiza Cupra

Технически машина прежняя: на Ibiza Cupra устанавливают двигатель 1.4 (его теперь почему-то называют Bi-Turbo) мощностью 180 лошадиных сил с комбинированным наддувом (на малых оборотах трудится механический компрессор, а на высоких – турбина) и семиступенчатая коробка передач DSG с двумя сухими сцеплениями, знаменитая скоростью своей работы и неприятными рывками в пробках. «Механики», как и прежде, не предусмотрено вовсе.

Тест-драйв Seat Ibiza Cupra

По сравнению с обычной «Ибицей», клиренс уменьшен на 20 миллиметров. Сайлент-блоки, пружины, а также задние амортизаторы жестче (передние – одинаковые для всех версий). За доплату есть более выносливые тормоза с четырехпоршневыми передними суппортами. Впрочем, это все – как прежде. Но при этом машинка стала шустрее!

Если раньше разгон до сотни занимал 7,2 секунды, то теперь – уже 6,9. Максимальная скорость выросла на три километра в час – до 228. Экономичность тоже стала лучше – в смешанном цикле Ibiza Cupra потребляет 5,9 литра на сотню против 6,4 ранее. И это все при той же мощности и приблизительно той же снаряженной массе в 1259 килограммов.

Тест-драйв Seat Ibiza Cupra

Секрет в настройках управляющей электроники. Чуть иначе настроена коробка передач (она работает по другому алгоритму и переключает скорости быстрее), чуть оптимизирован двигатель – отсюда и прибавка в динамике и экономичности. Но ездовой характер такими мерами не изменить.

Поначалу все вроде бы хорошо. Посадка за рулем удобна, спортивные кресла неплохие, а руль, как положено «заряженным» машинам, странной некруглой формы и с всенепременными подрулевыми гашетками. Приборы, правда, стали чуть более пестрыми, но читаются неплохо.

Интерьер


Тест-драйв Seat Ibiza Cupra
В целом салон стал аккуратнее, но вот новая панель аудиосистемы – явный шаг назад. Материалы отделки неплохие, но без изысков

Тест-драйв Seat Ibiza Cupra
Сиденья «Купры» обиты сразу тремя типами материалов: «лицевая» часть отделана кожей, белые вставки сделаны из довольно неприятной на ощупь синтетики, а боковины и тыльная часть – из кожзама

Тест-драйв Seat Ibiza Cupra
Раньше у «Ибицы» был навигатор TomTom, а теперь Navigon. Как и прежде, он съемный, но работа навигационной системы далека от идеала – «сусанит» она по-полной!


Но ощущения суперавтомобиля нет. Три с половиной года назад на ровных дорожках в окрестностях Барселоны подвеска произвела приятное впечатление. Сейчас, тоже под Барселоной, восторгов поубавилось. То ли дороги в Испании стали хуже, то ли новые настройки шасси не такие удачные. Но факт остается фактом – неровности машина проезжает жестковато, а ощущения упругости и «непробиваемости» подвески нет. При этом крены, пусть и умеренные – есть.

Управляемость – с явным уклоном в недостаточную поворачиваемость: например, базовый Seat Leon нового поколения агрессивнее входит в повороты. А «Ибица» требует более тщательной «рулежки». И это несмотря на наличие электронной системы имитации блокировки дифференциала XDS – видимо, ее можно было бы настроить еще более эффективно.

Тест-драйв Seat Ibiza Cupra

Коробка передач, по ощущениям, стала ленивее. Да, в спортивном режиме она строго держит не меньше 3000 оборотов в минуту, но в «драйве» халтурит, при первой же возможности переключаясь на седьмую. Иначе быть не могло – откуда же иначе заявленный выигрыш в расходе топлива?

Мотор же, наоборот, слишком назойлив. В его голосе не очень-то много страсти, зато явный избыток децибелов. И разгон не впечатляет: да, Cupra ускоряется шустро, но дух не захватывает. Cupra вся такая: она хорошо разгоняется, хорошо поворачивает и хорошо тормозит, но не более того.

Да, она по-прежнему является одним из лучших хот-хэтчей в классе. Но не лучшим.

Тест-драйв Seat Ibiza Cupra

Ей не хватает спортивной злости. Ibiza Cupra бесконечно понятна и весьма практична для трехдверного хэтчбека. Но искры в ней нет. Поэтому более разумным вариантом видится «полузаряженная» версия FR – с ее 150 лошадиными силами она всего на полсекунды медленнее в разгоне до сотни, но зато комфортнее и доступна в пятидверном кузове. Вот только это получается еще одна разновидность «фольксвагеновского» GTI.

Ручной режим у коробки DSG по-прежнему своенравен: она может повысить или понизить передачу без причин. А иногда по-хамски переключается в повороте

Альтернатива

Skoda Fabia RS. Чешский хот-хэтч Skoda Fabia RS практически идентичен «Купре» по технической начинке: у него тот же мотор 1.4 мощностью 180 лошадиных сил и роботизированная коробка передач. Разгон до сотни, правда, медленнее – 7,3 секунды, – да и подвеска настроена чуть мягче, зато она пятидверная. Стоит «заряженная» Fabia от 820 тысяч рублей.

Renault Clio RS. Машины Renault Clio RS нового поколения в Россию пока не поставляются, но когда продажи стартуют, цены обещают быть в районе 1 миллиона рублей. Новый Clio RS тоже пятидверный, оснащен 200-сильным турбомотором объемом 1,6 литра и предлагается только с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями – в отличие от своих трехдверных предшественников с «механикой».

Opel Corsa OPC. Corsa OPC мощнее, чем «Ибица» – 192 лошадиные силы. Но по разгону, опять же, проигрывает – сотню OPC берет за 7,2 секунды. При этом Corsa недешева – базовая версия обойдется минимум в 930 тысяч рублей. Правда, сейчас на Corsa OPC действует скидка в 25 тысяч. Коробка передач одна – шестиступенчатая «механика».

Технические характеристики Seat Ibiza Cupra
1.4 TSI
Тип двигателя    Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем    1390
Макс. мощность, л.с./об/мин    180/6200
Макс. момент, Нм/об/мин    250/2000-4500
Тип привода    Передний
Трансмиссия    7-ступенчатая DSG
Передняя подвеска    Независимая McPherson
Задняя подвеска    Полузависимая балка
Тормоза    Дисковые вентилируемые спереди и дисковые сзади
Габариты (ДхШхВ), мм    4055х1693х1420
Колесная база, мм    2469
Снаряженная масса, кг    1259
Макс. скорость, км/час    228
Разгон 0‑100 км/ч, с    6.9
Расход топлива (комб.), л/100 км    5.9
Объем топливного бака, л    45
Размер шин (пер./зад.)    215/40 R17 87V
Цена, рублей    н.д.

 

Источник: www.motor.ru - Журнал "Мотор" [февраль 2013]


Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Почему выбирают ВАЗ?

23.06.2020

Почему выбирают ВАЗ? Большинство авто на вторичном рынке - это ВАЗ. Наши соотечественники далеко не всегда могут позволить себе взять машину из..

Как выбрать и где купить тахограф?

23.02.2020

Как выбрать и где купить тахограф? Согласно законодательству нашей страны весь грузовой транспорт и пассажирские автобусы должны быть укомплектованы..

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P

31.10.2019

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P Крипто-гигантская биржа обмена Binance добавила монету BNB на свою одноранговую платформу для китайских инвесторов. Платформа..

Обзор Zenvo TSR-S 2019

13.08.2019

Обзор Zenvo TSR-S 2019 Один из самых экстремальных гиперкаров в мире и дебют совершенно нового типа активного заднего антикрыла. Также в значительной..

Преимущества интернет-магазина автозапчастей

01.05.2019

Преимущества интернет-магазина автозапчастей Автовладельцы знают, что без финансовых трат не обойтись: покупка автозапчастей, замена масла, шин, закупка автохимии, техосмотр,..

Обзор Citroën C5 Aircross

02.02.2019

Обзор Citroën C5 Aircross Citroën умело позиционировал свой необычный новый C5 Aircross в более широком диапазоне внедорожников PSA Group. При длине..

Интересное

{main}