Вслед за двумя бензиновыми версиями Renault выпускает и дизельную модификацию взорвавшего рынок бюджетного кроссовера Duster. Знакомиться с «дизелем» мы отправились в столицу Азербайджана — Баку — город контрастов.

Renault Duster. Цена: 607 000 р. В продаже: с лета 2012 года

Владимир Маккавеев, журналист, 34 года, водительский стаж 15 лет, ездит на Volvo C30

От увлекательных французских историй, рассказанных компанией Renault, вот уже несколько лет млеют сотни тысяч россиян. Главные герои этих сказок, будь то Renault Logan или Renault Sandero, так прижились в нашем народе, что французы решили предложить нам еще одного. Знакомьтесь – Renault Duster.

«Хуш хабар» – так по-узбекски звучит «приятная новость». В том, что новость, которая ждала нас на древней узбекской земле, будет приятной, верить хотелось искренне и без сомнений. Как-никак нам предстояло знакомство с тем, кого отцы-создатели прочили наречь «народным героем».

Ажиотаж вокруг новых Дастеров навевает мысли о странах вроде Узбекистана или Ирана: там очереди за Daewoo и Iran Khodro стоят годами просто потому, что местное правительство не пускает чужеземные марки, поддерживая «своих» ввозными пошлинами. Но у нас Renault Duster выбирают не по приказу, а «по любви». Портал Kolesa.Ru испытал новый автомобиль, решившись отыскать причину народной тяги к «народному» кроссоверу.

Портал Kolesa.ru продолжает изучать возможности самого доступного кроссовера российского рынка. Оценив поведение нового Renault Duster в городских условиях, обозреватель портала решил задать ему задачку посложнее и отправил автомобиль туда, где не ступало колесо легковушки, а дорога имела статус проезжей части лишь формально.

«4х4 для всех!» - так звучит рекламный слоган Рено Дастер. И глядя в прайс-лист кроссовера, в коем-то веке, эта реклама выглядит правдивой. С 4х4 всё понятно: только пять из тринадцати исполнений имеют привод на переднюю ось. Все остальные -  полноприводные.

Максим Федоров, 34 года, автомобильный журналист, стаж вождения 8 лет, личный автомобиль - Ford Focus II
Этой зимой погода преподнесла нам очередной сюрприз: в Москве оттепель, а в Узбекистане мороз под минус десять и снег. Природный феномен! Но нас интересовал другой феномен — автомобильный, под именем Renault Duster, для знакомства с которым мы и отправились в бывшую «хлопковую» республику СССР

Renault Duster. Цена: от 449 000 р. В продаже: с марта 2012 г.

«Дастер» еще не поступил в продажу, но вокруг модели уже возник нездоровый ажиотаж. Столичные дилеры пугают годовыми очередями, предлагая ускорить поставку машины при внесении предоплаты в сотню тысяч рублей. А покупатели из регионов жалуются, что местные автосалоны устанавливают произвольные наценки на новинку, и управы на них не найти: не хочешь брать машину по завышенной цене, не бери. Чем же хорош новый «бюджетник» Renault, раз его продавцы ведут себя так, словно вновь настали времена тотального дефицита и машину можно достать только по блату? На то, чтобы разобраться с этим феноменом, у нас были два дня и два «Дастера» из первых партий, выпущенных заводом «Автофрамос»: оба с полным приводом, 6‑ступенчатой «механикой» и бензиновыми моторами объемом 1,6 и 2,0 литра (102 и 135 л.с.).