Для миллионов автомобилистов Porsche не просто марка, а легенда. Бренд с долгой и богатой историей. Сегодня Porsche это не только марка машины, но и показатель статуса владельца. Ведь иметь такую машину престижно, ведь модели этой марки чудесным образом сочетают в себе высокие технологии, превосходный дизайн и богатую историю.

Porsche Panamera II. Цена: от 4 255 000 р. В продаже: с июля 2013 г.

Признаться, приглашение на премьерный тест-драйв второго поколения Porsche Panamera в Мюнхене с самого начала показалось мне до боли знакомым... Как, впрочем, и сама Panamera II, созданная под девизом «лучшее — враг хорошего!».

Ровно 4 года назад здесь же, в мюнхенском аэропорту имени Франца-Йозефа Штрауса, компания Porsche представляла свой первый лимузин Panamera. Даже маршрут тест-драйва был тем же самым: мимо баварских озер к отрогам Альп — до замка Эльмау — и обратно.

И без того многочисленное семейство Porsche Panamera приросло еще одной версией – «гибридной». На что же способен этот самый «зеленый» из всех «поршей»?

Инженеры Porsche могут костерить – про себя – «гибриды», таскающие не всегда используемую «электрическую» ношу. Но! Социально-политический приказ «Всем срочно “позеленеть”!» отдан, и в Цуффенхаузене взяли под козырек. Zu Befehl! Будет исполнено! По-немецки основательно, максимально эффективно. Насколько позволяют экономические рамки…

Porsche Panamera S Hybrid. Цена: от 5 277 000 р. В продаже: с лета 2011 года

Самый экономичный в истории автомобиль марки Porsche похваляется нетипичными для фирмы из Цуффенхаузена ценностями. И все же это настоящий Porsche...

Тест-пилот
Михаил Медведев, 34 года, автомобильный журналист, стаж вождения - 14 лет, личный автомобиль - Mazda3


Когда едешь по горной дороге по направлению к местечку Оберзальцберг, что на границе Германии и Австрии, испытываешь странные ощущения: пустынные дороги, нетронутые цивилизацией альпийские пейзажи, каменные отбойники, ровный, словно стекло, асфальт, поворот за поворотом — все это гипнотизирует сознание.

Операцию по внедрению еретического дизеля под капот легкового «порша» провели под лозунгом «И чтоб никто не догадался».

Похоже, после создания первых в истории марки вседорожника Cayenne и пятидверного хэтчбека Panamera в Цуффенхаузене решили, что лимит на явные грехопадения исчерпан, и операцию по внедрению еретического дизеля под капот собственно легкового «порша» провели под лозунгом «И чтоб никто не догадался»…

Казалось бы, все на виду: вот он, шильдик «diesel» на передних дверях. Но можно отказаться от установки разоблачающей таблички (бесплатная опция), и тогда попробуй отличи «соляроядную» Panamera от «правильных», с бензиновыми моторами! Ах да, небольшие боковые воздухозаборники в переднем бампере – не имитация, как у версии с атмосферным V6 на легком топливе, а вполне себе рабочие, служащие для охлаждения пары интеркулеров 3,0-лит-рового TDI. Маловато будет, чтобы выдать с головой самую «тихоходную» версию в семействе.