НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыПолезное |
Гольфстрим // Volkswagen Golf.
- .
Всем, казалось, был хорош бивший все рекорды популярности Volkswagen Beetle – модель продержалась на конвейере без малого полвека, «переплюнув» по количеству выпущенных экземпляров даже знаменитый Ford T. Но к началу 60-х, несмотря на все модернизации, спрос на нее стал катастрофически падать. Со всей остротой встал вопрос о замене. С чисто немецкой педантичностью был разработан жесткий график, по которому на все про все – от принятия решения до начала серийного производства – отводилось ровно 200 недель.Вложив в разработку новой модели DM230 млн, Volkswagen представил ее миру в мае 1974 года. Автомобиль получил имя Golf (по названию омывающего пол-Европы теплого океанического течения – а вовсе не известной игры для богатых, как многие полагают). Alfa Romeo 156 (1998-2003 годы выпуска)
- .
Удивительной красоты автомобиль! Наверное, во многом из-за своего уникального внешнего вида модель Alfa Romeo 156 сразу после своего дебюта осенью 1997 года получила титул "Автомобиль 1998 года в Европе". Но красота требует жертв, и Alfa -- не исключение. Обслуживание этой машины обойдется дороже, чем содержание ближайших конкурентов -- BMW 3-er, Audi A4 или Honda Accord. Но есть и другая сторона 156-й. Эмоции! Творение дизайнера Вальтера де Сильвы -- музыка в металле. А каков интерьер: шкалы приборов в отдельных колодцах, спортивный трехспицевый руль, удобные ковши сидений... Итальянский стиль дополнен по-настоящему немецким качеством изготовления. Белая кость // Volkswagen Touareg, Lexus RX300
- .
Эти автомобили объединяет не только полный привод, близкая цена и габариты. "Туарег" и RX300 – вседорожники XXI века, учитывающие все запросы современного покупателя таких машин. Представим подробнее “Лексус-RX300” – полностью новый автомобиль, несмотря на то, что его название не изменилось. Впервые выйдя на сцену в январе этого года в Детройте, к весне он появился и по эту сторону Атлантики. Европейская версия отличается более экономичным двигателем на 300 смз меньшего рабочего объема, с переменными фазами газораспределения. Машина оснащена автоматической 5-ступенчатой коробкой передач и постоянным полным приводом с вискомуфтой в качестве “мягкой” блокировки. В нашем тесте принимал участие самый дорогой RX300 в комплектации R3 с пневматической подвеской и полным набором дополнительного оборудования, включая аудиосистему “Марк Левинсон” с 11 динамиками, люк и “заглядывающие за угол” адаптивные фары. На передовой // Volkswagen Polo BlueMotion.
- .
Волна «озеленения» стремительно захватывает мир. В общемировой войне с вредными выбросами VW вывел на передовую Volkswagen Polo BlueMotion В общемировой войне с вредными выбросами VW вывел на передовую свою спецбригаду. Люди там подобрались хоть и дружелюбные, но озорные. Когда вы будете читать этот текст, то вакханалия экологов в Копенгагене уже закончится. Из телевизора больше не будут вещать о спасении Земли, экологических технологиях и «зеленом» движении. Но не думайте, что вы легко отделались. Волна «озеленения» стремительно захватывает мир. Мне не так давно довелось испытать всю прелесть экологичного будущего на себе. Пятый // Volkswagen Golf.
- .
VW Golf нового поколения как образец тонкого расчета
Он из сытых // Volkswagen Passat.
- .
Создатели нового “Пассата”, похоже, знают секрет, как сделать автомобиль респектабельнее, чем он есть на самом деле.“Совсэм другая машина”
Темный костюм, белоснежная сорочка, лакированные ботинки... Стоявший чуть поодаль усатый господин с гордым орлиным профилем уже минут десять наблюдал, как наш серебристый автомобиль позировал у здания одного из московских банков. Наконец решился подойти и вежливо попросил заглянуть в машину. И через несколько секунд, растеряв, казалось, всю свою напускную солидность, с детской непосредственностью принялся радоваться внутреннему убранству. “У мэня “Пассату” всего год, но там салон – э-э-э...”, – с явным удовольствием ощупывая вставки под корень ореха, нажимая на крышечки выдвижных ящичков передней панели, дотрагиваясь до светящихся рукояток двухзонного климат-контроля, он силился подобрать слова, дабы выразить восхищение увиденным. Тест-драйв Volkswagen Golf VI: загадай желание!
- .
В результате кропотливой работы колесную базу оставили прежней (2578 мм), на 12 мм укоротили передний свес и чуть удлинили задний. За счет этого VW Golf VI стал динамичнее и стремительнее предшественника.Новый Volkswagen Golf VI, автомобиль, в честь которого назвали целый класс, вновь обновился. Да, да, именно обновился, ибо принципиально новым поколением «Гольфа» его назвать язык не повернется. Первое, на что обращаешь внимание, – это, конечно, внешность. Благодаря Вальтеру да Сильве Golf получил новый облик, который должен освежить и омолодить хэтчбек как минимум еще на 4 года. А задача перед да Сильвой стояла не простая. Внешность должна измениться, при этом кузов нужно было оставить старый, а самое главное – было необходимо сохранить узнаваемость легендарной модели, которую в VW берегут как зеницу ока. Кстати, именно поэтому бывший глава VW Мартин Винтеркорн «завернул» несколько революционных проектов нового Golf`a. Фамильные черты превыше всего! Ну что ж, понимаем. Двухлитровые VW Tiguan: дизельный против бензинового
- .
Полный вперед // Audi A6.
- .
Удивлять автомобильный мир стало доброй традицией для Audi. Уже в течение многих лет каждая новинка фирмы из Ингольштадта раздвигает рамки требований к автомобилям своего класса, становится своего рода прорывом в будущее. Не стал исключением и новый Audi A6, впервые показанный на автосалоне в Женеве прошлой весной. Модель продолжает линию легендарного Audi 100, совершившего в свое время подлинную революцию в автомобильном мире. Шестнадцать лет назад многие примененные здесь конструктивные и технологические решения, ставшие привычными в наши дни, казались некоторым просто фантастическими. Сегодня, например, никого не удивишь стеклами, вклеенными заподлицо с кузовными панелями, а тогда это поражало воображение не только простых обывателей, но и некоторых автомобильных инженеров. Audi 100 образца 1982 года произошел от прототипа, в котором специалисты германской (тогда западногерманской) фирмы попытались обозначить пути дальнейшего развития конструкции будущей серийной машины. Полный вперед // Audi A6.
- .
Удивлять автомобильный мир стало доброй традицией для Audi. Уже в течение многих лет каждая новинка фирмы из Ингольштадта раздвигает рамки требований к автомобилям своего класса, становится своего рода прорывом в будущее. Не стал исключением и новый Audi A6, впервые показанный на автосалоне в Женеве прошлой весной. Модель продолжает линию легендарного Audi 100, совершившего в свое время подлинную революцию в автомобильном мире. Шестнадцать лет назад многие примененные здесь конструктивные и технологические решения, ставшие привычными в наши дни, казались некоторым просто фантастическими. Сегодня, например, никого не удивишь стеклами, вклеенными заподлицо с кузовными панелями, а тогда это поражало воображение не только простых обывателей, но и некоторых автомобильных инженеров. Audi 100 образца 1982 года произошел от прототипа, в котором специалисты германской (тогда западногерманской) фирмы попытались обозначить пути дальнейшего развития конструкции будущей серийной машины. |
Отзывы владельцев
{main}
НовостиИнтересное{main} |
Всем, казалось, был хорош бивший все рекорды популярности Volkswagen Beetle – модель продержалась на конвейере без малого полвека, «переплюнув» по количеству выпущенных экземпляров даже знаменитый Ford T. Но к началу 60-х, несмотря на все модернизации, спрос на нее стал катастрофически падать. Со всей остротой встал вопрос о замене. С чисто немецкой педантичностью был разработан жесткий график, по которому на все про все – от принятия решения до начала серийного производства – отводилось ровно 200 недель.
ПО ЛЮБВИ ИЛИ ПО РАСЧЕТУ? ТОЛЬКО ПО ЛЮБВИ! ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ВАС ТОЛЬКО СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ -- ДАЖЕ НЕ СМОТРИТЕ В СТОРОНУ ALFA ROMEO 156.
Эти автомобили объединяет не только полный привод, близкая цена и габариты. "Туарег" и RX300 – вседорожники XXI века, учитывающие все запросы современного покупателя таких машин.
Волна «озеленения» стремительно захватывает мир. В общемировой войне с вредными выбросами VW вывел на передовую Volkswagen Polo BlueMotion
Глазам своим не поверил, подъезжая на поезде к колыбели Volkswagen - Вольфсбургу: на перронных щитах значилось - "Golfsburg". Правильных немцев не заподозришь в пустой шутливости, и даже для временного переименования города должны быть веские основания. Они, безусловно, есть. Golf пятого поколения - долгожданный ребенок, от которого зависит благополучие 20 тысяч человек, непосредственно связанных с его выпуском, и еще доброй сотни фирм в округе. Ну и, конечно, самого города, региона, концерна. В общем, ошибиться с ним было нельзя. И в этом - все дело.
Создатели нового “Пассата”, похоже, знают секрет, как сделать автомобиль респектабельнее, чем он есть на самом деле.
В результате кропотливой работы колесную базу оставили прежней (2578 мм), на 12 мм укоротили передний свес и чуть удлинили задний. За счет этого VW Golf VI стал динамичнее и стремительнее предшественника.
Про VW Tiguan написано уже очень много, и поэтому мы решили перейти к конкретике, сравнив долгожданные 2-л. версии с АКПП – бензиновую и дизельную. Забирая два черных, одинаковых на вид Tiguan, получаем напутственное предупреждение: не перепутайте, чем кого заправлять.
Удивлять автомобильный мир стало доброй традицией для Audi. Уже в течение многих лет каждая новинка фирмы из Ингольштадта раздвигает рамки требований к автомобилям своего класса, становится своего рода прорывом в будущее. Не стал исключением и новый Audi A6, впервые показанный на автосалоне в Женеве прошлой весной.
Модель продолжает линию легендарного Audi 100, совершившего в свое время подлинную революцию в автомобильном мире. Шестнадцать лет назад многие примененные здесь конструктивные и технологические решения, ставшие привычными в наши дни, казались некоторым просто фантастическими. Сегодня, например, никого не удивишь стеклами, вклеенными заподлицо с кузовными панелями, а тогда это поражало воображение не только простых обывателей, но и некоторых автомобильных инженеров. Audi 100 образца 1982 года произошел от прототипа, в котором специалисты германской (тогда западногерманской) фирмы попытались обозначить пути дальнейшего развития конструкции будущей серийной машины.
Удивлять автомобильный мир стало доброй традицией для Audi. Уже в течение многих лет каждая новинка фирмы из Ингольштадта раздвигает рамки требований к автомобилям своего класса, становится своего рода прорывом в будущее. Не стал исключением и новый Audi A6, впервые показанный на автосалоне в Женеве прошлой весной.
Модель продолжает линию легендарного Audi 100, совершившего в свое время подлинную революцию в автомобильном мире. Шестнадцать лет назад многие примененные здесь конструктивные и технологические решения, ставшие привычными в наши дни, казались некоторым просто фантастическими. Сегодня, например, никого не удивишь стеклами, вклеенными заподлицо с кузовными панелями, а тогда это поражало воображение не только простых обывателей, но и некоторых автомобильных инженеров. Audi 100 образца 1982 года произошел от прототипа, в котором специалисты германской (тогда западногерманской) фирмы попытались обозначить пути дальнейшего развития конструкции будущей серийной машины.