После дебюта Hyundai Sonata нового поколения все приготовились встречать родственный Kia Magentis. Но так и не дождались…

Вместо него на отечественный рынок пришла совершенно другая машина под названием Optima. Вообще-то, семейный седан из Кореи, известный у нас как Kia Magentis, уже на протяжении трех поколений в тех же США предлагают под названием Optima. Так что имя не новое. Сама машина, что называется, с иголочки. В облике нет и капли сходства с предыдущим безликим чемоданом. Зато есть определенное родство с другими автомобилями. Впрочем, если в машине, которая стоит в несколько раз дешевле, угадывается Lexus, — это не может не радовать. Более того, такое сходство многообещающее: корейцы явно не собирались продавать большую часть своих автомобилей таксопаркам. Их целевая аудитория — люди с претензиями и хорошим вкусом. Ради такого дела Optima даже обособили от родственной Sonata. Если последняя — сравнительно простое средство передвижения, то новинка явно готова потягаться с премиальными представителями семейного сегмента. Вот только удастся ли? Время покажет. А пока предлагаем оценить разнообразие комплектаций данной модели.

Портрет
Как уже было сказано выше, в облике новинки явно угадываются черты Lexus (точнее, модели IS250), особенно если смотреть сзади. Передняя часть выполнена в новом фирменном стиле марки («взгляд тигра»). В целом получилась весьма солидная, гармоничная и внешне дорогая машина, которая выглядит много привлекательнее довольно кургузой Hyundai Sonata.

Что касается салона, в нем явно чувствуется немецкое влияние: архитектура передней панели несомненно создавалась с оглядкой на Audi, а местами проглядывает сходство с Mercedes-Benz. Так, моментально бросается в глаза характерная кнопка открывания перчаточного ящика. В целом выглядит все симпатично, материалы отделки не самые дорогие, но и не откровенно дешевые. Качество сборки и эргономика вполне приемлемые.
Двигатели у Optima такие же, как и у Sonata, а это означает вялое ускорение базовой версии (зато 2,4-литровая машина весьма напориста). Легкий руль сочетается с умеренно жесткой подвеской, сообщающей автомобилю вполне приличную управляемость (хотя какой-нибудь Mazda 6 новая Optima, конечно, уступит в этой дисциплине). Тормоза, к сожалению, довольно слабые: мал диаметр тормозных дисков.

Выбор кузова
Альтернатива для данной модели отсутствует: последняя Optima предложена только в виде седана.

Источники движения
Базовая машина со 150-сильным 2-литровым мотором и 6-ступенчатой МКПП стоит 939 900 руб. Разгон до сотни с этим двигателем занимает 9,8 с, максимальная скорость составляет 210 км/ч (паспортный расход топлива — 7,9 л/100 км в смешанном цикле). Доплатив 50 тыс. руб., покупатель получает АКПП с шестью диапазонами. С ней расход топлива даже на 0,3 л ниже, но динамика хуже (разгон до сотни увеличивается на секунду с небольшим), а максимальная скорость падает до 202 км/ч.

Ну а 2,4-литровый агрегат на 30 л.с. мощнее и совмещен исключительно с АКПП. Минимальная цена автомобиля с этим мотором — 1 239 900 руб. Максимальная скорость такая же, как и у 2-литровой версии с МКПП, при этом расход топлива составляет 8,1 л/100 км пробега в смешанном цикле. Разгон до сотни занимает 9,5 с.

Базовые уровни оснащения
Базовое исполнение называется Comfort (автомобиль с 2-литровым мотором и МКПП стоит 939 900 руб.). Стандартно в комплектацию входят аудиосистема с поддержкой USB/MP3/AUX и управлением на руле, адаптивные амортизаторы, электропривод стекол, подогрев передних кресел, раздельный климат-контроль, регулировка руля по вылету и высоте, активные подголовники, полный комплект подушек безопасности, АБС, иммобилайзер, кожаная отделка руля и набалдашника рычага КПП, противотуманные фары, омыватель фар, а также легкосплавные диски диаметром 16 дюймов. Щедро, хотя не будем забывать, что речь идет о машине стоимостью под миллион рублей.
Минимальная цена модели в комплектации Luxe (с 2-литровым двигателем и АКПП) — 1 059 900 руб. За эти деньги покупатель получает 17-дюймовые диски, стекла, покрытые специальным водоотталкивающим составом, панель приборов Supervision, более роскошную отделку салона, систему стабилизации, электропривод водительского кресла с памятью, датчики дождя и света, кожаные сиденья, внутрисалонное зеркало с автоматическим затемнением, круиз-контроль и парковочный радар.

Дальше идут 2,4-литровые версии, наиболее доступная из которых — Prestige стоимостью 1 239 900 руб. Она имеет разведенную выхлопную систему, ксеноновые фары с корректором, подогрев рулевого колеса, светодиодные задние фонари, алюминиевые накладки на педали, накладки на пороги с подсветкой, систему доступа в салон без ключа, камеру заднего вида, навигационную систему, продвинутую аудиосистему Infinity, а также подогрев задних сидений.

Топовая Optima Premium (цена — 1 319 900 руб.) отличается от Prestige наличием комбинированной обивки кресел, спортивных элементов, электронного стояночного тормоза, пассажирского кресла с электроприводом, вентиляции водительского сиденья, панорамной крыши, 18-дюймовых колес, а также интеллектуальной системы помощи при парковке.

Добавки?
Заводские опции и азиатская машина в последние годы редко совместимы. Зато некоторые дилерские аксессуары для Optima, несмотря на ее совсем недавний дебют, уже появились, но в скромном количестве. Например, можно выбрать колесные диски, сигнализацию, защиту картера, брызговики, коврики, а также не имеющие непосредственного отношения к самому автомобилю мелочи типа брелоков.

Альтернатива
Hyundai Sonata
Sonata — ближайший родственник новой Optima. В базе машина немного дешевле, двигатели у нее те же (хотя заявленная мощность и чуть ниже), оснащение схожее, да и едет она примерно так же, как и Kia. Выглядит автомобиль, на наш взгляд, не так гармонично, да и салон по сравнению с европейским интерьером Optima скорее азиатский.

Mazda 6
Это один из лучших представителей своего сегмента: красивая солидная машина с приятным и удобным в использовании салоном, грамотной управляемостью и вполне достойным уровнем комфорта. По стоимости японский автомобиль сопоставим с Optima. Главный минус Mazda — популярность у угонщиков: дополнительная защита обязательна.

Opel Insignia
Два главных козыря европейской машины — широкий выбор двигателей, среди которых есть весьма мощные, а также цены, внушающие оптимизм (от 747 000 руб.). Из минусов — неважная эргономика, среднего качества материалы отделки и довольно тесный задний диван. Подвеска настроена вполне прилично: и комфорт приемлемый, и управляемость неплохая.

Характеристики
Тип кузова седан
Кол-во дверей 4
Кол-во мест 5
Длина 4845 мм
Ширина 1830 мм
Высота 1455 мм
Колесная база 2795 мм
Дорожный просвет 145 мм
Тип подвески
передняя: независимая, со стойками типа МакФерсон
задняя: независимая, многорычажная
Тип привода передний
Тормоза
передние: дисковые вентилируемые
задние: дисковые
Объем бензобака 70 л

Источник: auto.dmir.ru - "Автомобили и Цены" №12 от 16 марта 2012 года