Некогда популярную старушку Sonata V у нас начинают забывать (только ТагАЗ напоминает о ней), а следующее поколение — NF — так и не полюбили в России…

Hyundai Sonata в нынешнем, седьмом по счету (формально — пятом) поколении уже далеко не прежний простой и скромный седан семейного сегмента. Это выразительный и даже солидный седан бизнес-класса, по крайней мере, по габаритам. Рост вполне логичный и своевременный: машина пришла на смену непопулярной NF. Полноценной заменой новая Sonata вряд ли станет, да и нужно ли это? Ведь в ней покупатели всегда видели относительно недорогую (равную по стоимости модели гольф-класса) семейную машину, а не членовоз. Такой она осталась и в нынешнем поколении, хотя о старых ценах теперь можно только вспоминать. Что автомобиль собой представляет, подробно расскажем ниже.

Портрет
Очевидно, что Sonata нового поколения корейцы хотят представить не как простой и большой автомобиль, а как престижную машину для солидных потребителей. Правда, обойтись без некоторых заимствований, если не сказать откровенного плагиата, они не смогли: уж больно новинка похожа на Toyota Windom/Lexus ES330 MCV30. Вероятно, бестселлер Camry не дает корейцам покоя, и они хотят отвлечь от этой модели как можно больше покупателей.

В салоне — сборная солянка: тут и Honda, и Mitsubishi, и Chevrolet, и Subaru, и Volvo, и даже Lexus. И что удивительно, вместе все смотрится гармонично, выгодно и богато! Материалы отделки вполне приличные, эргономика нормальная, правда, передние сиденья неидеальны (зато сзади сидеть очень приятно, пространства в избытке).
Разгонная динамика адекватная, но не более того (кстати, с этого поколения под капотом Sonata не будет V6, зато появится мощный, под 300 л.с., — а иначе как спорить с Camry? — турбомотор). Управляемость приемлемая: машина хорошо держится на «прямиках» на высокой скорости и в повороты заходит нормально (не Honda Integra Type R, но с учетом поставленных задач ведет себя достойно).

Выбор кузова
Альтернатива у модели отсутствует: Sonata доступна только в виде седана (впрочем, как и всегда).

Источники движения
Базовый двигатель при рабочем объеме 2 л развивает 150 л.с. Агрегатирован он может быть как с 6-ступенчатой механической коробкой, так и с АКПП (в которой столько же ступеней). В первом случае цена будет равна 889 900 руб., во втором — 954 900 руб. Разница в разгоне до сотни — секунда (в пользу версии с МКПП, разумеется: 9,8 против 10,9 с), максимальная скорость у обеих машин практически одинаковая (208–210 км/ч), зато паспортный расход топлива у версии с МКПП выше (!): 8 л против 7,6 л!

Мотор рабочим объемом 2,4 л (178 л.с.) поставляют только с АКПП, что повышает стоимость модели до 1 158 900 руб. Разгон до сотни составляет 9,5 с, максимальная скорость — 210 км/ч, а расход топлива при этом — в среднем 8 л/100 км пробега. То ли автомат у корейцев отличный, то ли методика подсчета интересная…

Базовые уровни оснащения
Базовый автомобиль в исполнении Comfort стоит 889 900 руб. Машина оснащена батареей подушек безопасности, активными подголовниками, регулировкой водительского кресла по высоте, иммобилайзером, АБС с электронным распределением сил, электропакетом, подогревом зеркал и сидений, климат-контролем, бортовым компьютером, качественной «музыкой» с управлением на руле и штатным USB-разъемом, противотуманными фарами, дисками из легкого сплава, а также полноценным запасным колесом. В общем, богато и в полном соответствии с ценой.

Автомобиль в комплектации Style (является базовой для 2,4-литровых версий, кроме того, 2-литровые машины в данном исполнении предлагают исключительно с АКПП) стоит уже 1 058 900 руб. Из приятных дополнений к набору Comfort отметим 17-дюймовые диски, боковые зеркала с поворотниками, комбинированный салон, подогрев задних сидений, хром в отделке, амортизаторы с изменяемой жесткостью, датчики дождя и света, автоматически затемняющееся внутрисалонное зеркало, круиз-контроль, парктроник, «умную» систему доступа в салон, электропривод водительского кресла, систему стабилизации и доводчик, помогающий при экстренном торможении.
Sonata Prestige доступна лишь с 2,4-литровым мотором и стоит 1 208 900 руб. Подвеска у этой модели спортивная, диски 18-дюймовые, водительское сиденье имеет память настроек, а пассажирское — электроприводы.

Добавки?
Корейцы, похоже, стали приверженцами японских традиций в деле комплектования своих автомобилей: заказать можно разве что панорамную стеклянную крышу, а больше — ничего (вообще-то машина и так богато оснащена).

Конкуренция
Volkswagen Passat
Предыдущий Passat и без того был одним из лучших представителей своего класса (при правильной цене благодаря российской сборке), а сейчас дебютировала новая версия, которая наверняка еще выше поднимет планку комфорта, управляемости, эргономики и качества в семейном классе.

Ford Mondeo
Размерами Mondeo похож на Sonata. Простор на заднем диване отменный, при этом модель прекрасно ведет себя на дороге: отлично рулится, неплохо тормозит. Есть выбор кузовов — аж три вариации, между прочим! А самый мощный силовой агрегат выдает 240 л.с. Базовая цена заметно ниже, чем у Sonata, — 699 000 руб.

Chevrolet Epica
Этот автомобиль, несмотря на американскую эмблему, тоже родом из Кореи. Доступен он только в виде седана, выбор двигателей так же небогат, как у Sonata, а кроме того моторы не самые мощные. Epica неожиданно выглядит симпатично и солидно. Базовая цена существенно ниже, чем у Sonata нового поколения, — 657 900 руб.

Источник: www.justcars.ru - Журнал «Автомобили и цены» 10.03.2011г.