В компании Hyundai произошла радикальная переоценка ценностей, результатом чего стало очередное поколение Elantra.

Небольшие седаны довольно редко могут похвастать яркой внешностью, но прежняя Elantra в этом плане отличалась даже от себе подобных: уж очень была безликой. К счастью, корейцы пересмотрели ее облик. Но главным изменением все-таки стало избавление от лишнего веса, появившегося у автомобилей преды­дущей генерации. Теперь Elantra — стройная и подтянутая красавица, серьезно увлекшаяся фитнесом. И салон у нее приятный. Обидно только, что, подкорректировав внешность, характер машине так и оставили немного «деревенский». Это чувствуется и в салоне, и в повадках автомобиля. Во многом виновата ориентация Elantra на рынок США, где машины любят глазами, а покупателям с европейскими предпочтениями предназначена модель i30, правда доступная лишь в виде хетчбэка. Тем же, кто предпочитает седаны, мы расскажем, что собой представляет новейшая Elantra.

Портрет
Elantra предыдущего поколения — автомобиль незапоминающийся и безликий, этакий назойливый привет из эпохи биодизайна. На его фоне новинка — исключительно яркая машина, едва ли не самая красивая 4-дверная модель марки Hyundai на сегодняшний день, притом что она вполне укладывается в современный фирменный стиль бренда, перекликаясь с моделями Solaris и Sonata. Салон по сравнению с безвкусным (так и хочется сказать — китайским) интерьером автомобиля предыдущего поколения — настоящий прорыв: волнующие формы, любопытная симметрия, хорошая эргономика, неплохое качество сборки. Огорчает лишь довольно средние материалы отделки. Как некоторая компенсация — просторная кабина и вместительный багажник. На ходу автомобиль не впечатляет: сказывается простая конструкция задней подвески. Если ездовой комфорт еще приемлем, то управляемость сонная, впрочем, большинству водителей ее будет достаточно. Шумоизоляция средняя, зато динамика вполне достойная.

Выбор кузова
Альтернатива для данной модели отсутствует, хотя хетчбэк есть, но называется i30 и отличается стилем и принципиально иной конструкцией задней подвески, несмотря на то что обе машины созданы на одной платформе.

Источники движения
Базовым для данной модели считается 132-сильный двигатель объемом 1,6 л (с ним машина обойдется минимум в 694 900 руб.). Данный мотор может быть агрегатирован как с 6-ступенчатой МКПП, так и с автоматом с аналогичным количеством ступеней (доплата составляет 70 000 руб.). Максимальная скорость отличается мало (195–200 км/ч), зато разница в динамике существенная (10,7 или 11,6 с). Расход топлива тоже немного отличается: либо на 100 км 6,1 л в смешанном цикле (с механикой), либо 6,7 л (с автоматом).

Заметно мощнее (150 л.с.) и дороже (899 900 руб.) 1,8-литровая версия. Но разница в скоростном потенциале невелика: максимальная скорость равна 202 км/ч, а разгон до сотни занимает 10,2 с. Средний расход топлива, естественно, выше, чем у 1,6-литровой модели — 7,1 л/100 км пробега по паспорту. Стоит учесть, что 1,8-литровый агрегат принципиально несовместим с МКПП.

Базовые уровни оснащения
Самую доступную Elantra Base поставляют только в сочетании с базовым мотором и МКПП. При немалой стоимости в 694 900 руб. оснащена машина скромно. Система АБС с электронным распределением сил, иммобилайзер, сигнализация с ДУ, фронтальные подушки безопасности, подогрев передних сидений, бортовой компьютер с управлением на руле, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, кондиционер, полноразмерное запасное колесо, аудиосистема с USB/AUX-разъемами и управлением на руле, а также электропривод передних стекол — вот и весь набор.

Следующая ступень — Optima по цене 746 900 руб. От базовой версии ее отличает наличие дополнительных подушек безопасности (боковые плюс шторки), противотуманных фар, электропривода задних стекол, легкосплавных дисков на 16 дюймов и кожаной отделки руля и ручки рычага КПП.
Elantra, наиболее богато оснащенная из модификаций с 1,6-литровыми моторами, носит название Comfort и стоит от 779 900 руб. Ее снабдили хромированной решеткой радиатора, встроенными в боковые зеркала повторителями поворота, богаче отделанным салоном, датчиком дождя, а также системой стабилизации.
Elantra Sport (899 900 руб.) — единственная версия, укомплектованная 1,8-литровым мотором. Она получила систему бесключевого доступа в салон, датчик света, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, внутрисалонное зеркало с автоматическим затемнением, комбинированную обивку сидений, электропривод водительского кресла, подогрев задних сидений, колесные диски диаметром 17 дюймов, камеру заднего вида, ионизатор воздуха, оптитронную приборную доску и некоторые другие мелкие отличия в экстерьере и интерьере — вполне премиальный уровень!

Добавки?
Большого количества опций для Elantra не предусмотрено, в основном речь идет о дилерских аксессуарах в виде ковриков, дефлекторов, колес, инструмента, дополнительных средств защиты и сувениров.

Характеристики
Тип кузова седан
Кол-во дверей 4
Кол-во мест 5
Длина 4530 мм
Ширина 1775 мм
Высота 1445 мм
Колесная база 2700 мм
Дорожный просвет 150 мм
Тип подвески
передняя: независимая, со стойками типа МакФерсон
задняя: полунезависимая, пружинная
Тип привода передний
Тормоза
передние: дисковые вентилируемые
задние: дисковые
Объем бензобака 48 л

Альтернатива
Mitsubishi Lancer
«Японец» лишь немного дешевле, чем Elantra (цена — от 649 000 руб.). Из положительных качеств модели отметим удобный салон, бойкую управляемость и агрессивную внешность. Из минусов самым значительным, пожалуй, является невысокое качество отделки, а также скромный багажник у седана (в линейке также есть хетчбэк).

Ford Focus
Это один из наиболее доступных и привлекательных представителей своего племени (цена — от 532 000 руб.), причем во всех смыслах. Focus и внешне симпатичен, и по части потребительских качеств хорош: автомобиль удобен в использовании, обладает достойной управляемостью, довольно широким выбором двигателей, к тому же салон выполнен из добротных материалов.

Toyota Corolla
Corolla уже почти ветеран в своем сегменте. Она отличается вместительным салоном, высоким качеством отделки, хорошей эргономикой, приличным уровнем комфорта вкупе с пристойной управляемостью. Пятидверная версия этой модели называется Auris. Модель с 1,3-литровым мотором стоит 629 000 руб.

Петр Максимов

Источник: auto.dmir.ru - "Автомобили и Цены" №15 от 6 апреля 2012 года.