Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

KIA Cee’d. Определяя сознание

31-07-2012 - Тест-драйвы » Kia » Kia Cee’d - Просмотров: 2176.

Тест-драйв KIA Cee’dКомпания KIA Motors продолжает массированное наступление «по всем фронтам». На сей раз модельный ряд дополнен представителем «гольф-класса». Как выяснилось в ходе теста, новый KIA Cee’d вполне конкурентоспособен.

KIA Cee’d. Цена: н.д. В продаже: лето 2012 г.

Игорь Кузнецов, 50 лет, автомобильный журналист, стаж вождения 30 лет, личный автомобиль - Skoda Yeti.

Как ни крути, большинство из нас выбирают автомобили глазами. Перво-наперво людей волнует внешность их избранника. А уж затем «кнопки» и, тем более, «железки». Для многих важно, чтобы эстетика соответствовала тенденциям моды. Разумеется, у каждого свой вкус и свои пристрастия. Всегда найдется группа «идущих вспять». Но вектор популярности определяется массовым сознанием. Новому Kia Cee’d, похоже, уготовано стать одним из фаворитов рынка. И во многом благодаря элегантной внешности. Шеф-дизайнер Kia Motors Питер Шрайер, создавший «цивилизованное лицо» корейского бренда, в очередной раз превзошел сам себя. Сделанный в Европе и для Европы, новый Cee’d откровенно приятен глазу. Особенно глазу европейца. Более того, в притягательном образе явно присутствует стиль. Утонченный. С нотками спортивности. В общем, автомобиль должен понравиться всем. Или почти всем.

Тест-драйв KIA Cee’d

Любопытно, что относительно предшественника новый Cee’d (при немного возросшей длине и неизменной колесной базе) чуть ниже и уже. Однако благодаря правильной компоновке места внутри предостаточно. Даже у задних пассажиров ощутим запас сантиметров, не говоря о передних — они в полной мере насладятся простором и комфортом. И стилем внутреннего убранства. Отделочные материалы — пластик, ткань — тоже на высоте. Одним словом, если какой-нибудь «кианенавистник» затеет критику салона, к качеству исполнения он придраться не сможет. Ну а с точки зрения «нейтрального клиента», салон выверен «от и до». По «начинке» новый Kia cee’d может дать фору иным представителям более высокого класса.

Тест-драйв KIA Cee’d

Тест-драйв KIA Cee’d
Исполнения приборных щитков. Снизу — «компьютерный» для дорогих версий

Судите сами, при полном наборе «традиционных» удобств владельцу машины доступны такие не типичные для С-сегмента вещи, как рулевое управление с трехступенчатой настройкой усилия, сам руль с подогревом, «блютуз», электронный «ручник», напольный акселератор, автоматическая система антизапотевания лобового стекла, электрический отопитель салона, поворотные ксеноновые фары, двухзонный климат с ионизатором воздуха, подрулевые лепестки переключения передач, встроенная навигация, камера заднего вида, система голосовых команд, смарт-ключ, система автоматической парковки, система помощи при старте в гору и многое другое. Разумеется, наличие всех этих удовольствий определяется выбором комплектации машины и опционным набором, но даже базовая версия хетчбэка не лишена «вкусных» компонентов. Например, в «стандарте» числятся аудиосистема с CD и MP3, а также целых шесть подушек безопасности. Багажник у нового cee’d умеренного объема — 380 литров, но трансформация салона дает прибавку литража до 1318, что подтверждает «эксплуатационную лицензию» автомобиля. Практичность грузового отсека дополняется секционным поддоном, крепежными проушинами, нишами для мелочей и прочим. К слову, о «мелочах», составляющих общую картину. У нового cee’d защитной «антипескоструйной» пленкой покрыта вся нижняя часть кузова между осями, в отличие от большинства автомобилей, у которых защищен небольшой сектор на задней арке. Но в некоторых мелочах создатели нового Kia cee’d слегка перегнули палку. Так, на «богатых» версиях машины применены светодиодные дневные ходовые огни в фарах, а в «приземленных» комплектациях в этом качестве используются противотуманки (точнее, их половинки, ведь вторая часть фары «борется с туманом») с обычными лампочками. Неужели первый, более стильный, вариант при массовом производстве существенно дороже?

Тест-драйв KIA Cee’d
Элегантный «кокпит» ориентирован на водителя

Оба двигателя, которых на нашем рынке удостоился новый cee’d, бензиновые: 1.4 — 100 л. с. и 1.6 — 130 л. с. Пообщаться довелось со «старшим». Адекватный мотор. Хорошо тянет с «низов». А ближе к 4000 мин-1 начинает активизировать потенциал, что наделяет хетчбэк завидной бодростью. В целом движка хватает, но нарушители скоростного режима почувствуют его упрямство при обгонах. Средний расход бензина при темпераментной езде по пригороду составил порядка 8 литров. Силовой агрегат неплохо сочетается с любой из предусмотренных коробок передач. Но тандем с автоматом предпочтительнее дуэта с механической коробкой. Оперативность и плавность работы автоматической трансмиссии, а также возможность коррекции тяги с помощью подрулевых лепестков минимизируют традиционные козыри «ручки». Впрочем, и в варианте с «механикой» преобладают положительные эмоции. Да и как может быть иначе при четких включениях передач, короткоходном рычаге коробки и грамотной, комфортной настройке сцепления. Руль хорош во всем. И острый в меру, и в руки ложится, но, думается, малость перегружен кнопками. А что до изменяемого усилия, пожалуй, хватило бы и двух настроек: легкая — для парковки, тугая — для езды. Хотя много — не мало. Тормоза у новинки знатные, «прозрачные». С такими легко контролировать процесс замедления. А вот подвеска не совсем однозначная.

Тест-драйв KIA Cee’d
Мультируль несколько перегружен кнопками. У него имеется подогрев

В девяноста процентах из ста она удовлетворит любого скептика своей эластичностью и, соответственно, комфортабельностью. Но в тех редких случаях, когда на дороге имеются «поперечные волны», машина подвержена вертикальной раскачке, при которой в подвеске случаются пробои. Впрочем, дело это житейское. А в целом в первом приближении существенных недостатков у нового Kia cee’d не обнаружено. Из «закавык» (помимо упомянутых) можно еще отметить широкие кузовные стойки, «затеняющие» обзор в поворотах. Или низко расположенную и, соответственно, подверженную загрязнению в непогоду ручку пятой двери. А также подъемный пол багажника, отвисающий сегмент которого перекрывает свет от плафона. Но все эти нюансы не делают погоды. Особенно на фоне массы плюсов новинки. Подобный расклад приятен вдвойне, ведь цену на новый Kia cee’d корейцы обещали сохранить на уровне предшественника.

Тест-драйв KIA Cee’d

НАШ ВЕРДИКТ
Новый KIA Cee’d относится к числу тех немногих автомобилей, которые по мере общения с ними производят все лучшее и лучшее впечатление. элегантность экстерьера очевидна даже с поправкой на субъективизм. оснащенность и качество салона находятся на высоком уровне. в движении новинка также вызывает массу положительных эмоций. небольшие недостатки не могут омрачить эффект удовлетворенности машиной.

ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ
+

Элегантность, богатая оснащенность, комфорт, приемлемая цена.
-
Вибрация дизеля, тесный багажник, в салоне много пластика и мало кожи, отсутствие запасного колеса.

Вождение
Преимущественно автомобиль радует своими повадками и реакцией на «призывы» водителя.

Салон
Салон выглядит современно и стильно. Любому из пассажиров не будет тесно.

Комфорт
Высокий уровень комфорта определяется мягкой подвеской, хорошей шумоизоляцией и запредельным уровнем оснащенности.

Безопасность
Об уровне безопасности красноречиво говорит тот факт, что в «базе» 6 эйрбэгов.

Цена
Планируется на уровне стоимости предшественника.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габариты 4310x1780x1470 мм
База 2650 мм
Снаряженная масса 1387 (1416)* кг
Полная масса 1820 (1850) кг
Клиренс 150 мм
Объем багажника 380/1318 л
Объем топливного бака 53 л
Двигатель 4-цилиндр.,
1591 см3, 130/6300 л.с./мин-1, 157/4850 Нм/мин-1
Трансмиссия мех., 6-ступ. (автомат. 6-ступ.),
привод передний
Динамика 195 (192) км/ч; 10,5 (11,5) с до 100 км/ч
Расход топлива  6,4 (6,8) л на 100 км
Конкуренты Ford Focus, Citroen C4, Hyundai i30,
Honda Civic, Mazda 3, Peugeot 308, Volkswagen Golf

 

Источник: www.5koleso.ru - Журнал "5 Колесо" [июль 2012]


Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Как выбрать и где купить тахограф?

23.02.2020

Как выбрать и где купить тахограф? Согласно законодательству нашей страны весь грузовой транспорт и пассажирские автобусы должны быть укомплектованы..

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P

31.10.2019

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P Крипто-гигантская биржа обмена Binance добавила монету BNB на свою одноранговую платформу для китайских инвесторов. Платформа..

Обзор Zenvo TSR-S 2019

13.08.2019

Обзор Zenvo TSR-S 2019 Один из самых экстремальных гиперкаров в мире и дебют совершенно нового типа активного заднего антикрыла. Также в значительной..

Преимущества интернет-магазина автозапчастей

01.05.2019

Преимущества интернет-магазина автозапчастей Автовладельцы знают, что без финансовых трат не обойтись: покупка автозапчастей, замена масла, шин, закупка автохимии, техосмотр,..

Обзор Citroën C5 Aircross

02.02.2019

Обзор Citroën C5 Aircross Citroën умело позиционировал свой необычный новый C5 Aircross в более широком диапазоне внедорожников PSA Group. При длине..

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер!

05.12.2018

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер! Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер, на котором установлен двигатель PSA от европейского производителя,..

Интересное

{main}