Есть лучшие примеры, чем i30 Fastback переосмысления Hyundai Motor Group от поставщиков хорошо построенных, хорошо зарекомендовавших себя и, ну, достойных, но не исключительных автомобилей смелым, амбициозным соперником крупных европейских фирм.
Вы могли бы посмотреть на горячий хетчбэк Volkswagen Golf-baiting i30N или BMW GT-Burting Kia Stinger. Рядом с ними, хетчбэк i30, который, чтобы описать его недвусмысленно, имел свою крышу, и задняя часть растянута немного не кажется такой радикальной.
Тем не менее, даже если маркетинговые разговоры Hyundai о том, как i30 Fastback приносит премиальный пятидверный стиль купе - как видно на таких, как Audi A5 Sportback - на массовый рынок, несколько преувеличены, тот факт, что корейская фирма рассматривает категорию вообще-то является признаком его смелости. В конце концов, на рынке семейных автомобилей среднего размера существующие хетчбэк и универсал i30, по всей вероятности, останутся самыми популярными.
Как и версия хетчбэка, i30 Fastback отлично смотрится, если не совсем и революция стиля. Тем не менее, этот отредактированный задний конец - он на 115 мм длиннее хетчбэка, с обтекаемыми задними фонарями - имеет свои прелести, особенно в сочетании с немного более длинным носом и нижней передней решеткой. Наш тестовый автомобиль работал на 18-дюймовых колесах (он также поставляется с 17-дюймовыми колесами).
Внешняя работа гарантирует, что i30 Fastback имеет свой собственный стиль, хотя ясно, что это переработанная версия хетчбэка. Этот мягкий макияж не продолжается внутри; это точно так же, как вы найдете в любом другом i30. Это хорошо выложено и удобно, если не особенно интересно. Тем не менее, все кажется практичным и прочным.
Стоит отметить, что i30 Fastback немного увеличивает емкость загрузки, а Hyundai имеет множество технологий и функций поддержки драйверов. Наш испытательный автомобиль премиум класса за 23,440 долларов включал в себя такие функции безопасности, как автономное экстренное торможение, обнаружение слепых пятен и предупреждение о выезде из полосы движения. Он также оснащен 8,0-дюймовым сенсорным экраном, беспроводным телефоном-зарядным устройством и множеством USB-зарядных точек и разъемов.
Под капот i30 Fastback получил немного больше можности, со слегка более низким шасси и чуть более жесткой подвеской, чем хетчбэк. Недостаточно превратить естественный и стабильный i30 в действительно динамичное спортивное купе, но это гибкий руль, который приятно реагирует.
Эта небольшая жесткость подвески не пришла за счет качества езды на дорогах; наш испытательный автомобиль был невозмутимым на улицах города и загородных дорогах, и справился хорошо.
Как мы обнаружили в нашем первом тесте, 1,4-литровый бензиновый агрегат - это приятный изысканный крейсер, и с крутящим моментом 179 фунт-фут с 1500 об / мин.
Несколько менее убедительной была коробка передач DSG. На скорости это было прекрасно и соответствовало расслабляющему характеру автомобиля. Но это было менее убедительно во время вождения в городе; мы иногда оставляли практически без ускорительного привода из-за его чрезмерной готовности переключать передачу и нежелание опускаться вниз. Если вы не настроены на автоматическое, мы советуем шестиступенчатую механическую коробку.