Внешность автомобиля Citroen DS5 весьма неординарна, даже экстравагантна. Это ставит ее особняком в ряду предшественников. Облик машины агрессивный, что подчеркнуто во всем его облике. Огромные хищные светодиодные фонари, внушительная радиаторная решетка с вписанным в нее фирменным шевроном эмблемы марки и не менее хищной формы воздухозаборники на бампере.

Когда два года назад мы только-только познакомились с футуристичным хэтчбеком Citroen DS5, он оставил неоднозначное впечатление. Сумасшедший внешний вид, интерьер, дизайну которого позавидуют даже премиальные «немцы», но при этом посредственная динамика в 150-сильной турбоверсии и несбалансированные настройки шасси. Может быть, мы были слишком строги?

У седанов D-класса в почете деловитость и функциональность. Взрослая аудитория обязывает. Но что делать тем, кому нужен достаточно большой автомобиль, но и страсть к самовыражению, ох, как сильна? У нас есть ответ. Даже два. Для физика и для лирика.

Поговаривают, что как только шеф-дизайнер DS5 вышел от технологов, в дверь воткнулась хромированная сабля. Одна из тех, что простираются от радиаторной решетки до стойки передней двери.

Citroen DS5. цена: От 1 119 000 р. В продаже: с 2012 года.
Олег Калаушин, 43 года, автомобильный журналист, стаж вождения 24 года, личный автомобиль - Renault Logan.

По итогам голосования на сайте нашего издания Citroen DS5 практически сразу выбился в лидеры. Выполняем пожелания читателей.  А дабы немного абстрагироваться от эмоций, посмотрим на него через призму практичности.

Новый Citroen DS5 оставил больше вопросов, чем ответов. А еще вызвал сложности с определением типа кузова, заставил задуматься об импрессионизме и сюрреализме и посадил журналиста в президентское кресло.

«Боже, да мне тут работы на полдня!», - воскликнул фотограф, увидев живьём тестовый автомобиль. Citroen DS5 –  самый смелый и авангардный дизайнерский проект на авторынке за последние несколько лет. Посмотрим, найдётся ли место этой машине в повседневной жизни…

Citroen решил устроить себе и всем нам «праздник непослушания».

«Четырехдверные купе» и подаваемые под вывеской кроссоверов слегка стилистически взъерошенные давно известные «паркетники» – в этих двух соснах блуждает большинство компаний, претендующих на оригинальность. Глядя на такое стандартизированное вольномыслие, Citroen решил устроить себе и всем нам «праздник непослушания».