Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор нового Porsche Cayenne

29.10.2017

Обзор нового Porsche Cayenne Как правило, не требуется много времени, чтобы выяснить, когда производитель заменит автомобиль. Иногда кратко и ясно «одно и то..

Знакомьтесь, LADA Kalina

08.10.2014

Знакомьтесь, LADA Kalina В ноябре 2004 года «АвтоВАЗ» порадовал российского автолюбителя необычной новинкой. Совершенно новый автомобиль, отличающийся..

Обзор автомобиля Audi A8

14.08.2014

Обзор автомобиля Audi A8 Флагманский автомобиль Audi A8 представляет собой полноразмерный роскошный седан, в основном предназначенный для искателей..

Тест-драйв Renault Logan: смена ранга

07.07.2014

Тест-драйв Renault Logan: смена ранга Только взгляните! Куда подевался простачок Renault Logan, который мы привыкли видеть в каждом дворе? Теперь перед нами новый..

Тест-драйв Mercedes-Benz E-Class: многогранность

07.07.2014

Тест-драйв Mercedes-Benz E-Class: многогранность У нас на тесте оказался бизнес-седан Mercedes E-Class, под капотом которого установлена новейшая 3,0-литровая турбошестерка..

Длительный тест SEAT Leon SC: достоин внимания

06.07.2014

Длительный тест SEAT Leon SC: достоин внимания Во второй части лонг-теста SEAT Leon SC делаем вывод, что испанский хэтч достоин внимания не только из-за своей яркой внешности. ..

BMW X5 спорит сам с собой

05.07.2014

BMW X5 спорит сам с собой Просто так любовь к BMW не приходит. Привязанность к баварской марке возникает еще в момент зачатия водителя… Приезжающие в..

Два в одном? Seat Leon Cupra

05.07.2014

Два в одном? Seat Leon Cupra «Это спортивная машина, которая просто обязана быть высокодинамичной. И это очень элегантная машина со строго выверенным..


Полезное

Физик и лирик // Citroen DS5, Volkswagen Passat CC.

9-11-2013 - Citroen DS5, Volkswagen Passat CC - Просмотров: 5357.

У седанов D-класса в почете деловитость и функциональность. Взрослая аудитория обязывает. Но что делать тем, кому нужен достаточно большой автомобиль, но и страсть к самовыражению, ох, как сильна? У нас есть ответ. Даже два. Для физика и для лирика.

Тест-драйв Citroen DS5, Volkswagen Passat CC

Citroen DS5

Не позавидуешь автомобильным дизайнерам. Только ты нарисовал сложносочиненную фару, как пришел технолог и зарубил на корню: нет технической возможности! Растянул базу и сократил свесы – тут как тут инженер: платформа не позволяет! Придумаешь интерьер, как в самолете, из финансового отдела тормозят: дорого! Но иногда художник посылает всех куда подальше. И тогда появляется DS5.

Говорить о его дизайне бессмысленно. Автомобиль безумен и прекрасен одновременно. Здесь каждая деталь заслуживает очень долгого разговора! DS5 не просто красивый и оригинальный автомобиль, он бросает вызов самим устоям автомобильной промышленности. Непонятный тип кузова (минивэн? хэтчбек? универсал?), 8 боковых окон, крыша, как в оранжерее… И все это под массовым брендом Citroen, пусть и в его премиальной обертке DS. Таким бы мог быть первый мавританский суперкар, но от серийной машины не ждешь ничего подобного. Салон тоже хорош. Фантастическая дорогая кожа, полированный алюминий от поставщика Bentley, руль, который даже с натяжкой не назвать круглым, три спидометра и кнопки в самых неожиданных местах. Кто бы мог догадаться, что регулировать проекционный дисплей надо кнопками на потолке? В итоге простая поездка по городу превращается в полет сквозь гиперпространство. Целостность образа Citroen столь велика, что вскоре ты уже слушаешь французскую музыку и даже ругаться на хамоватых водителей начинаешь по-французски.

DS – это премиум по-французски. Поэтому неплохую эргономику, музыку с хорошим звуком и прекрасную шумоизоляцию воспринимаешь как должное. Но одной внешности мало, машина еще должна и двигаться соответствующе.

Двигатель, конечно же, дизельный. Ведь это же визитная карточка всего концерна PSA. Несмотря на заметный проигрыш немецкой машине по паспорту, внутри DS5 не воспринимается медленным. Запас тяги велик, поэтому обгон на любой скорости – не проблема. К тому же сам автомобиль не располагает к тому, чтобы гонять. Большую часть времени за рулем удивленно созерцаешь донельзя похорошевший город – из окна Citroen мир кажется иным, более европейским, более чистым и красивым. Бам! Идиллию прерывает удар в подвеске. Да у этого француза проблемы с плавностью хода! Машины на этой платформе никогда не отличались особой плавностью (если не учитывать пророссийские Citroen C4 и Peugeot 408), а с европейскими настройками подвески, да еще на 18-х колесах… Бам-бам-бам! Колеса громыхают, по кузову пробегают удары, подвеска замыкается на ограничитель хода. Та-а-а-ак, значит, созерцать будем дорогу, выискивая изъяны полотна. Или же сбавим ход еще больше. Куда нам торопиться? Давайте ценить мгновения!

Тест-драйв Citroen DS5, Volkswagen Passat CC

Зато когда под колесами появляется ровный асфальт, DS5 превращается в настоящий космолет. Руль тяжелый, настройка педалей выверена, а запас тяги позволяет со свистом проходить повороты. Здорово!

И, признаться, мне такой бизнес-класс по вкусу. В DS5 ты понимаешь, за что платишь. У этого автомобиля есть идея, вокруг которой он построен. Это не просто машина для любителей чего-то пооригинальнее, это манифест, произведение искусства, ваше второе я. Или анти-я. Конечно, с точки зрения здравого смысла он ужасен. В багажнике нет места даже для докатки, плавность хода никудышная, а разгон до  «сотни» за десять с хвостиком секунд – ни спорта, ни комфорта. DS5 – оружие в борьбе с физиками и прочими материалистами. Видели бы вы, как злился Саша Тычинин, когда долго искал ту или иную кнопку. Как он вновь и вновь обращал мое внимание на низкий потолок, толстые стойки и неудобный срез руля. Инженерам не понять!

Этот Citroen предназначен для тех, кто ради красоты и стиля готов пойти на ощутимые жертвы. Кто воспринимает автомобиль не просто как средство передвижения, но прежде всего как средство самовыражения. Может, DS5 доставит вас к месту назначения не очень быстро и будет порой докучать подробным повторением профиля дороги, зато ваше прибытие точно не пройдет незамеченным. Более того, вы совершенно точно на некоторое время станете королем вечеринки. Ведь не каждый день гости прилетают на НЛО!

Тест-драйв Citroen DS5, Volkswagen Passat CC
 
VW Passat CC
Дизайнерский Volkswagen. Звучит провокационно! А в Вольфсбурге не любят провокаций. Поэтому создателя Passat CC Мюрата Гюнака со скандалом выгнали за потерю фирменного стиля. Но глядя на VW рядом с Citroen, понимаешь, что провокационен он лишь в рафинированном мире физиков.

С годами автомобили VW обрели статус эталонов в своих классах. Это созданные в лабораториях существа, на уровне ДНК лишенные недостатков. Идеальная посадка, идеальная эргономика, оптимальные диапазоны регулировки всего и вся, выверенное усилие на органах управления, идеальная сборка, качественные материалы отделки, отточенная управляемость, удивительная даже при скромной мощности моторов динамика, скорострельная коробка, небольшой расход топлива… Кажется, что список сильных сторон машин из Вольфсбурга можно продолжать долго. Polo, Golf, Jetta, Passat, Touareg – они все одинаково хороши. Одинаково хороши в своей рафинированности.

И именно поэтому Тычинин просто влюбился в Passat CC. «Какой здесь руль! Эталонная настройка! А сиденья? А тандем двигателя с коробкой? Как здесь настроена педаль газа! Напольная, она как будто сливается с ногой. Усилие на ней именно такое, каким должно быть. А-а-а!» – глаза по пять рублей, голос изменился, руки к небу воздел – действительно машина нравится.

Да и я не могу сказать ничего плохого. Сам неоднократно ставил VW на первые места в сравнительных тестах. Просто посмотрите на оценки Passat в этом тесте – он почти по всем параметрам превосходит Citroen, а если и не превосходит, то находится на том же уровне. Passat не проваливается ни в одной из категорий. У него спортивная управляемость, но при этом достойная плавность хода, стремительная линия крыши, но нет никаких проблем с обзорностью, прекрасная динамика и небольшой расход топлива. К тому же дизайн CC, на мой взгляд, самый интересный в современной линейке VW. Стремительный и одновременно элегантный. Идеальный автомобиль? К сожалению, в последнее время к Volkswagen появляется все больше вопросов.

Начнем с надежности. Если вы зайдете на любой форум владельцев VW, то непременно найдете тему «Проблемы с мотором». Растяжение цепи, нагар на топливных форсунках, замена топливных насосов из-за некачественного топлива, проблемы с вентиляцией картерных газов, повышенный расход масла… Немаленький список. Часть этих проблем характерна, увы, и для мотора 1.8, которым оснащено наше четырехдверное купе. Другое слабое звено – DSG. Особенно с сухим сцеплением, как на нашем CC. Сколько владельцев попали на большие деньги из-за вышедших из строя коробок? Честь и хвала российскому VW, который продлил гарантию на коробку до 5 лет или 150 000 км после многочисленных жалоб клиентов. Но много ли в России машин, владельцам которых приходилось собираться в инициативные группы?

Есть претензии к Passat CC как таковому. Почему педаль тормоза на нашей машине такая мягкая? А фирменная настройка руля, когда отсутствующее в  «нуле» усилие затем резко возрастает? Тычинин считает, что это идеал, но я бы предпочел меньшую ступеньку по усилию. Как в Citroen. Та же DSG оптимально работает лишь под полным газом, а в пробках раздражает дерготней. А еще машина откатывается на горке, а при пробуксовке колес в коробке чувствуются ощутимые удары. Словом, не так уж и рафинирован этот Passat. И на солнце есть пятна.

Тест-драйв Citroen DS5, Volkswagen Passat CC Тест-драйв Citroen DS5, Volkswagen Passat CC

Тест-драйв Citroen DS5, Volkswagen Passat CC
 
Резюме
Но несмотря на все свои эксплуатационные минусы, именно Passat абсолютный победитель этого теста. Он стильный снаружи, практичный внутри, динамичный и экономичный. Ему удается оставаться на грани. Быть несерьезным лишь в рамках правил. Passat – это физик, решивший немного расслабиться. Расстегнуть верхнюю пуговицу рубашки, пошутить, потанцевать с красивой коллегой. Именно поэтому он и успешен на рынке. Но главное преимущество CC над DS5 именно в его спортивности. Citroen нельзя порекомендовать молодым клиентам, чья кровь еще кипит, а вот Passat можно.

DS5 же – это имиджевая покупка. Выбор человека, которому не просто хочется – нужно выглядеть оригинально, смело и креативно. Что вы скажите о дизайнере, художнике или фотографе, который ездит на DS5? Без тормозов парень! И этим Citroen меня и подкупил. Меня его чудачества вроде кнопок на потолке не раздражают, как инженера Тычинина, а только умиляют. Да, Passat почти идеален, но в моем мире лирика звезда – это DS5.

Тест-драйв Citroen DS5, Volkswagen Passat CC

Тест-драйв Citroen DS5, Volkswagen Passat CC

 

Источник: www.automobili.ru - "Автомобили"


Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Gordon Murray Automotive разрабатывает новое спортивное купе

04.11.2017

Gordon Murray Automotive разрабатывает новое спортивное купе Планы на совершенно новое ультракомпактное высокопроизводительное купе, в котором используются принципы дизайна McLaren F1,..

Где купить запчасти для снегохода?

05.10.2017

Где купить запчасти для снегохода? Владельцы квардоциклов и снегоходов удостоверились, что эти транспортные средства являются незаменимыми в условиях нашего..

Преимущества и недостатки авторазборки

09.09.2017

Преимущества и недостатки авторазборки Авторазборка - это наиболее эффективный метод замены деталей авто, которые поломались. Необходимо знать каждому владельцу авто,..

Как правильно проводить балансировку колес и зачем она нужна?

17.08.2017

Как правильно проводить балансировку колес и зачем она нужна? Водители со стажем знают, что обслуживать колеса своего авто следует в одном и том же шиномонтаже и желательно у одного мастера...

Почему покупать автозапчасти удобней всего в авторазборке?

15.07.2017

Почему покупать автозапчасти удобней всего в авторазборке? Владельцы авто сталкиваются с проблемой их ремонта. На иномарки запчасти стоят достаточно дорого, особенно если это оригинальные..

Интересное

{main}