НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыCKBET Jogo: современная платформа для ставок и азартных игр03.09.2024
Обзор Hyundai Tucson N-Line18.05.2019
Обзор Volkswagen Golf GTI24.01.2019
Обзор Mercedes-Benz S560e14.10.2018
Обзор Hyundai I2011.06.2018
Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Полезное |
Сравнительный тест спортивных седанов премиум-класса // Cadillac CTS, Infiniti G35 Sport, Lexus IS350, Mercedes C350 Sport, BMW 335i.
Но каждое великое достижение рано или поздно будет побито. И именно поэтому мы собрали такую группу спортивных седанов. То есть для того чтобы выяснить, могут ли Cadillac CTS, Infiniti G35 Sport, Lexus IS350 или Mercedes-Benz C350 Sport победить баварского чемпиона — модель BMW 335i. Каждая тестируемая модель снабжена спортивными атрибутами (более жесткая подвеска, колеса большего диаметра и более широкая резина) и автоматической коробкой передач. Тем не менее, у каждой машины своя индивидуальность, и представления каждого производителя о спортивности, роскоши и эффективности различны. Так же отличается и цена каждой тестируемой машины. Однако цены, максимальная разница между которыми составляет $11 000, практически пропорциональны различиям каждого претендента в отношении его особенностей и уровня роскоши. Мы подсчитали количество очков согласно предпочтениям покупателей спортивных седанов, в равной степени оценивая как уровень цены, так и эксплуатационные данные, а также провели сравнение характеристик и оценку по собственной шкале из 31 пункта. Пятое место: Mercedes-Benz C350 Sport Однако достаточно легко понять, чего в ней не хватает. Она ни в чем не была лучшей — не завоевала первое место ни в одной из категорий. Пожалуй, самый дорогостоящий промах — это то, как ведет себя трансмиссия. Двигатель от Benz объемом 3,5 литра V6 имеет 268 лошадей и 350 Нм крутящего момента, что делает эту машину самой маломощной из всех участвовавших в испытаниях. Семиступенчатая коробка передач дает большой выигрыш в силе рычажной передачи, но от этого все же страдает ускорение. Машина разгоняется до 60 миль в час за ленивые (для этой группы машин) 5,9 секунды и проходит четверть мили на скорости 157,2 км/час — из всех, эта машина вторая с конца по разгонной динамике. Спасает только то, что это самая экономичная машина из всех — в среднем по городу и на шоссе 11,4 л на 100 км.
Неординарный внешний вид, похоже, является следствием хорошего качества сборки автомобиля С350 Sport (реакция на удивительно низкое качество сборки этой машины предыдущего поколения?) и знаменитый комплект мультимедийных средств (опция, $2 950), который совмещает в себе аудиосистему премиум-класса с жестким диском и прекрасной навигационной системой с впечатляюще удобным в пользовании интерфейсом. Итог: с моделью Mercedes-Benz C350 Sport все в порядке. Это несколько сдержанный спортивный седан высокого качества. Машина скучно-упорядоченная по показателям качества, и ей чрезвычайно не хватает яркости Infiniti и BMW. И в этом вся проблема. Машина хорошо идет, но в ней нет чего-то, что заставило бы нас захотеть сесть за руль в ожидании большего.
Четвертое место: Lexus IS350 Ни один из редакторов, кто подсчитывал очки в этом тесте, не смог найти чего-либо вроде личной привязанности к этой модели Lexus, которую они чувствовали, находясь за рулем машин, получивших высшие баллы. Ее неуклюжее, неестественное управление, мягкая педаль тормоза и медленно реагирующая коробка передач не позволили нам дать максимальную оценку мужскому интерфейсу этой машины. Практически было невозможно соединить возможности IS350 с собственным подходом каждого из проводивших испытание, и машина заслужила меньше доверия к своим возможностям, чем любая другая. И это не потому, что модель «небыстрая», это совсем не так, инерция от ускорения IS может вам голову оторвать, но она не провоцирует на вождение «на пределе», что, по нашему мнению, должно быть частью возможностей каждого настоящего спортивного седана. Если для вас это неважно, вы можете оценить ее более высоко.
Положение водителя в модели IS, также как и комфорт на заднем и переднем сиденьях, проигрывают по сравнению с другими тестируемыми моделями. Объем пассажирского отсека — 2,500 куб. метра, но место для ног на заднем сиденье — только 78 сантиметров, а внутренняя высота (от подушки сиденья до потолка) составляет 93 сантиметра. Интерфейс системы навигации и аудиосистемы, а также дополнительные органы управления не столь интуитивно удобны, как у конкурентов. За качество сборки машина получила высокие оценки, заняв второе место после Mercedes. Всего лишь за три модельных года Lexus стал старичком в классе спортивных седанов. Частично это объясняется быстрым прогрессом конкурентов — как у Cadillac, так и у Benz системы навигации и аудиосистемы более совершенны (и стоят меньше), — а также сочетанием роскоши и спортивности, которое не позволяет водителю настолько слиться с машиной, как это получается у конкурентов. Проще говоря, Lexus — это быстроходный, хорошей сборки седан, которому не хватает ощущения значимости и достоинства его более привлекательных аналогов.
Третье место: Cadillac CTS Двигатель V6 объемом 3,6 литра с прямым впрыском приводит в движение 1 810-килограммовый CTS. Это самая тяжелая, длинная, широкая и высокая машина среди испытуемых, что одновременно и хорошо, и плохо. Что касается общего внутреннего пространства, оно больше только у Infiniti. Объем пассажирского отсека 2,775 кубических метров, пространство для ног на заднем сиденье 91 сантиметр, внутренняя высота 94 сантиметра. Но, при наличии примерно одинаковой с другими мощности, эти излишества делают машину более медленной. До отметки в 60 миль машина добирается за 6,3 секунды, а четверть мили проползает за 14,8 секунд на скорости 153 км/час. Но когда дело доходит до поворотов и остановки, большой Caddy примерно так же энергичен, как и его меньшие и более легкие соперники. Он показал самый короткий из всей группы тормозной путь в 33,2 метра со скорости в 60 миль в час и поделил первое место с Infiniti за Внутри CTS — самая оборудованная машина из всех испытуемых. Не только качество ее отделки и материалы превосходят С-класс и G35, но и дизайн в целом как экстраординарен, так и функционален. Начиная с деталей, обтянутых кожей, до невероятно продвинутой и удобной в использовании навигационной и аудио систем, это просто симпатичная машина, в которой приятно находиться. И она так же хороша в управлении. Наша тестовая машина в комплектации FE-3 не только демонстрирует хорошие показатели, но также доказывает, что она просто создана для вождения. Чуть сбросьте скорость перед тем, как вписать CTS в поворот, и обороты пойдут вниз при каждом понижении передачи. А когда входишь в поворот, то сочетание сцепления и устойчивости ставит CTS намного выше Lexus и Benz по шкале «удовольствие от вождения». Это сочетание устойчивости на дороге, внутреннего простора и опций навигации и развлечений мирового уровня ставят эту машину на третье место. Ее цена $44 715 долларов, как и ее отделка, стоят как раз посередине группы.
Второе место: BMW 335i Как обычно, разгон модели 335i ошеломляет, и хотя 5 секунд до 60 миль в час не так быстры, как мы отмечали в прошлых тестах, это все-таки на 0,3 секунды быстрее, чем у Lexus. Это преимущество снижается до 0,2 секунды только к концу дистанции в четверть мили и составляет 13,6 секунды при скорости 166 км/час. Машину заносит с ускорением 0,86g на площадке для испытания автомобиля на занос и боковой увод, она проходит слалом на скорости 111 км/час и останавливается с 60 миль в час через 34,1 метра. Все вместе дает самые лучшие в испытаниях динамические характеристики.
Модель 335i также находится на вершине рейтинга «Наиболее рекомендуемые», а это означает, что мы бы порекомендовали ее своему другу скорее, чем любую другую машину, принимавшую участие в этом испытании. Она даже победила в нашей длинной шкале из 31-го пункта, которая оценивает все, от ощущения органов управления до дизайна подставки под кружку. Она довольно вместительна, имея 2,633 куб. метра в пассажирском отсеке, а на заднем 88 сантиметров для ног и 95 сантиметров внутренней высоты. Но все же в машине есть ряд явных упущений. Как самая быстрая по разгону машина в этой группе, модель 335i должна была бы быть самой выигрышной при наличии самоблокирующегося дифференциала — но его-то как раз и нет, несмотря на высокую цену машины. И за такие деньги в ней должна быть навигационная система. Но если вы отметите этот пункт в бланке заказа, цена на BMW рискованно поднимается почти до уровня в $50 000 долларов. Но в плане вождения модель 335i наиболее удобная и легкая в управлении машина из всех, что были здесь, не говоря уже о том, что она же самая быстрая. И также самая комфортная. А такую комбинацию побить нелегко.
Первое место: Infiniti G35 Sport Все спортивные модели G35 включают в стандартную комплектацию переключение скоростей на руле, самоблокирующийся дифференциал и запуск без ключа. За дополнительную сумму в $2 650 у нашего тестового образца было спутниковое радио ХМ и комплектация премиум-класса, которая включала в себя такие детали, как люк с электроприводом, аудиосистему Bose премиум-класса и настройки памяти для сиденья водителя, руля и боковых зеркал, а также много других приятных мелочей. Эта машина — самая вместительная из всех в этом тесте, у нее 2,803 куб. метра в пассажирском отсеке, место для ног сзади — 88 сантиметров и внутренняя высота на заднем сиденье 96 сантиметров. Силовая установка модели G35 — та же 3,5-литровая V-образная шестерка, используемая практически на каждой второй модели Nissan и Infiniti, но под капотом этого великолепного седана она наиболее уместна. На модели G35 движок VQ35 выдает 306 л.с. и 363 Нм крутящего момента при помощи лучшей в этом классе трансмиссии. Пятиступенчатая коробка моделей G не только быстрее всех реагирует на педаль газа, но и обладает самым резким и наиболее агрессивным переключением скоростей (с оборотами, соответствующими переключению передач на пониженные) из всех машин на автоматической коробке, на которых мы ездили. Передачи Подвеска у G35 — самая жесткая из всех. В результате, машина рвется вперед и реагирует на педали так, что лишь тонкая грань отделяет быструю езду от просто нервной. Но если ехать намеренно быстро, то Infiniti самая лучшая машина в плане управления из всех участвовавших в испытаниях. Наши трековые показатели подтверждают это, машина показала самые лучшие результаты на площадке для испытания автомобиля на занос и боковой увод, с отметкой 0,89g, а на слаломе — 111,7 км/час. Когда же дело доходит до дороги, модель G35 обладает самой хорошей комбинацией характеристик. Отметка в 60 миль/час достигается за 5,5 секунды, а четверть мили преодолевается за 13,9 секунды на скорости 164 км/час. Машина тормозит со скорости 60 миль в час за 33,8 метра, уступая лишь CTS с ее липкими шинами Michelin. Если же и есть слабое место в броне модели G, то оно внутри салона, где дизайн и материалы не всегда такие же элегантные, как у прочих в этом сегменте. Наша тестовая машина прошла много миль, и ее рукоятка переключения передач и накладки на порогах дверей потерлись. Тем не менее, в целом это мелочи при выборе машины, которая оправдывает ожидания во всех других отношениях, причем она на несколько тысяч долларов дешевле.
Окончательное мнение Принятие решения в любом случае зависит от более субъективных вещей и личных вкусов, что, в конце концов, и является тем, от чего отталкиваются покупатели. Дело в том, что все эти пять седанов — прекрасные машины. И найти причину для покупки любой из них несложно. Мы же просто считаем, что в Infiniti сочетание приятного характера вождения, высоких качественных характеристик и невысокой цены наиболее привлекательно. К тому же, все великие достижения рано или поздно будут побиты. Источник: www.edmunds.com/insideline - InsideLine Похожие статьи:
|
Отзывы владельцевMitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца19.07.2014
Отзыв владельца о BYD F319.06.2014
Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года16.05.2014
Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года30.04.2014
Honda Civic 2001 - отзыв владельца11.01.2014
Renault Duster 2013 - отзыв владельца11.01.2014
НовостиГде выгодно взять кредит онлайн?17.12.2021
Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения22.10.2021
АЗС: как создать прибыльный бизнес?04.03.2021
Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ19.02.2021
На что ориентироваться при выборе аккумулятора?11.10.2020
Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?07.08.2020
Интересное{main} |