На российский рынок выходит новое поколение BMW 3‑й серии Coupe. Новый автомобиль необычен во всем: у него полностью оригинальный кузов, на топ-версию — BMW 335i — устанавливают мотор с двойным турбонаддувом, в качестве опции предусмотрена система полного привода xDrive.
 
Силуэт новой «трешки»-купе (заводское обозначение E92) значительно динамичнее, чем седан. Ушли в далекое прошлое времена, когда баварские автомобили с различными типами кузовов отличались только количеством дверей. BMW Coupe 3‑й серии по сравнению со стандартной «трешкой» воспринимается как автомобиль более высокого класса. Задние светодиодные фонари имеют сходство с оптикой на флагманской «семерке». Хотя колесная база у седана и купе одинаковая, двухдверная версия длиннее на 60 мм. В отличие от предшественника новый BMW Coupe 3‑й серии — четырехместный автомобиль без всяких оговорок. Сзади достаточно места для комфортного размещения двух пассажиров. Несмотря на большие габариты и усиленный кузов, «трешка» BMW Coupe на 10 кг легче седана. Снижения веса удалось достичь в результате установки передних крыльев из пластика. По сравнению с седаном дорожный просвет BMW Coupe уменьшен на 15 мм. Конструкция ходовой части в основном осталась прежней, но подвеска у двухдверной версии более жесткая. Эргономика купе, впрочем, как и всех моделей баварского концерна безупречна, для удобства водителя на данной модели установлена автоматическая подача ремней безопасности для передних сидений.   

 
Главное отличие нового поколения Coupe 3‑й серии под капотом. На предыдущие поколения «трешек» ставили только шестицилиндровые атмосферные двигатели. На новинке появился 3,5‑литровый мотор с двойным турбонаддувом и системой непосредственного впрыска. Его мощность составляет 306 л.с. Крутящему моменту в 400 Н•м в диапазоне от 1500 до 5000 об/мин позавидует любой внедорожник. Скорость 100 км/ч BMW 335i набирает всего за  5,5 с. При этом автомобиль на редкость экономичен — расход топлива в загородном цикле не превышает 7 л на 100 км.   

 
Наряду с новейшим мотором на «трешку» устанавливают прежние, хорошо себя зарекомендовавшие атмосферные двигатели объемом 2,5 (218 л.с.) и 3 л (272 л.с.). Причем даже самый скромный мотор обеспечивает автомобилю достойную динамику — максимальная скорость составляет 247 км/ч, а время разгона до сотни — 6,9 с.
 
Кроме бензиновых баварский концерн производит и прекрасные дизельные моторы. Современные турбодизели BMW экономичнее бензиновых моторов и при этом не уступают им по динамическим показателям. На «трешки» устанавливают два дизеля: модель BMW-330d комплектуют мотором мощностью 231 л.с. (максимальный крутящий момент — 500 Н•м в диапазоне от 1750 до 3000 об/мин), а BMW-335d — мотором мощностью 286 л.с. (580 Н•м при 1750‑2250 об/мин). Максимальная скорость дизельных «трешек» ограничена на отметке 250 км/ч, до 100 км/ч они разгоняются за 6,6 и 6,1 с соответственно, расход топлива в загородном цикле 5,1 и 5,9 л. Все версии BMW Coupe 3‑й серии комплектуют шестиступенчатыми автоматическими или механическими коробками передач, за исключением модификации с дизелем мощностью 286 л.с., которую можно заказать только с механикой.
 
В стандарте «трешки» имеют привод на задние колеса. Версии с системой полного привода xDrive дороже заднеприводных на 3600 евро.
 
В России пока доступны две модификации BMW Coupe 3‑й серии: с бензиновыми 2,5- и 3,5‑литровыми моторами. Цены на BMW-325i стартуют от 45 900 евро, топ-версия BMW-335i оценивается в 54 900 евро. То есть по сравнению с предыдущим поколением их стоимость почти не изменилась. Стандартная комплектация включает шесть подушек безопасности, климат-контроль, бортовой компьютер, аудиосистему, полный электропакет, противотуманные фары, кожаный салон. Заводская гарантия — два года без ограничения пробега.
 
Позднее появятся и другие модификации двухдверных «трешек». В частности, в марте 2007 года ожидается дебют версии с кузовом купе-кабриолет.
 

 

 

 

 

 

 

Источник: www.justcars.ru - Журнал «Автомобили и цены» №47, 27 ноября 2006г.