НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыПолезное |
Двухлитровый минимум // Alfa Romeo 166. "Колеса"
- .
 Два литра рабочего объема двигателя для седана бизнес-класса считаются прожиточным минимумом. Да и то чисто формально – например, Audi, Mercedes-Benz и Saab на младших модификациях своих моделей используют турбины и нагнетатели; баварцы из BMW и вовсе лукавят, спрятав под капот версии 520i 2.2-литровый мотор. А вот у Alfa Romeo все по-честному: 1970 атмосферных "кубиков", 150 лошадиных сил. Двухлитровая "бизнес-Alfa" интересна еще и потому, что является единственной версией модели 166, поставляемой на российский рынок с механической коробкой передач. Более мощные исполнения с шестицилиндровыми силовыми агрегатами предлагаются только с "автоматом" Sportronic. "Автоматом" продвинутым – адаптивным, с ручным переключением, но все же "автоматом". Неспальный вагон // Alfa Romeo 159."Автомобили и цены"
- .
Все автомобили Alfa Romeo, в том числе и универсалы, всегда отличались спортивным характером. Яркий пример — Alfa 159 Sportwagon, пришедший на смену модели Alfa 156 Sportwagon.
 Итальянцы одними из первых поняли, что спортивные универсалы имеют право на жизнь. Машины с таким типом кузова появились в модельном ряду Alfa Romeo еще в 1950-х годах. Однако по-настоящему спортивным автомобилем стала Alfa 33 Sportwagon, разработанная в начале 1980-х. Тогда же наряду с переднеприводными машинами появились версии 4х4. В марте 2000 года состоялся дебют красавицы Alfa 156 Sportwagon, а уже через пять лет она уступила место на конвейере своей «младшей сестре» — еще более изящной и технически совершенной Alfa 159.Борьба за альфа-лидерство // Alfa Romeo 147, Audi A3. "Колеса"
- .
 Заоблачный престиж – штука коварная. С одной стороны, о марке вспоминают не иначе как с многозначительным придыханием "это же… это ведь…", с другой – сами хозяева супербрэнда оказываются в клаустрофобическом пространстве высшего света. Круг покупателей замкнут и ограничен, а несметным полчищам ценителей и поклонников остается лишь рассматривать картинки в журналах. Вариантов дальнейшей эволюции всего два. Один – повысить градус эксклюзивности, удивив всех ближневосточной роскошью, дальневосточными технологиями и прайсами с итальянским количеством нулей. Пожалуйте – платиновый мобильник Vertu, вневременной хронометр Patek Philippe и бесконечно мощный Bugatti. Но можно и понизить этот самый градус, пожертвовав долей крутизны и допустив к святыне чуть больше страждущих. |
Отзывы владельцев
{main}
НовостиИнтересное{main} |