Первые модификации Suzuki Jimny сошли с конвейера в 1998 году, в прошлом веке, 14 лет назад. Какие еще факты надо привести, чтобы напугать читателя не первой свежестью данного продукта японского автопрома?

Тем не менее, автомобиль оказался интересен сразу по двум причинам. Во-первых, занимает интрига: Jimny выпускается много лет, а прикрывать его производство не спешат. Почему?

Прежде чем сесть в Toyota RAV4 или Suzuki Grand Vitara, убедитесь, что перед вами именно ваш автомобиль... Знал ли гений абсурда Данил Хармс, написавший в далеком 1934 году сценку «Пушкин и Гоголь», что на самом деле он изобразил идеальный тест-драйв Toyota RAV4 и Suzuki Grand Vitara?

В вольном изложении действие выглядит примерно так.

Гоголь  (падает из-за кулис на сцену и смирно лежит).

Kolesa.Ru продолжают серию публикаций о приключениях Mazda СX-7, заброшенной на целый месяц в Петербург из Москвы. На сей раз белому кроссоверу перешел дорогу компактный соотечественник повышенной проходимости, и мы попытались выяснить, насколько опасен Suzuki Grand Vitara для паркетника из Хиросимы...

Неделю назад мы припарковали рядом Mazda СX-7 и Peugeot 4007, чтобы разобраться, почему более дешевый франко-японский кроссовер российской сборки оказался не так востребован, как импортный соперник. Тогда мы выяснили, что 4007-й выгодно смотрелся лишь в более доступных, стартовых комплектациях, а в топовой версии он практически потерял ценовое преимущество перед Mazda, уступив заодно и в комфорте, и в оснащенности. А российским клиентам «фаршированные» кроссоверы за условные миллион двести тысяч рублей оказались нужнее «пустых и переднеприводных» стоимостью девятьсот с лишним тысяч.

Корпорация Suzuki сделала решительный шаг вперёд к завоеванию почитателей автомобилей среднего класса. За долгие года производства автомобилей компания собрала огромный багаж знаний в деле машиностроения, и презентовала самую большую модель за всю историю марки - Suzuki Kizashi.

Дизайн автомобиля получился строгим и подчёркивающим фирменный стиль марки.

SUZUKI SWIFT ЦЕНА: ОТ 599 000 Р. В ПРОДАЖЕ: МАРТ 2011 Г

Он очень похож на предыдущую модель, однако это не рестайлинг. Как ни странно, Suzuki Swift 2011 модельного года — это абсолютно новый автомобиль в «старом» кузове

Да, распознать в нем новинку сразу и не получится. Уж очень он похож на тот Suzuki Swift, который с начала производства в 2004 году аж 63 раза становился автомобилем года. В 19 странах мира он собрал множество почетных званий и наград. И даже становился победителем международного молодежного ралли FIA. Тогда к чему придумывать велосипед? Не проще ли сделать все то же самое, но с более выдающимися характеристиками? Именно так подумали на Suzuki и приступили к работе над новой моделью. А дабы работа была плодотворнее, придумали и девиз: «Больше Swift`a». Именно за это «больше» мы и попробуем зацепиться, дабы понять, стал ли новый автомобиль действительно больше и насколько он лучше?

Портал Kolesa.ru провел субботнее солнечное утро на празднике, организованном в честь нового поколения Сузуки Свифт – тесноватой, но юркой и прекрасно укомплектованной новинки российского автомобильного рынка.

Что можно узнать об автомобиле за 60 секунд? Правильно, практически ничего. А за 120 секунд? В общем-то, тоже. Но мы попробуем. Ведь для публичного ознакомления с новым Сузуки Свифт представители японской марки больше времени не дали, организовав мероприятие «проСВИФТить за 60 секунд!».

Мы, в общем-то, не в обиде, так как новый Свифт уже бывал на нашем тесте в конце июня. Интересно другое. Может ли новое поколение компакта действительно «цепануть» потенциальных покупателей за столь короткое время, и если да, то чем

Что общего между семьями? Говорят, все страдают одинаково, а вот счастливы все по-разному. Какая машина дополнит счастье заядлых дачников? А какая машина поможет сохранить идиллию в только что пополнившейся семье бизнесмена? Какую машину выбрать, если подобранный детьми на улице щенок вырос в 80-килограммового слона? Ответы на все подобные вопросы дают семь машин, ничем не похожих друг на друга, лучших в своих классах, в базовой комплектации в ценовом диапазоне до одного миллиона рублей (чтобы культ семьи не превратился в культ семейной машины).

Толстый Hummer робко прячет тело жирное в карьере, только мелкий гордый Jimny смело реет над холмами. Однажды в редакцию позвонили с вопросом: какой внедорожник можно купить, но только чтобы непременно с рамой и пониженной передачей?

Такая тема – куда уж конкретней. Мы ответили: «Возьмите Hummer H2 или Suzuki Jimny». Можно было добавить еще несколько десятков моделей, но это уже компромиссы, а H2 и Jimny – великолепные крайности. Остается одна неясность: кто круче на бездорожье – американский молот или японские палочки для еды?