Основные ингредиенты обновленной Chevrolet Captiva, выходящей весной на европейские рынки, — агрессивный дизайн, мощные двигатели и модернизированный интерьер.

Встреча с обновленной Chevrolet Captiva случилась в австрийских Альпах, где для журналистов организовали тест-драйв как по дорогам общего пользования, так и на специальной снежной трассе.

Визуальное впечатление — самое главное, и здесь Captiva есть чем похвастать. Не сказать, что дизайн сильно ушел от предыдущей версии, но теперь кроссовер воспринимается более агрессивно и уверенно, а главное, измененная передняя часть органично вписала модель в актуальный модельный ряд Chevrolet наряду со Spark, Cruze и Orlando. Восприятие изменили с помощью увеличенной радиаторной решетки с характерным для Chevrolet разделением на две части, мускулистого капота, нового бампера с интегрированными противотуманками. Топовые комплектации отличаются задними фонарями в стиле lexus. Чтобы подчеркнуть спортивные претензии новой модели, боковые воздухозаборники сделали более угловатыми, кроме того, повторители указателей поворота теперь встроены в зеркала заднего вида. Пластиковые некрашеные накладки на колесные арки и нижняя часть бампера весьма практичны, однако удивило слишком низкое расположение «губы» — от нее останутся воспоминания при первой мало-мальски глубокой яме или высоком бордюре.

Всего один шаг по модельной лестнице превратил CadillacSRX из сугубо американского автомобиля в опасного конкурента для всех кроссоверов премиум-класса на европейском рынке.



Как бы ни была косна автомобильная индустрия Америки, поддерживаемая слепым, практически фанатичным поклонением отечественного (американского) потребителя, реалии мирового авторынка заставляют меняться и ее. Геометрически правильные формы, бескрайние габариты, отражающие эго новосветских предпринимателей, зарабатывающих первый $1 000 000 в 18 лет, вызывающая «походка вразвалочку» - эти качества сегодня почти канули в лету. Европейский автомобилист ценит диаметрально противоположные качества, а значит, пришло время меняться даже американской классике. Ковбоям остаются только пикапы...

Выход в свет компактного кроссовера под названием BMW X1 мог означать только одно: X3 собрались отправить на пенсию…

На деле же вышло все иначе: BMW X3 благополучно перешагнул в следующее поколение. Так что «третий» жив и здоров, напрасно волновались! Но раз так, то возникает вполне закономерный вопрос: зачем нужен BMW X1, и по размерам, и по ходовым качествам, и даже внешне мало отличимый от X3? Эти машины словно две сестры. Старшая более серьезная, скромнее одета, младшая — модница, которая дома спит с плюшевым мишкой. Соответственно, и приобретают их покупатели, относящиеся к различным группам, что, тем не менее, не может, на наш взгляд, служить оправданием наличия еще одного компактного кроссовера в модельном ряду BMW, хотя немцы и стараются изо всех сил дифференцировать эти автомобили (в частности, покупателям X3 доступен мощный 3-литровый турбомотор, не предусмотренный для «копейки»). Так или иначе, данная модификация все-таки появилась в модельном ряду баварской компании. И наша задача рассказать о том, что она собой представляет.

Суть автомобильного спорта невероятно проста. Где бы вы ни были и что бы ни делали, просто будьте быстрее вашего соперника. В этой константе переменам подвержен лишь автомобиль.

Автоконцерн General Motors наконец представил долгожданный внедорожник Terrain Denali, и сделал это задолго до официального дебюта автомобиля на нью-йоркской автомобильной выставке. Новый Terrain не только получил привязку Denali в качестве новой опции, но и большой мощный двигатель.

Нет ничего удивительного в том, что Билл Гейтс является одним из самых богатых и успешных людей на земле. Он берётся за идею и выжимает из неё все соки, пока она не начинает приносить прибыль, после чего он приступает к совершенно иной работе. Будучи одним из основателей компании Microsoft стоит ожидать его заинтересованность компьютерной техникой, однако есть ещё кое-что из чего он смог извлечь прибыль.

Многие считают, что трудности при выборе новой машины касаются лишь тех, кто сильно стеснен в средствах. Какое заблуждение! Даже не испытывая особых финансовых затруднений, можно потерять голову в поисках именно своего автомобиля



Кристина Ионицкая, экономист-международник, стаж вождения 10 лет, ездит на Mini, хочет яркий, престижный и компактный хетчбэк для города, бюджет - 1 500 000 руб.



Имидж

Понятно, что за такие деньги речь идет пусть о компактном автомобиле, но исключительно престижной марки. Демократичные бренды не рассматриваются.



Стиль

Едва ли не главное качество при выборе автомобиля. В первую очередь машина должна радовать глаз, а все остальное — не более чем обсуждаемые детали...

Корейский автопроизводитель Hyundai представил модель Genesis в 2008 году с надеждой успешно обосноваться на рынке, занятом BMW 5-й серии и Mercedes E-класса. С некоторой стороны, это им удалось. Однако пока немецкие мастодонты автомобилестроения не решили обновить свои авто.

Следом за Impala модельного ряда 2014 года, американский автопроизводитель Chevrolet выпустит обновлённый “семейный” кроссовер Traverse. Автомобиль дебютирует уже на нью-йоркской автомобильной выставке.

После того как SsangYong Korando был выпущен ограниченным тиражом в Великобритании в начале этого года, азиатский кроссовер вновь привлек внимание. Южнокорейский производитель представляет новые варианты для модели 2012 SsangYong Korando, добавляя комплектацию с новым турбодизельным двигателем с объемом 2,0 литра. Этот силовой агрегат развивает общую мощность 147 лошадиных сил, при этом выделяет всего 147 г/км вредных выбросов СО2 в переднеприводной версии, и 157 г/км СО2 в полноприводной.