Многие считают, что трудности при выборе новой машины касаются лишь тех, кто сильно стеснен в средствах. Какое заблуждение! Даже не испытывая особых финансовых затруднений, можно потерять голову в поисках именно своего автомобиля



Кристина Ионицкая, экономист-международник, стаж вождения 10 лет, ездит на Mini, хочет яркий, престижный и компактный хетчбэк для города, бюджет - 1 500 000 руб.



Имидж

Понятно, что за такие деньги речь идет пусть о компактном автомобиле, но исключительно престижной марки. Демократичные бренды не рассматриваются.



Стиль

Едва ли не главное качество при выборе автомобиля. В первую очередь машина должна радовать глаз, а все остальное — не более чем обсуждаемые детали...



Экономичность

Не имеет принципиального значения.



Ходовые качества

Я, конечно, не гонщица, но четкие и острые ездовые повадки Mini меня очень радуют. Не хотелось бы от этого отвыкать.



Интерьер

Дизайн в данном случае на первом месте. Еще хочется, чтобы машина была попросторнее на заднем ряду сидений — по возможности.



Оснащение

Превыше всего безопасность: подушки и все, что только можно. Ну и, конечно, обязательный для престижного авто набор: электроприводы, «климат», музыка...





Можно сказать, что ма­ленькие автомобили — моя слабость. Вообще не понимаю, как в таком шумном и тесном городе, как Москва, можно каждый день ездить на большом седане или огромном внедорожнике. Вот, скажем, у мужа Mazda CX-7 — машина неплохая, но слишком уж, на мой вкус, габаритная. Так что когда несколько лет назад настала очередь выбирать машину для меня, то большие модели даже не рассматривались. Зато мне очень понравился родстер Mazda MX-5. Такой чудесный! Компактный и необычный внешне, он привлек меня и жесткой складной крышей, и возможностью установки автомата, но, хорошенько взвесив все за и против, я все-таки отказалась от покупки. Дело в том, что родстер Mazda всего лишь двухместный. Пусть большую часть времени я езжу на машине одна, но время от времени случается ситуация, когда нужно кого-то подвезти, подбросить, захватить. Согласитесь, при таком раскладе без заднего ряда сидений никуда. Пусть диван будет тесным и неудобным, но он должен быть. В итоге я выбрала Mini, о чем ни­сколько не жалею. Машина просто замечательная. Необычная, яркая и очень азартная в плане ездовых повадок. Да, у нее тесный диван, но, в отличие от той же MX-5, он хотя бы имеется. Из того, что не нравится, могу отметить лишь очень жесткую, некомфортабельную подвеску. Тем не менее Mini я планировала заменить лишь машиной нового поколения, но недавно узнала, что похожую компактную модель выпустила Audi — также весьма уважаемая мной марка. И прежде чем принять окончательное решение, захотела посмотреть, на что способна малышка А1.





Audi A1 от 799 000 р.

Выбран, потому что: долгожданный малыш не только самый компактный в семье Audi, но и прямой соперник Mini. Машины предназначены одному и тому же покупателю, а значит, будем сравнивать и выбирать.



Маленькая Audi смотрится интригующе и необычно. Я привыкла к большим и солидным машинам этого бренда. Скажем, мне лично очень нравится модель А5 — солидная и элегантная. А вот «единичка» кажется даже слегка забавной. Вроде совсем небольшой автомобильчик, но с непростым характером: вы только посмотрите на злую решетку радиатора и хищный прищур передних фар. Интересным решением показались и стойки крыши, выкрашенные в контрастный основному цвету кузова оттенок. Необычно, а главное броско. Я заметила, что этой машинке часто оглядываются вслед — видимо, не привыкли еще у нас к таким маленьким Audi. Хотя есть подозрение, что как только «единичек» на улицах станет больше, то и провожать взглядом их перестанут — пожалуй, харизмы А1 все-таки недостает.



Салон, надо сказать, тоже вполне традиционный для Audi. Все очень качественно исполнено — это да. По-моему, здесь достаточно приличные, я бы сказала даже дорогие материалы отделки, но только фантазии дизайнеров не чувствуется. Кажется, что они просто взяли салон большого Audi, хотя бы того же А5, и банально уменьшили его в размерах. Получилось аккуратно, добротно, но скучновато, что ли... Едва ли не единственный яркий дизайнерский элемент — окантовки воздуховодов. Стильно, конечно, но маловато. Зато диванчик явно больше, чем в моем Mini. Причем, как ни странно, здесь смогут разместиться даже высокорослые пассажиры — вот уж действительно не ожидала. Да и багажник, пусть в принципе не очень большой, но все ж таки побольше, чем в моем нынешнем автомобиле.



А еще после первых же метров за рулем стало ясно, что Audi — весьма комфортабельная машина. Если Mini всем телом вздрагивает буквально на каждой трещине, то «единичка» гораздо мягче идет по дороге. Понравилась и работа коробки передач. Вообще-то, рычаг переключения на Audi напоминает ручную коробку, но на самом деле это очень продвинутый автомат DSG. В нем сразу семь ступенек, и переключается Audi очень быстро и незаметно. Динамика, как мне показалось, тоже получше, чем в Mini, хотя еще раз повторяю: рекорды скорости для меня не самоцель.



В общем и целом Audi A1 не разочаровал. Уже с первого взгляда понятно, что это очень серьезная и качественная маленькая машина. На совесть собранная, достаточно удобная и просторная для своих скромных габаритов, «единичка» к тому же прилично едет, а стоит примерно как Mini. Возможно, единственное, чего этому автомобилю немного недостает, — чуть более яркой внешности. И все равно Audi оказался достойным кандидатом на роль сменщика моего нынешнего автомобиля.



Стиль

Выглядит машина неплохо, но есть в этом классе и куда более яркие личности. На троечку



Ходовые качества

Быстрый и достаточно мягкий хетчбэк — удачное сочетание. Подходит



Интерьер

Просторный диван, не самый маленький багажник и очень высокое качество сборки. Сюда бы еще инъекцию дизайна... Очень хорошо



Экономичность

7‑ступенчатая DSG и 1,4‑литровый турбомотор отличаются завидной экономичностью — в среднем чуть больше 5 л на сотню. Здорово



Оснащение

Не дороже и не беднее Mini. Отлично





Достоинства и недостатки

+ Качественный и достаточно вместительный для своего класса салон, комфортабельная подвеска, хорошая динамика.



- Недостаточно яркий дизайн как снаружи, так и внутри.





Технические характеристики

Марка и модель - Audi A1

Габариты - 3955x1710x1420 мм

Двигатель - бензиновый, 1390 см3, 122 л.с./5000 мин-1

Трансмиссия - 7-ступенчатая, автоматическая

Динамика - 200 км/ч; 9,7 с до 100 км/ч

Mini Cooper от 775 000 р.

Выбран, потому что: как лучше гор могут быть только горы, так и Mini первого поколения может перещеголять лишь самая свежая модель престижного бренда. Но это в теории, а как будет на практике?



Пока я примерялась к Audi, мне казалось, что «единичка» медленно, но верно вытесняет из хит-парада личных пристрастий Mini. Но стоило лишь взглянуть на новый Cooper, как все вдруг снова перевернулось с головы на ноги. Вот это дизайн, вот это экспрессия, вот это автомобиль! Mini будто создан для того, чтобы покорять с первого взгляда. В нем ведь нет ни единой проходной или скучной детали. Дизайнерский подход в лучшем смысле этого понятия чувствуется абсолютно во всем: от поворотников и решетки радиатора до колесных дисков и дверных ручек. А как хороши зеркала заднего вида — это прелесть! И даже простые, казалось бы, наклейки-полосы на капоте добавляют машине спортивного очарования и шика. Супер!



Но еще сильнее впечатляет Mini внутри. Это не простой интерьер, это настоящий шедевр! Как удивительно выглядит огромный спидометр-блюдце, расположенный по центру передней панели! Невероятно скульптурная вещь! Уж не знаю, как у нее с читаемостью, но эффект она производит что надо. Понравились и переключатели, выполненные в стиле старых авиационных тумблеров. Если в Audi ты просто нажимаешь на скучные кнопки, то в Mini даже банальное включение противотуманок превращается в запоминающийся экспириенс.



В этом лично для меня и заключается разница между двумя представленными автомобилями. В отличие от привычного и какого-то гражданского Audi A1, Mini кажется средоточием романтики. Пухлый бублик руля прямо-таки не хочется выпускать из рук! Даже дизайн сидений в Cooper интереснее и необычнее, чем в A1. Для меня все это крайне важно.



Безусловно, «единичка» удобнее. Пересаживаясь на задний ряд Mini после дивана Audi, понимаешь, насколько он более тесный! Да и сравнение багажников явно не в пользу Cooper. Цифры говорят сами за себя: 160 литров против 270. Но при выборе такой эгоистичной по сути машины, как престижный городской хетчбэк, практичность отходит на второй план.



Да, Mini проигрывает и в разгоне до сотни, и в максималке, но так ли это важно в конце концов? Главное, Cooper куда более эмоциональная и яркая вещь, а если учесть примерное равенство в вопросах цены и оснащения, то свой выбор я, кажется, уже сделала.





Стиль

Не автомобиль, а сплошной восторг! Супер



Ходовые качества

В динамике немного уступает сопернику, зато управляемость у Mini острее и четче. Годится



Интерьер

Великолепный дизайн перевешивает и тесноватый диван, и скромненький багажник. Отлично



Экономичность

Mini более прожорлив, чем Audi, ну и пусть... Не имеет значения



Оснащение

В любом случае при покупке престижных хетчбэков не удастся сэкономить. Но это тот самый случай, когда принято говорить — дорого, но мило. Устраивает





Достоинства и недостатки

+ Великолепный дизайн снаружи и внутри, ездовые характеристики.



- Более скромные, по сравнению с Audi, диван и багажник.





Технические характеристики

Марка и модель - Mini Cooper

Габариты - 3700x1685x1405 мм

Двигатель - бензиновый, 1598 см3, 122 л.с./6000 мин-1

Трансмиссия - 6-ступенчатая, автоматическая

Динамика - 197 км/ч; 10,4 с до 100 км/ч

Мой выбор

Конечно, мое мнение чисто субъективное, но я в очередной раз убедилась, что альтернативы Mini попросту нет. При всех достоинствах Audi A1, а это безусловно очень-очень достойный автомобиль, мне он кажется недостаточно харизматичным. Зато в Mini уровень обаяния, характера и стиля просто зашкаливает. Вот почему ему легче прощать недостатки. Более того, жесткую подвеску, тесный диван или менее расторопный автомат хочется рассматривать не как минусы, а скорее как капризы. Согласитесь, автомобиль, к которому относишься как к одушевленному существу, — это здорово!



Выбор редакции

При всем уважении к Mini, инженеры Audi создали более высокотехнологичный и продвинутый автомобиль. Audi A1 поднимает знамя престижного оспортивленного городского хетчбэка на новую высоту. Это касается и качества отделки интерьера, и удобства салона, и, конечно же, ездовых качеств. Сочетание турбомотора и проворной 7‑ступенчатой трансмиссии DSG обеспечивает отменную динамику при завидной экономичности. А лучшая, по сравнению с Mini, плавность хода и шумоизоляция только добавляют маленькому Audi вистов.





Фото: Сергей Крестов

Источник:  www.5koleso.ru