Компания Ford у себя на родине отзывает около 15 000 грузовиков и кроссоверов из-за неисправности в электропроводке. Отзыву подлежат модели 2011 года, среди которых Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Edge и Lincoln MKX.

В общем, с Audi A6 все ясно. За тот год, что в парке "Автопилота" находится A6, произошли качественные изменения, которые видны невооруженным глазом каждому, кто ездит по улицам. На улицах явственно присутствует A6 со своей агрессивной мордой и хитрыми глазами. Более того, их стало заметно больше даже по сравнению с титульными конкурирующими марками. То есть народ в белых воротничках понял машину и принял. В гараже издания остается машина с вариатором и двигателем 2,4 литра. А сегодня мы прощаемся с A6 Quattro с двигателем 3,0. Нам все с ней понятно.

Когда в середине прошлого года в интернете появились первые шпионские фотографии «внедорожной» версии А4, признаться, у многих были сомнения – неужели немцы действительно сделают такой автомобиль? А ведь они взяли и сделали. Зачем? Почему? В чем смысл этой модели? За ответами на эти вопросы мы отправились на родину Audi в немецкий Ингольштадт.

Не было у Audi внедорожных моделей и ничего. Жили ингольштадцы себе спокойно и сладко. Делали вид будто «внедорожных» сегментов и вовсе нет. Но в 2000-м словно прорвало… Тогда на базе A6 Avant появился первый allroad. В 2005-м эстафету подхватил огромный Q7, в прошлом году на свет народился среднеразмерный Q5… А этой весной в Женеве Audi показала А4 allroad quattro (слова allroad и quattro в Audi пишут с маленькой буквы).

Полноприводной универсал Audi Allroad quattro достиг пика мощности

В том, что Audi Allroad спустя три года после дебюта получил в свою пользу еще один весомый аргумент - 300-сильный двигатель - нет ничего удивительного. Многие производители идут на подобный шаг, желая обеспечить "второе дыхание" модели, вступающей в пору заката. Откуда это утверждение? Ближайшей весной на Женевском автосалоне дебютирует Audi A6 следующего поколения - то есть, появится новая база для обновления Allroad. Соответственно, через год-полтора следует ожидать появления нового полноприводного универсала.

«Мы называем новый «А6 Авант» транспортным средством для перевозки бриллиантов и банок с икрой» – в шутке Отля Айхера, директора дизайн-центра «Ауди» в Ульме, лишь доля шутки. Вы сомневаетесь в престижности почти пятиметрового универсала А6 с мотором V8 в 335 «лошадей» и полноприводной трансмиссией Quattro? Напрасно – в Европе его владельца сочтут не только очень богатым, но исповедующим активный образ жизни: гольф, лыжи, яхты… В России такой «вагон» будет стоить $97 214 (рекомендованная цена). Так что с икрой и бриллиантами владелец должен быть знаком не понаслышке.

В сентябре житель Канады получил уникальный штраф. Власти конфисковали не только его BMW M6 за $75,000 за езду со скоростью 200 км/ч там, где максимальная скорость составляет 60 км/ч, но также забрали и его Ferrari F430 Scuderia ценой в $235,000. Этот отморозок чуть не сбил маму с ребёнком, поэтому нет ничего странного в том, что канадская полиция сделала всё для того, чтобы запрет на вождение не был нарушен.

Mercedes уже обнародовали детали своей новой модели 2012 C-Class, так что похоже, что и изображения, которые распространились по сети – настоящие. Ожидается, что новая модель поступит в продажу летом 2011 года. После стандартного C-Class выйдет и AMG версия модели с улучшенные внешним видом и интерьером. Двигатель в ней останется тот же.

В интернете уже появились фотографии обновленной Kia Pro_cee'd 2011 года, хотя мировая премьера автомобиля запланирована на Женевское Мотошоу, которое состоится в марте следующего года. Пожалуй, главные изменения коснулись только внешнего вида хэтчбека.

Уходящий год был достаточно насыщенным для автомобильной промышленности. Прежде всего, он запомнился массовым производством электромобилей, авиационными новинками и строительством высокоскоростных железных дорог… можно смело сказать, что год удался!

В неофициальном разговоре один из руководителей конструкторского подразделения баварского автоконцерна признался, что если бы он выбирал между BMW М3 купе и новой регенерацией BMW 1-й серии купе, то не колеблясь отдал бы предпочтение последнему

Дешевле, экономичней, а по технической сути новая «копейка» ни в чем не уступает более крупным «соплеменникам». К тому же и драйверских амбиций у «малютки» больше, особенно в кузове кабриолет. Что ж, проверим!..

Первое впечатление — машина ориентирована на миниатюрных дам. Экстерьер красив, пожалуй, даже слишком. Сплошной гламур! Интерьер — эталон европейского качества. Как говорится, и захочешь — не придерешься. Да и с цветовой гаммой у «копейки» полный порядок. Никакой цыганщины и клоунских экспериментов по смешиванию цветов. Все строго — «темный низ, светлый верх». В виде исключения допускаются варианты окраски кузова в бордовые тона.