Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

КОРАБЛЬ ПУСТЫНИ // Volkswagen Touareg.

1-10-2010 - Тест-драйвы » Volkswagen » Volkswagen Touareg - Просмотров: 2145.

Даже не очень дорогая машина -- средство самовыражения владельца. в дорогой же как минимум половина стоимости уходит не на то, что необходимо, а на то, что хочется. И для удовлетворения наиболее изысканных потребностей обычного производства не хватает. У Volkswagen заказы самых взыскательных клиентов обслуживает отделение individual. Создание самой мощной версии touareg -- W12 -- тоже доверили ему.

Люди прямолинейные объясняют популярность внедорожников в России низким качеством дорог. Циники говорят, что большинство населения как-то управляется и с обычными автомобилями, так что изобилие полноприводных монстров на городских улицах -- следствие желания то ли показать свои возможности, то ли изобразить завышенные потребности. Прагматики считают, что даже надуманная потребность с точки зрения клиента выглядит совершенно реальной и ее удовлетворение ничем не хуже решения объективно существующей проблемы. Среди тех, кто продает внедорожники, прагматиков большинство. Именно они без всяких комплексов ответили на желание покупателей иметь машины, которые теоретически способны преодолевать серьезные препятствия, но при этом имеют роскошную отделку, плохо совместимую с грязными джинсами и сапогами. И колеса, на которых глупо выезжать не то что на бездорожье, а даже на простой проселок. Понимание противоестественности таких автомобилей не мешает нам искренне радоваться самому факту их существования. Как можно не восхищаться Volkswagen Touareg W12 -- огромным универсалом, который способен разгоняться до "сотни" менее чем за шесть секунд? В конце концов, картины Рембрандта тоже не решают никаких практических проблем -- даже дырки в обоях ими не закрывают.

ЧТОБЫ ВИДЕЛИ И СЛЫШАЛИ. Самого факта наличия под капотом 450-сильного двигателя в принципе достаточно для ощущения эксклюзивности -- ведь такой мощностью в Старом Свете может похвастаться кроме Touareg всего один внедорожник -- Porsche Cayenne. Зато VW самый большой: шесть литров -- при том, что все конкуренты не дотягивают и до пяти.

Покупатель может заказать W12 Sport в одном из трех цветов кузова: серебристый, черный и синий. Последний разработан исключительно для этой модификации и называется Deepblue, однако для русского глаза этот цвет скорее яркий, чем глубокий. Но в любом случае очень "фольксвагеновский". Есть еще версия W12 Executive, для которой выбор цветов гораздо шире, но Deepblue в списке отсутствует.

Внутри нам тоже не дадут забыть, что мы попали в мир избранных. Спортивные сиденья имеют комбинированное покрытие из кожи и "алькантары", а алюминиевые вставки на консоли, панели приборов и дверях не просто отделаны под "морозную жесть" -- этот рисунок называется Engine Spin hell, "Ад оборотов мотора". Честно говоря, этот вариант выглядит менее убедительно, чем обшитый полностью кожей салон, который мы видели в обычном Touareg, прошедшем через VW Individual. На самом деле в Individual можно заказать почти любой вариант отделки салона -- по крайней мере, по цвету и материалу.

На дороге все понятно, предсказуемо и радостно. Искомая динамика достигается, несмотря на приличную массу автомобиля -- 2,5-тонный Touareg W12 даже тяжелее Porsche Cayenne. Шестидиапазонная коробка работает практически идеально и переключается без всяких задержек и толчков. Подвеска кажется более жесткой, чем на обычных Touareg. Скорее всего, это связано не только с особой настройкой, но и с шинами -- штатные на W12 Sport имеют высоту профиля всего 45 процентов.

Удивляет то, что двигателя в салоне почти не слышно. Эта деликатность не связана с аристократическим происхождением силового агрегата -- его "старшие братья" стоят на Phaeton и Bentley Continental. Снаружи мотор отлично слышно -- стоит только оборотам немного превысить холостые. Так что тишина в салоне объясняется просто отличной звукоизоляцией. Отдельное спасибо тем, кто настраивал систему выхлопа -- звук, оказывается, очень приятный.

КРОССОВКИ И САПОГИ. О специфике ориентации W12 нетрудно догадаться, так что внедорожные возможности Touareg нам на внедорожном полигоне демонстрировала другая продукция VW Individual -- Touareg Expedition. Его нетрудно узнать по палатке на крыше с крепким сварным каркасом и по дополнительным фарам. В комплект входят также подвеска, приподнявшая кузов на 25 мм, и специальный серый цвет. "Мы не пускаем вас на трассу на W12 не потому, что он не сможет ее пройти -- по ходовой части возможности машины те же самые. Просто на скоростной дорожной резине реализовать их труднее. Мы же не лезем в грязь в кроссовках -- для этого есть сапоги", -- говорит Александр Скибе, ответственный за Touareg в Volkswagen Kommunikation.

Пришлось убеждаться во внедорожных возможностях Touareg на Expedition. Машина достаточно легко преодолевала чудовищные на вид подъемы. Хотя на самом деле гораздо страшнее выглядят спуски. В гору надо просто "топить на полную". Не забыть только вовремя замедлиться, после того как автомобиль вылезет на вершину -- так, на всякий случай. Ведь неизвестно, что там, за перегибом. Спуск же по какому-нибудь 60-процентному уклону с места водителя выглядит так: сначала перед нами просто небо, потом медленно-медленно, на тормозах опускаем морду вниз и после этого любуемся уже только самим склоном и ожидающей нас внизу площадкой. Высокая степень автоматизации Touareg позволяет пользоваться тормозами -- благодаря АБС и, как это было в нашем случае, сухости склона машина сохраняет прямолинейность движения. Только так и можно спуститься нормально: стоит машине пойти боком, как резко возрастает риск опрокидывания.

Электроника прекрасно показала себя и при диагональном вывешивании. Зависнув на двух колесах, Touareg быстро прекращал бессмысленную прокрутку тех двух, что в воздухе, и медленно, но верно переползал через бугры и ямы, цепляясь сохранившими сцепление колесами. Классический способ в этом случае -- заблокировать дифференциалы. Тут электроника сама соображает, что нужно сделать.

Самое тяжелое в обращении со всей этой автоматикой -- поверить ей. Например, система контроля спуска сама будет поддерживать постоянную скорость, но для того чтобы она вступила в действие, надо бросить все педали. А это тяжело чисто психологически. Даже с третьего-четвертого раза. Хотя владельцам Touareg W12, чтобы испытать эту проблему, надо сначала как минимум сменить колеса.


ТЕКСТ ВАЛЕРИЙ ЧУСОВ ФОТО АНДРЕЙ ГОРДАСЕВИЧ


Volkswagen Touareg W12 sport

 
Двигатель бензиновый, 12-цилиндровый, W-образный
Рабочий объем (куб. см) 5998
Мощность (л.с. при об/мин) 450 при 6000
Момент (Нм при об/мин) 600 при 3250
Привод полный
Коробка передач 6-ступенчатая автоматическая
Длина/ширина/высота (мм) 4754/1977/1703
Колесная база (мм) 2855
Масса снаряженная (кг) 2480
Максимальная скорость(км/ч) 250
Разгон до 100 км/ч (с) 5,9
Расход топлива (город/шоссе, л/100 км) 22,7/11,9
Стоимость протестированного автомобиля от $156 545

 


Внедорожные возможности Touareg показывает другая продукция VW Individual GmbH: Touareg Expedition. Кроме дополнительных фар, "повышенной" подвески и внедорожной резины, по заказу на него можно поставить защиту двигателя и много других полезных в дальнем путешествии вещей. Диагональное вывешивание, подъемы и, главное, спуски демонстрируют готовность машины к покорению настоящего бездорожья, которое большинство Touareg вряд ли увидят.

 

Источник: autopilot.kommersant.ru - "Автопилот"


Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Где выгодно взять кредит онлайн?

17.12.2021

Где выгодно взять кредит онлайн? Многие из нас сталкивались с необходимостью получения кредита. К сожалению экономическая ситуация в стране сказывается на..

Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения

22.10.2021

Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,..

АЗС: как создать прибыльный бизнес?

04.03.2021

АЗС: как создать прибыльный бизнес? Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней..

Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ

19.02.2021

Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто»..

На что ориентироваться при выборе аккумулятора?

11.10.2020

На что ориентироваться при выборе аккумулятора? Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,..

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?

07.08.2020

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней? Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно..

Интересное

{main}