НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыОбзор Hyundai Tucson N-Line18.05.2019
Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые.. Обзор Volkswagen Golf GTI24.01.2019
Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы.. Обзор Mercedes-Benz S560e14.10.2018
Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее.. Обзор Hyundai I2011.06.2018
Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX07.05.2018
Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной.. Полезное |
КОРАБЛЬ ПУСТЫНИ // Volkswagen Touareg.Даже не очень дорогая машина -- средство самовыражения владельца. в дорогой же как минимум половина стоимости уходит не на то, что необходимо, а на то, что хочется. И для удовлетворения наиболее изысканных потребностей обычного производства не хватает. У Volkswagen заказы самых взыскательных клиентов обслуживает отделение individual. Создание самой мощной версии touareg -- W12 -- тоже доверили ему. Люди прямолинейные объясняют популярность внедорожников в России низким качеством дорог. Циники говорят, что большинство населения как-то управляется и с обычными автомобилями, так что изобилие полноприводных монстров на городских улицах -- следствие желания то ли показать свои возможности, то ли изобразить завышенные потребности. Прагматики считают, что даже надуманная потребность с точки зрения клиента выглядит совершенно реальной и ее удовлетворение ничем не хуже решения объективно существующей проблемы. Среди тех, кто продает внедорожники, прагматиков большинство. Именно они без всяких комплексов ответили на желание покупателей иметь машины, которые теоретически способны преодолевать серьезные препятствия, но при этом имеют роскошную отделку, плохо совместимую с грязными джинсами и сапогами. И колеса, на которых глупо выезжать не то что на бездорожье, а даже на простой проселок. Понимание противоестественности таких автомобилей не мешает нам искренне радоваться самому факту их существования. Как можно не восхищаться Volkswagen Touareg W12 -- огромным универсалом, который способен разгоняться до "сотни" менее чем за шесть секунд? В конце концов, картины Рембрандта тоже не решают никаких практических проблем -- даже дырки в обоях ими не закрывают. ЧТОБЫ ВИДЕЛИ И СЛЫШАЛИ. Самого факта наличия под капотом 450-сильного двигателя в принципе достаточно для ощущения эксклюзивности -- ведь такой мощностью в Старом Свете может похвастаться кроме Touareg всего один внедорожник -- Porsche Cayenne. Зато VW самый большой: шесть литров -- при том, что все конкуренты не дотягивают и до пяти. Покупатель может заказать W12 Sport в одном из трех цветов кузова: серебристый, черный и синий. Последний разработан исключительно для этой модификации и называется Deepblue, однако для русского глаза этот цвет скорее яркий, чем глубокий. Но в любом случае очень "фольксвагеновский". Есть еще версия W12 Executive, для которой выбор цветов гораздо шире, но Deepblue в списке отсутствует. Внутри нам тоже не дадут забыть, что мы попали в мир избранных. Спортивные сиденья имеют комбинированное покрытие из кожи и "алькантары", а алюминиевые вставки на консоли, панели приборов и дверях не просто отделаны под "морозную жесть" -- этот рисунок называется Engine Spin hell, "Ад оборотов мотора". Честно говоря, этот вариант выглядит менее убедительно, чем обшитый полностью кожей салон, который мы видели в обычном Touareg, прошедшем через VW Individual. На самом деле в Individual можно заказать почти любой вариант отделки салона -- по крайней мере, по цвету и материалу. На дороге все понятно, предсказуемо и радостно. Искомая динамика достигается, несмотря на приличную массу автомобиля -- 2,5-тонный Touareg W12 даже тяжелее Porsche Cayenne. Шестидиапазонная коробка работает практически идеально и переключается без всяких задержек и толчков. Подвеска кажется более жесткой, чем на обычных Touareg. Скорее всего, это связано не только с особой настройкой, но и с шинами -- штатные на W12 Sport имеют высоту профиля всего 45 процентов. Удивляет то, что двигателя в салоне почти не слышно. Эта деликатность не связана с аристократическим происхождением силового агрегата -- его "старшие братья" стоят на Phaeton и Bentley Continental. Снаружи мотор отлично слышно -- стоит только оборотам немного превысить холостые. Так что тишина в салоне объясняется просто отличной звукоизоляцией. Отдельное спасибо тем, кто настраивал систему выхлопа -- звук, оказывается, очень приятный. КРОССОВКИ И САПОГИ. О специфике ориентации W12 нетрудно догадаться, так что внедорожные возможности Touareg нам на внедорожном полигоне демонстрировала другая продукция VW Individual -- Touareg Expedition. Его нетрудно узнать по палатке на крыше с крепким сварным каркасом и по дополнительным фарам. В комплект входят также подвеска, приподнявшая кузов на 25 мм, и специальный серый цвет. "Мы не пускаем вас на трассу на W12 не потому, что он не сможет ее пройти -- по ходовой части возможности машины те же самые. Просто на скоростной дорожной резине реализовать их труднее. Мы же не лезем в грязь в кроссовках -- для этого есть сапоги", -- говорит Александр Скибе, ответственный за Touareg в Volkswagen Kommunikation. Пришлось убеждаться во внедорожных возможностях Touareg на Expedition. Машина достаточно легко преодолевала чудовищные на вид подъемы. Хотя на самом деле гораздо страшнее выглядят спуски. В гору надо просто "топить на полную". Не забыть только вовремя замедлиться, после того как автомобиль вылезет на вершину -- так, на всякий случай. Ведь неизвестно, что там, за перегибом. Спуск же по какому-нибудь 60-процентному уклону с места водителя выглядит так: сначала перед нами просто небо, потом медленно-медленно, на тормозах опускаем морду вниз и после этого любуемся уже только самим склоном и ожидающей нас внизу площадкой. Высокая степень автоматизации Touareg позволяет пользоваться тормозами -- благодаря АБС и, как это было в нашем случае, сухости склона машина сохраняет прямолинейность движения. Только так и можно спуститься нормально: стоит машине пойти боком, как резко возрастает риск опрокидывания. Электроника прекрасно показала себя и при диагональном вывешивании. Зависнув на двух колесах, Touareg быстро прекращал бессмысленную прокрутку тех двух, что в воздухе, и медленно, но верно переползал через бугры и ямы, цепляясь сохранившими сцепление колесами. Классический способ в этом случае -- заблокировать дифференциалы. Тут электроника сама соображает, что нужно сделать. Самое тяжелое в обращении со всей этой автоматикой -- поверить ей. Например, система контроля спуска сама будет поддерживать постоянную скорость, но для того чтобы она вступила в действие, надо бросить все педали. А это тяжело чисто психологически. Даже с третьего-четвертого раза. Хотя владельцам Touareg W12, чтобы испытать эту проблему, надо сначала как минимум сменить колеса.
Источник: autopilot.kommersant.ru - "Автопилот" Похожие статьи:
|
Отзывы владельцевMitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца19.07.2014
Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую.. Отзыв владельца о BYD F319.06.2014
Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские.. Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года16.05.2014
Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково.. Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года30.04.2014
Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без.. Honda Civic 2001 - отзыв владельца11.01.2014
Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных .. Renault Duster 2013 - отзыв владельца11.01.2014
После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,.. НовостиГде выгодно взять кредит онлайн?17.12.2021
Многие из нас сталкивались с необходимостью получения кредита. К сожалению экономическая ситуация в стране сказывается на.. Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения22.10.2021
Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,.. АЗС: как создать прибыльный бизнес?04.03.2021
Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней.. Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ19.02.2021
Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто».. На что ориентироваться при выборе аккумулятора?11.10.2020
Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,.. Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?07.08.2020
Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно.. Интересное{main} |