Сторублевая купюра образца 1997 года. Вы будете удивлены, но на ней тоже изображен фаэтон. Знаменитая квадрига Аполлона тянет за собой «кузов» с таким названием. Такие экипажи были не только у Аполлона, но и у всей греческой элиты, жившей на Олимпе. И однажды сын бога Солнца Гелиос взял без разрешения у отца ключи от Солнечной Колесницы, запряженной в четверку неистовых лошадей, и помчался по небу.

Дальше, судя по всему, был очень жаркий, но скоротечный день. Молодой водитель не удержал лошадей в апексе дуги и рухнул в самом зените. Греки до сих пор вспоминают золотой дождь, пролившийся в море. Парня звали Фаэтоном. Его имя было зафиксировано в названии экипажа – первый случай в истории, когда безумству храбрых спели песню.

Так повелось считать открытые кузова фаэтонами. Сами греки уже не прилагали к этому никаких усилий. Дело под контроль взяли немцы. Первые автомобили были тоже фаэтонами, в которых только рядом с водителем, как на античных одноосках, а не позади него мог расположиться пассажир. Когда же появился второй ряд сидений, таких стали называть дубль-фаэтонами, третий – трипл-фаэтонами. А когда в дверях возникли убирающиеся стекла – безусловный хай-тек, не свойственный конным экипажам, – на авансцену вышло французское название cabriolet, обозначавшее по сути то же самое, что и phaeton. Французский язык в век бензомоторов был явно хайтечнее древнегреческого. Однако что фаэтон, что кабриолет – все вело к кузову с откидным верхом.

 
Что в «Фаэтоне» от фаэтона? Схожая кинематика механизмов подъема – крышка багажника плавно поднимается, как раньше поднимался матерчатый верх. Один и тот же поставщик электрооборудования – Bosch

Мини-бар, радиоприемник, раскладной столик, поднимающаяся для большего комфорта и безветрия стеклянная перегородка за передним диваном и огромная свободная площадь пола – это Horch 951A. Такая же площадь пола, мультимедийный центр с 14-дюймовым монитором, индивидуально настраиваемые кресла и микроклимат – это современный Phaeton

Массово производить каб-риолеты и фаэтоны позволяла одна простая вещь – рама. Она же диктовала моду на изгибающиеся крылья, узкие салоны с широкими полями для подножек и для фантазии кузовных кутюрье. В качестве примера такого обращения с нарицательным фаэтоном мы приводим Horch 951A производства берлинской фабрики Erdmann & Rossi. Машина сделана за два года до фатальной ошибки Германии и предназначалась для высших менеджеров рейха, вермахта и партии. Сумрачный германский гений, сидящий на ее заднем плюшевом диване перед мини-баром и приемником Telefunken, стал особенно сумрачен с началом войны на Востоке. Кони понесли через две сплошных – на встречную.

Классические круглые шкалы приборов, опоясанные тонкими обручами хрома, в соседстве с натуральным лакированным деревом – это даже не мода. Это хороший тон и высокий стиль на все времена, пока не изобретут что-то принципиально новое, типа Солнечной Колесницы. Шик автомобиля напрямую зависит от старания, с которым тот был создан. Старание кроется в мелочах. Мелочи проступают на уровне тактильного восприятия, чувствуются кончиками пальцев и вспоминаются еще долго. Phaeton аккумулирует такие воспоминания

После этого прошли десятилетия. Все образовалось и образумилось. Несущий кузов редко был совместим с открытостью к Гелиосу. В отсутствие достойных предложений автомобиль без верха стал верхом особой роскоши (сто лет назад ситуация была обратной). И для того, чтобы имя наследника бога Солнца стало брендом, фаэтоны должны были исчезнуть со сцены под тяжестью железного занавеса – жесткой и стационарной крыши. И вот Volkswagen обратился за этим именем для своего самого роскошного автомобиля, в котором воплотились два исконно немецких понятиях: «манифест» и  «триумф воли». Это значит, что они заявили и добились своего. По общепринятой французской терминологии VW Phaeton – стопроцентный седан. Но по немецкой – стопроцентный Limousine. И немецкий в данном сегменте явно хайтечнее и живее французского.

ПАРАЛЛЕЛИ

1939 Horch 951A Erdmann & RossiЧисло мест 4, Колесная база 3750 мм, Длина 5640 мм, Ширина 1840 мм, Высота 1740 мм, Двигатель 8 рядно, Рабочий объем 4944 см3, Мощность 120 л.с. 3600 об./мин., Максимальная скорость 130 км/ч, Разгон 0–100 км/ч 28 с, Расход топлива 24 л/100 км

2009 Volkswagen PhaetonЧисло мест 4, Колесная база 2880 мм, Длина 5055 мм, Ширина 1905 мм, Высота 1450 мм, Двигатель V8, Рабочий объем 4172 см3, Мощность 335 л.с. 6500 об./мин., Максимальная скорость 250 км/ч, Разгон 0–100 км/ч 6,9 с, Расход топлива 9,6–18 л/100 км

Источник:  www.automobili.ru - "Автомобили"