У седанов D-класса в почете деловитость и функциональность. Взрослая аудитория обязывает. Но что делать тем, кому нужен достаточно большой автомобиль, но и страсть к самовыражению, ох, как сильна? У нас есть ответ. Даже два. Для физика и для лирика.
Volkswagen Passat CC, дебютировавший в 2008 году, тут же прижился на нашем рынке. Все дело в стильной обертке, в которую завернули уже знакомую начинку от Volkswagen. А что же с новым Passat CC? Ведь обертка изменилась…
Первый «Цэ-Цэ» стартовал в России хорошо. Российские продажи Passat CC почти в два раза превысили изначальные прогнозы маркетологов. Прошло четыре года и немцы выпустили новую модель. Технически автомобиль почти не изменился, а главные перемены оказались на поверхности.
Привыкаем к новой внешности самого красивого "Фольксвагена".
В 2008 году марка Volkswagen решилась на рискованный шаг и выпустила свой первый эмоциональный автомобиль – VW Passat CC. «Четырехдверное купе», или «лайфстайл-седан», или «Пассат» для оригиналов - называть его можно как угодно, но сути это не меняет: компания, которая всегда гордилась своими традициями, вдруг запустила в серию совершенно неформатный автомобиль.
Рестайлинговый Passat CC последним в линейке VW получил новую корпоративную «униформу». На что это повлияло, кроме приписки к ценнику модели лишней сотни тысяч рублей?
Максим Федоров, 34 года, автомобильный журналист, стаж вождения 8 лет, личный автомобиль - Ford Focus II
Volkswagen Passat CC. Цена: от 1 108 000 р. В продаже: с апреля 2012 года
Рестайлинговый Passat CC последним в линейке VW получил новую корпоративную «униформу». На что это повлияло, кроме приписки к ценнику модели лишней сотни тысяч рублей?