Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..

Обзор Hyundai i30 Fastback

04.03.2018

Обзор Hyundai i30 Fastback Есть лучшие примеры, чем i30 Fastback переосмысления Hyundai Motor Group от поставщиков хорошо построенных, хорошо..

Обзор Golf SV

02.12.2017

Обзор Golf SV Это Golf SV, что означает для Sports Van. Это очень европейское звучание и не очень точное слово: это фургон и он динамически..


Полезное

Toyota Corolla. Вызов предков

16-11-2013 - Тест-драйвы » Toyota » Toyota Corolla - Просмотров: 3543.

Toyota Corolla. Цена: от 659 000 р. В продаже: с 2013 г.

Успех модели Toyota Corolla подтвержден выпуском 40‑миллионного автомобиля. Даже нынешняя Corolla, доживающая на конвейере последние дни, все еще продается по штуке каждые 30 секунд. Сможет ли Toyota Corolla нового, 11‑го поколения принять эстафету?

Не знаю, для кого как, а для меня Toyota Corolla как-то незаметно превратилась из скромной компактной машинки в солидный и даже импозантный аппарат. Правда, Corolla предыдущего поколения своими габаритами и дизайном уже намекала на стремление попасть в следующую весовую категорию. Однако окончательно расставила точки над «i» нынешняя версия.

Тест-драйв Toyota Corolla

Новая Toyota Corolla выглядит внушительно. Причем эффект величия достигается не только за счет размеров кузова (кстати, сопоставимых с показателями таких конкурентов-переростков, как Renault Fluence или Opel Astra Sedan), но и благодаря «взрослой» агрессивной внешности. Вообще-то, новая Corolla напоминает своего старшего соплеменника Avensis, переосмысленного в духе времени.

Как бы там ни было, при длине 4620 мм, ширине 1775 и высоте 1465 новинка на 80 мм длиннее предшественницы и на 5 мм ниже. Колесная база получила прирост аж в 100 мм. Разумеется, такой смачный «довесок» не мог не сказаться на просторе салона. Поначалу тут даже возникает чувство… противоположное клаустрофобии. Будто находишься на берегу океана, в бескрайней степи или хотя бы на футбольном поле. Особенно привольно на заднем сиденье, расстояние которого от передних возросло на 75 мм. Впрочем, к сверхнормативному простору, как ко всему хорошему, быстро привыкаешь, и машина уже не кажется безразмерной.

Тест-драйв Toyota Corolla
Передняя часть выполнена в новом корпоративном стиле Toyota.


Архитектура салона, и особенно основополагающей передней панели у новой Toyota Corolla, что называется, на любителя, но в оригинальности и модернизме ей не откажешь. Горизонтальное торпедо визуально расширяет и без того широкий салон. Эргономику органов управления и приборов можно определить как вполне приемлемую. В целом ручки-кнопки удобны в пользовании. Правда, и недочеты имеются. Так, расположенный по центру экран мультимедийной системы в солнечный день при наличии переднего пассажира в светлой одежде безбожно бликует. И тем самым существенно затрудняет водителю идентификацию музыкального трека или восприятие маршрута, проложенного навигацией. Кстати, любопытный момент: на наш рынок машины со встроенной навигацией поставлять не планируют. В качестве альтернативы предлагается использовать айфон, текущая картинка с которого (в том числе и навигационная) может транслироваться на дисплей автомобильной мультимедиа. Несколько архаично в современном интерьере машины  выглядит узкий жидкокристаллический экранчик климат-контроля. А еще возникают некоторые сомнения в целесообразности дополнительной «погодной» клавиши, положение fast которой подразумевает активизацию всего потенциала климатической установки, а режим soft соответствует более длительному и более деликатному изменению внутрисалонного микроклимата. В остальном убранство новой Corolla вызывает положительные эмоции. Особенно с учетом насыщенности автомобиля всевозможными благами и средствами безопасности даже в начальных комплектациях, число которых у новинки достигает четырнадцати. Цена, в зависимости от версии, заключается в пределах от 659 000 до 1 026 000 рублей. Иллюстрациями «тотальной вооруженности» новой Toyota Corolla, помимо «классики жанра», могут служить наличие системы автоматической парковки или, например, семь подушек безопасности.

Тест-драйв Toyota Corolla
При бесключевом доступе в автомобиль и пуске двигателя брелок может лежать в кармане.


Линейка моторов новинки — три силовых агрегата: бензиновые двигатели объемом 1,33 л (99 л. с.), 1,6 л (122 л. с.) и 1,8 л (140 л. с.). Трансмиссий две: 6‑ступенчатая «механика» для двух первых моторов и автомат для второго и третьего. В качестве автомата используется вариатор, который, в отличие от большинства аналогичных агрегатов, используемых другими автопроизводителями, снабжен гидротрансформатором, существенно повышающим надежность всего устройства.

Тест-драйв Toyota Corolla
Объем багажного отделения увеличился всего на два литра (теперь 452 л)по сравнению с предыдущей моделью, но вместимости хватает для перевозки большого количества разнообразной поклажи.


Посидев за рулем «старших» машин с автоматической трансмиссией, можно отметить адекватную реакцию автомобиля на «акселераторный кнут» и приемлемую динамику. Понятно, что машина с мотором 1.8 бодрее (и звучит при разгоне солиднее), но и 1,6‑литровая Corolla едет «по-человечески». Причем и у той, и у другой версии бодрость духа можно простимулировать включением спортивного режима, заставляющего двигатель дольше «зависать» на условных трансмиссионных ступенях и лучше раскручиваться. Искусственно повышать обороты для более интенсивной езды (в ущерб топливной экономичности) позволяет также ручной режим вариатора с последовательным 7‑ступенчатым переключением передач. Новая Toyota Corolla вполне послушна рулю и точно воспроизводит намеченную водителем траекторию. С ростом скорости электроусилитель «наливает руль свинцом», существенно облегчая скоростное вождение. И лишь не очень четкий «ноль», размывающий информативность, вносит небольшой диссонанс в идиллию рулевого управления. Если не напрягать двигатель, в салоне можно разговаривать шепотом. Столь комфортная акустическая атмосфера достигается благодаря отменной шумоизоляции и сниженному до 0,27 коэффициенту аэродинамического сопротивления (против 0,29 у предыдущей модели). К тормозам вопросов нет: хорошее замедление органично дополняется «прозрачной» педалью. И обзорность благодаря «аквариумному» остеклению и большим наружным зеркалам — на высоте. Подвеска тоже в целом приемлема: ездовой комфорт не омрачается воздействием выбоин и излишними кренами в поворотах. Однако в ходовой несколько настораживают посторонние шумы, которые проявляются на небольшой скорости на неровной дороге. А еще стоит отметить гостеприимство удобных сидений и покладистость рулевого колеса, отменно лежащего в руках. Багажник, несмотря на укороченный на 25 мм задний свес, стал даже чуть больше, его объем теперь 452 литра.

Тест-драйв Toyota Corolla

Итак, успех «королевской» династии неоспорим. Но принадлежность к ней ко многому обязывает. По сути, этот успех — вызов предков, адресованный новинке модельного ряда. Сможет ли новая Corolla достойно ответить на этот вызов и принять эстафету? Похоже, да.

Тест-драйв Toyota Corolla
Салон просторен, выгдядит современно, но на любителя.

Тест-драйв Toyota Corolla
Дисплей климат-контроля смотрится довольно архаично.

Тест-драйв Toyota Corolla
По сравнению с предыдущей моделью, места для ног сзади стало больше на 75 мм.

Тест-драйв Toyota Corolla
Шильда S подразумевает наличие небольшого спойлера и блестящего молдинга на дверях.


Тест-драйв Toyota Corolla

Любим — не любим

При бесключевом доступе в автомобиль и пуске двигателя брелок может лежать в кармане. Удобно
По сравнению с предыдущей моделью, места для ног сзади стало больше на 75 мм. Комфортно
Шильда S подразумевает наличие небольшого спойлера и блестящего молдинга на дверях. Любопытно

Вождение
Совершенно адекватное поведение на дороге. Немного смущает размытое нулевое положение рулевого.

Салон
Салон оснащен богато, выполнен из качественных материалов. Самое существенное достоинство — простор.

Комфорт

Благодаря обширному списку оснащенности вопросов к комфорту не возникает.

Безопасность
Машина снабжена всеми системами безопасности. Даже подушек 7 штук.

Цена
Вполне разумна с учетом качества.

Достоинства и недостаткти
+ Просторный салон, высокая степень оснащенности, хорошее поведение на дороге
- Бликующий на солнце дисплей, недостаточно четкое рулевое управление

Технические характеристики
Габариты    4620х1775х1465 мм
База    2700 мм
Снаряженная масса    1375 кг
Полная масса    1760 кг
Клиренс    145 мм
Объем багажника    452 л
Объем топливного бака    55 л
Двигатель    бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, 1598 см3, 122/6000 л.с./мин-1, 157/5200 Нм/мин-1
Трансмиссия    вариатор, привод передний
Динамика    185 (195) км/ч; 11,1 (10,2) с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.)    8,2/5,3/6,3 л на 100 км
Конкуренты    Chevrolet Cruze, Citroen C4 Sedan, Mazda 3, Opel Astra Sedan, Renault Fluence

Тест-драйв Toyota Corolla

Наш вердикт
Toyota corolla доросла до большого автомобиля. объем салона позволяет говорить о просторе, присущем машинам классом выше. силовые агрегаты, предназначенные для новинки, допускают бодрую езду при умеренном расходе топлива. особняком стоит версия с двигателем объемом 1,3 литра, идеально подходящая для корпоративных целей. с учетом имиджа и качеств цена воспринимается адекватной.

 

Источник: www.5koleso.ru - Журнал "5 Колесо" [сентябрь 2013]




Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер!

05.12.2018

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер! Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер, на котором установлен двигатель PSA от европейского производителя,..

Обзор Renault Mégane RS

24.11.2018

Обзор Renault Mégane RS Renault Mégane RS только прибыл летом, и все же здесь уже есть версия Trophy: обычно это вариант моделей RS для тех, кто..

Как выбрать первый мотоцикл?

29.10.2018

Как выбрать первый мотоцикл? Покупать мотоцикл без предварительного тест-драйва бессмысленно. Это техника, которая подойдет не каждому. Зависит это от..

Где купить хороший мотоцикл с пробегом?

02.08.2018

Где купить хороший мотоцикл с пробегом? Мототехника с пробегом – это лучшая возможность первый раз попробовать себя за рулем «железного коня». Нет смысла сразу же..

Интересное

{main}