НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыОбзор Hyundai Tucson N-Line18.05.2019
Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые.. Обзор Volkswagen Golf GTI24.01.2019
Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы.. Обзор Mercedes-Benz S560e14.10.2018
Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее.. Обзор Hyundai I2011.06.2018
Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX07.05.2018
Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной.. Полезное |
Самурай выходит на тропу войны // Suzuki Kizashi.Корпорация Suzuki сделала решительный шаг вперёд к завоеванию почитателей автомобилей среднего класса. За долгие года производства автомобилей компания собрала огромный багаж знаний в деле машиностроения, и презентовала самую большую модель за всю историю марки - Suzuki Kizashi. Дизайн автомобиля получился строгим и подчёркивающим фирменный стиль марки. Отчётливо чувствуются спортивные нотки – приземистость, стремительный «взгляд» передней оптики, выгодно подчеркиваются лаконичные линии кузова с раздутыми «крыльями» и оригинальная «филейная» часть автомобиля с хромированными окантовками патрубков выхлопной системы. Картину дополняют стильные большие восемнадцатидюймовые диски, притягивающие завистливые взгляды встречных автомобилистов. Салон сделан в стандартном, лаконичном стиле. Первыми привлекают внимание кожаные кресла, обладающие большим количеством настроек. Но, даже после окончания теста я так и не смог привыкнуть к водительскому сиденью – всё время хотелось перенастроить его и перевести в другое положение. Материалы отделки приятные на ощупь – дизайнеры разрабатывали всё долго и тщательно. Как всегда есть и классическая ложка дёгтя в бочке с мёдом - отсутствие перфорации на кожаном руле, руки всё время требуют смену положения или сухого полотенца! Заднее сиденье позволяет комфортно разместиться двум пассажирам средней комплекции. Сидеть за водительским креслом «под меня» при моём росте в 187 см. вполне уютно, и, что самое главное – просторно. На задних рядах, как и полагается, по центру расположены подстаканники, спрятанные в спинке. Ещё движение – и откидывается крышка, через которую открывается доступ в багажный отсек. Габариты багажника впечатляют – в нем не только помещается много покупок, но и спрятано полноразмерное колесо (R18!). Но какой тест без неожиданностей? Все, кому посчастливилось сесть за руль Kizashi, больше всего времени тратили на поиск часов. Хотел бы я взглянуть в глаза человека, спрятавшего часы рядом с одометром! За контроль ситуации на дороге отвечают огромные боковые зеркала и салонное зеркало заднего вида, позволяющие отчётливо отслеживать всё происходящие вокруг. При желании, можно сделать мониторинг более совершенным – включив парктроники, переднего и заднего парктроника. Но это больше подходит для передвижения в городском пробках, так как помогает контролировать минимальную дистанцию между вами и стоящим впереди автомобилем. Двигатель от Гранд Витары объёмом 2.4 литра, слегка форсированный и выдающий 178 л.с., легко запускается при нажатии кнопки «Star Engine». Идеально его дополняет шестиступенчатый вариатор с возможностью ручного переключения передач и фирменный полный привод i-AWD, не позволяющий пускать колёса в пробуксовку при активном ускорении. После начала движения стрелка спидометра незаметно забирается всё выше и выше, приближая к максимально разрешенным скоростям в пределах города. Выезжая на шоссе, японец начинает открывать тебе своё второе «Я». Это – отличная курсовая устойчивость, запас мощности под педалью газа, «тяжелый» и «острый руль», шасси настроено на хорошее покрытие и в связи с этим чувствуется неприязнь к колеям! Но не стоит забывать о размерности колёс – они составляют всего 235\45 R18… Единственным разочарованием стали крены автомобиля во время длительный поворотов или резких перестроениях. Тормозная система настроена на стабильную работу при активной езде. Ход у педали тормоза непривычно длинный – видны спортивные нотки. В первое время преследуют сомнения в способности автомобиля быстро сбрасывать скорость, но потом о них забываешь – тормозная система автомобиля всегда готова с лёгкость остановить Kizashi. Полный привод i-AWD – непривычная опция для сегмента D, полный привод подключается при нажатии на кнопочку. Не смотря на наш переменчивый климат и дороги, Kizashi не подведет. Ему не составит труда проехать не один десяток километров по грунтовой дороге или снежной каше зимой. А помогает спокойно передвигаться система стабилизации ESP, равномерно распределяющая тяговые усилия на все колеса. Для более экстремальных условий лучше использовать соответствующие автомобили, например туже Гранд Витару. Kizashi встречается на дорогах крайне редко – за всё время продаж видел ровно 3 машины, не считая той, которую нам предоставили для теста. Редкий гость на наших дорогах, способный остановить на себе взгляды самых избалованных автолюбителей! Остаётся пожелать Suzuki удачи в доработке и совершенствовании Kizashi – и чтобы машина стала популярна потенциальных покупателей сегмента D-класса. Текст: Владимир Окулов Фото: Антон Микрюков
Похожие статьи:
|
Отзывы владельцевMitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца19.07.2014
Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую.. Отзыв владельца о BYD F319.06.2014
Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские.. Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года16.05.2014
Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково.. Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года30.04.2014
Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без.. Honda Civic 2001 - отзыв владельца11.01.2014
Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных .. Renault Duster 2013 - отзыв владельца11.01.2014
После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,.. НовостиГде выгодно взять кредит онлайн?17.12.2021
Многие из нас сталкивались с необходимостью получения кредита. К сожалению экономическая ситуация в стране сказывается на.. Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения22.10.2021
Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,.. АЗС: как создать прибыльный бизнес?04.03.2021
Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней.. Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ19.02.2021
Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто».. На что ориентироваться при выборе аккумулятора?11.10.2020
Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,.. Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?07.08.2020
Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно.. Интересное{main} |