Невероятно узкие мощеные улочки в окрестностях испанской Севильи едва позволяют втиснуть новый Subaru Forester между двумя соседними домами, порой приходится даже складывать зеркала. Там, где пошире, я добавляю газу и удивляюсь – на грубой брусчатке в салоне тишина и ни единого скрипа. Вот это да! Предыдущий «Лесник» этим похвастать не мог. Как повлияла на его образ смена поколений?

Основные характеристики
Двигатель: 2,0 литра, турбированный 4-цилиндровый горизонтально-оппозитный
Мощность: 250 л.с., 350 Нм
Трансмиссия: CVT (вариатор)
Тип привода: полный
Схема посадки: 2+3
Расход топлива: 12,3 город / 10,1 трасса

Subaru представила новый спорткар BRZ и спортивную версию кроссовера Forester tS. Презентация состоялась на знаменитой рижской гоночной трассе «Бикерниеки».

Subaru BRZ
Subaru BRZ была разработана совместно Toyota и Subaru. Toyota отвечала за дизайн и общую концепцию, а Subaru занималась всеми инженерными вопросами и организацией производства. Выгода от такого сотрудничества очевидна: в модельном ряду Toyota впервые за последние годы появился настоящий спорткар, а Subaru получила возможность сэкономить на разработке новой машины.

Портал Kolesa.ru, проверив происхождение каждого, свел на одном «ринге» двух «братьев», каждому из которых досталась награда, но только в разных категориях.

«Братья»-Subaru – почти как братья Кличко. Сражаться друг с другом украинцам запретила мама, а сталкивать «японцев» была не особо рада дилерская служба маркетинга, специалист которой не сразу поняла, что именно журналисты хотят выяснить, сравнив два универсала одной марки. А смысл вот в чем: держать в модельной гамме два похожих автомобиля, на сегодняшний день, роскошь. Однако, компания Subaru, разделив Forester и Outback «пропастью» размером почти в 300 000 рублей, легко ушла от возможной внутренней конкуренции. Настолько ли разительны отличия между двумя полноприводными универсалами мы и попробуем выяснить, столкнув лбами двух субаровских родственников.

Поединок года. Впервые в истории российской автожурналистики: бесстрашный «японец» Subaru Forester S-edition бросил перчатку надменному «немцу» BMW X3... Свершилось нечто невероятное. Я позвонил в представительство Subaru, по привычке спросил «Как дела?» и пожаловался, что новый Forester S-edition толком сравнить не с чем...

Одноклассников в пресс-парках не найти. «Возьмите из других классов», – сказали мне. «Вы же сами возмутитесь, если мы Subaru с BMW начнем сравнивать», – возразил я. «А вы попробуйте. Мы не боимся», – раздалось на том конце трубки. Впервые я услышал нечто подобное из уст пиар-службы автомобильной компании. Обычно они все друг от друга шарахаются. Одни азиатские марки пытаются всеми правдами и неправдами не дать машину на тест-драйв, если соперник хоть чем-то сильнее.

ПОЛНОПРИВОДНЫЙ УНИВЕРСАЛ, ПАРКЕТНЫЙ ВСЕДОРОЖНИК ИЛИ НЕЧТО СРЕДНЕЕ?

Расставим сразу точки над "i". Наша цель не сравнить три различных автомобиля "в лоб", а, сопоставив их сильные и слабые стороны, примерить на себе три концепции или их воплощения. Расплывчато? Да, как и наши с вами требования к машинам.
Если собрать все вместе, то получится скорее всепогодный универсал без особых внедорожных способностей - заядлых охотников и рыболовов просим не беспокоиться. А вот любителям зимнего отдыха вполне подойдет любая машина из нашей троицы - с полным приводом по зимним дорогам ездить намного проще. Свежий снег или обледеневший подъем - не препятствие для этих автомобилей, особенно если они обуты по сезону. А об особенностях управляемости мы еще поговорим подробнее.

Новый BMW X1 приносит своим динамичным появлением свежий цвет в палитру компактных SUV. На что он способен, покажет состязание с тремя известными представителями группы полноприводных автомобилей.

На заправке водитель BMW с интересом разглядывает нашу машину и дружелюбно спрашивает как коллега коллегу: «Что же это такое?» Новый X1. «Это универсал?» В некотором роде да, но, пожалуй, он еще и невысокий SUV. «Значит, заниженный X3?» Нет, не совсем. Скорее, первый универсал с увеличенным дорожным просветом и — по желанию — с полным приводом.

В отличие от классического купе, седана или универсала, X1 выглядит необычным зверем. Ведь он, как и 5-ый GT, имеет черты автомобилей нескольких категорий.

Приземлится ли X1 между стульев, вступая на эту концептуально ничью территорию, или представит достойную альтернативу обычным SUV'ам, покажет сравнительный тест модели X1 xDrive20d (177 л.с., 34 400 евро) и трех проверенных компактных SUV'ов.

Японские кроссоверы с двигателями без наддува: Subaru Forester и Nissan X-Trail. Сложно подобрать равного соперника для Subaru Forester. Ну с кем его сравнивать? Этот вопрос может долго мучить, если иметь в виду Forester с мотором 2.5 литра и турбиной.

Слишком уж он своеобразен. Поэтому для сравнительного теста мы взяли атмосферный Subaru, с ним гораздо проще. И пару сразу нашли – Nissan X-Trail 2.5 л. Одинакового объема моторы, аналогичный тип полного привода, похожая цена. Стартовые условия равны, можно начинать. Поехали!

На третье поколение Forester компания Subaru возложила большие надежды: оно призвано обрадовать своих верных поклонников и завоевать сердца новых покупателей. Но годится ли Subaru Forester и для экстремальной эксплуатации по бездорожью? На этот вопрос поможет ответить супертест.

Редко случается, что полноприводный автомобиль заслуживает свое название так же, как Forester. Уже его первая версия, в то время «лишь» поднятый вариант модели среднего класса Impreza, привлекла внимание покупателей, которые по долгу службы или по собственному желанию проводили много времени в лесу. Многие охотники, лесничие, фермеры зачастую являются водителями Forester'ов и довольны своими автомобилями. И не без оснований: небольшой вес, компактные габариты и чуть ли не легендарная надежность ценятся в этих кругах гораздо выше, нежели кич и блеск современного люксового SUV'a.