Мир автомобилей буквально пронизан противоречиями, и они вовсе не мелкие и незначительные, а огромные и кричащие. Мимо них не пройдешь, зажмурившись, как от солнца в хороший летний день. Вот скажите, например, Skoda Yeti – это семейный автомобиль?

Skoda Yeti. Цена: не определена. В продаже: Февраль 2014 г.

Когда четыре года назад чехи представили первый в истории марки кроссовер, автомобильный мир разделился на две части: тех, кому необычный облик Skoda Yeti пришелся по душе, и тех, кто посчитал его... уж слишком оригинальным. Последних оказалось куда больше, и обновленный Yeti образца 2014 года стал как все!

Skoda Yeti часто называют «смешным» автомобилем — передние фары делают машину немного «игрушечной». Видимо, так казалось не только нам, но и самим чехам. Именно поэтому они решили изменить внешний облик своего кроссовера и подарить ему несколько новых опций. До нас обновлённый Yeti доберется только в феврале следующего года, но «Авто Mail.Ru» уже испытал эту машину.

Почему рестайлинг почти не изменил Skoda Yeti.

Чехи, даром что славяне, большую часть своей истории варились в германском котле. Отношения чехов и немцев – как остросюжетный любовный роман: то война, то свадьба. Немцы приносили на чешские земли то свет просвещения, то тьму угнетения.

Первый вопрос: «Крадете ли вы банкоматы?» Да? Значит, Skoda. Большой чешский багажник для данного рода деятельности идеален. «Страдают ли ожирением ваши близкие родственники и друзья?» Положительно?

Долгожданный сравнительный тест Мокки мы запланировали ещё месяц назад. Но только накануне "конца света" мы смогли получить тестовую машину. С наличием соперников тоже возникли трудности - планируемый квартет в итоге превратился в разношерстное трио. Но именно на фоне непохожих конкурентов Мокка раскрыл все свои особенности.
 

Тестируем Skoda Yeti с полным приводом и DSG

Наконец-то! Наконец-то чехи исправили странное недоразумение – отсутствие автоматической трансмиссии у единственной на данный момент полноприводной модификации кроссовера Skoda Yeti в России – той, которая комплектуется турбомотором 1.8. Теперь 152-сильный бензиновый «Йети» можно заказать с шестиступенчатым преселективным «роботом» DSG, причем доплатить за новую трансмиссию придется всего 40 тысяч рублей.

То, что в России на момент старта продаж в 2009 году не оказалось версии с дуэтом «полный привод – автомат» - действительно недоразумение. Это в Европе покупатели привыкли экономить топливо и собственные деньги, приобретая автомобили с «механикой», а россиянам «внедорожники» подавай только с двумя педалями. Не привезли нам и дизельный вариант с шестиступенчатой DSG, который продавался в Европе, а единственной модификацией с автоматической трансмиссией, доступной на российском рынке, был моноприводный «Йети» с турбомотором 1.2 и семиступенчатым «роботом» с парой сухих сцеплений.

Хорошая новость для поклонников Йети: Skoda начала принимать заказы на полноприводную 152-сильную версию кроссовера Yeti 1.8 TSI, оснащённую автоматической преселективной коробкой передач DSG. Изначально чехи не планировали на «кроссе» совмещать 152-сильный мотор с «автоматом». Как ни крути, приоритетный рынок для Шкоды – Европа, а там любят преимущественно механические трансмиссии.

«Механика» проще, легче, априори надёжнее и дешевле, но в России в последнее время всё популярнее именно автоматические коробки. Причём настолько, что примерно половина автомобилей у нас сейчас продаётся именно с таким типом трансмиссии.

Между тем, исполнение с двигателем 1.8 TSI на данный момент единственная полноприводная вариация кроссовера, не мудрено, что покупатели требуют её с «автоматом». Есть, конечно, возможность заказать «автоматическую» модификацию Йети со 105-сильным мотором 1.2 TSI, но она куда менее динамична, и к тому же там привод только на передние колёса. Также ранее была доступна дизельная 140-сильная версия Йети с полноприводной трансмиссией и «роботом» DSG. Но вот беда, квоты в этом году на неё быстро закончились, в общем, такой машины в продаже нет. В «приоритетной» Европе на неё спрос тоже бешеный, так что сейчас пока неизвестно, даст Skoda добро России на продажи этой модификации в следующем году или нет.

Портал Kolesa.ru в очередной раз посетил столицу России, добравшись до Москвы верхом на роботизированном «снежном человеке». Но в отличие от знаменитого писателя и директора петербургской таможни, нас везли в Златоглавую целых 152 лошади. Причем, с приводом на все копыта…

В дальнюю дорогу Санкт-Петербург провожал нас со слезами. Разразивший ливень застал кирпичного цвета Шкоду Йети на кольцевой автодороге и мгновенно выявил неприятную особенность аэродинамики: вода, которую смахивали передние дворники, сплошным потоком растекалась по всей площади окон передних дверей, напрочь лишая ориентирования по зеркалам.

Трассу «Санкт-Петербург – Москва» я недолюбливаю. Нескончаемый поток грузовиков и населённых пунктов делает дорогу очень утомительной: на тормоз приходится жать чуть ли не чаще, чем на газ. Какой уж тут круиз-контроль. Хорошо хоть, что автоматическая трансмиссия при таком трафике становится настоящим помощником, значительно сокращая количество телодвижений на восьмичасовом отрезке пути.

Кроссоверы-одноклассники могут быть очень похожими, а умеют быть и абсолютно разными. Скажем, такими как герои наших сегодняшних смотрин

Евгения Миронова, заместитель финансового директора, cтаж вождения 3 года, ездит на Honda Civic. Хочет эффектный, удобный и динамичный кроссовер с автоматом. Бюджет - 1 200 000 р.

Имидж
Никаких особых предпочтений по брендам нет. Главное, чтобы машина была новая и подходила мне по потребительским качествам.


Стиль
Яркий дизайн — одно из главных требований.