Стильный трехдверный хэтчбек, выкрашенный в ярко-зеленый металлик Lima Green то и дело заставляет оборачиваться прохожих. Вот только добрая половина из них не знает его имени. У нас на лонг-тесте оказался SEAT Leon SC.
Главная проблема компании SEAT в России, которая вернулась на российский рынок два года назад под патронажем концерна Volkswagen, недостаточная узнаваемость. Не удивительно, что результатом являются довольно низкие продажи: с января по март текущего года в России было реализовано всего 257 «Леонов».
От пятидверки Leon SC отличается не только количеством дверей, но и размером колесной базы, линией крыши и даже наклоном заднего стекла. Эти изменения позволили добиться максимально гармоничного образа.
Некоторые слышат о марке «Сеат» впервые и даже не догадываются о близком родстве с Volkswagen, но большинство путает испанскую марку с созвучным «Фиатом». А зря! Ведь яркие испанские модели заслуживают более пристального внимания. «Сеат» не только входит в крупнейший европейский автоконцерн Volkswagen, но и в полной мере пользуется его технологиями. К примеру Leon построен на супер современной модульной платформе MQB, а завод испанской компании в Мартореле является одним из самых высокотехнологичных во всей Европе.
Интерьер стал скучнее, но качество материалов отделки почти не отличается от Volkswagen. Скошенный руль и красная строчка - прерогатива топовой комплектации FR, которая доступна для моторов мощностью более 122 л.с.
Нам на тест достался трехдверный SEAT Leon SC в топовой комплектации FR с 1,4-литровым турбомотором и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Аббревиатура SC расшифровывается, как Sports Coupe. Отличия от пятидверки на этом не заканчиваются, а название спорткупе не пустой звук. Трехдверный «Леон» имеет укороченную на 35 мм колесную базу, измененную линию крыши и даже иной наклон стекла крышки багажника. При этом объем багажника в 380 литров оставили прежним. В SEAT решили, что в случае с трехдверкой надо отдать приоритет грузовому отсеку, а не заднему дивану. Именно у задних пассажиров отобрали лишние сантиметры, поэтому здесь тесновато даже людям среднего роста.
На задних местах тесновато даже пассажирам среднего роста.
Объем багажника в 380 литров такой же, как и у пятидверного SEAT Leon.
Вместо «дубового» оформления интерьера «Леона» прошлого поколения, у нынешней модели фундаментальная передняя панель с почти вертикальной центральной консолью. Долой твердый пластик. Теперь весь верх выполнен из качественного мягкого и приятного на ощупь материала, а клавиши и крутилки обладают четко выверенным усилием.
В комплектации FR передние кресла имеют развитую боковую поддержку. К профилю тоже никаких претензий. За дополнительную плату можно заказать комбинированную отделку кожа/алькантара.
Панель приборов – образец информативности. На экран между спидометром и тахометром можно выводить множество полезной информации. Кроме привычных данных о расходе с момента пуска или последней заправки, оставшемся пробеге и средней скорости, «бортовик» SEAT Leonотображает даже количество свободного места в баке. Стоит открыть окно на высокой скорости, как электроника предупредит о повышенном расходе топлива из-за ухудшившейся аэродинамики. Аналогичное предупреждение появится на приборке, если водитель отключит систему старт/стоп. Но даже если не следовать эко-советам «Леона» и игнорировать рекомендации по выбору текущей передачи, то расход топлива удерживается в пределах 7-8 литров на «сотню».
Панель приборов отлично читается в любое время суток. Руль оснащен удобными клавишами управления аудиосистемой, круиз-контролем и бортовым компьютером. Мультимедийной системой с сенсорным экраном пользоваться удобно, но в тестовой машине она периодически не могла идентифицировать флешку с музыкой.
Выбрав максимальную комплектацию FR, мы получаем не только хорошо оснащенный автомобиль, но и более агрессивный обвес кузова, колесные диски индивидуального дизайна и систему SEAT Drive Profile, с помощью которой можно менять режимы движения. Кроме того, такой автомобиль имеет немного иное оформление салона, а главное – спортивные кресла с отличной боковой поддержкой и профилем. По сочетанию спортивности и удобства на каждый день они одни из лучших в классе. Доплатив 20 тысяч рублей, можно заказать отделку из алькантары.
Черные диски не отличаются фотогеничностью и в живую смотрятся намного лучше.
Еще одна причина обратить внимание на SEAT Leon – дизайн. Четкие линии, отлично выверенные пропорции, в меру агрессивный облик – здесь все к месту. Он гармоничен и красив в деталях. А за опциональную полностью светодиодную оптику не жалко выложить и 40 тысяч рублей. Только взгляните на эти острые как лезвие бритвы росчерки светодиодных ходовых огней. Красота требует жертв, в данном случае финансовых.
Светодиодная оптика является дополнительной опцией за 40 тысяч рублей. Но ее красота и эффективность стоят того. В зеркалах встроены светодиодные повторители. Доплата за любой металлик - 14 тысяч рублей. Самый дорогой цвет - голубой Apolo Blue стоит 19 900 рублей.
Забегая вперед, скажу, что и едет «Леон» достойно. Недаром его «заряженная» версия Cupra 280 стала самым быстрым серийным переднеприводным хэтчбеком Нюрбургринга. Сейчас «Сеату» необходимо сформировать собственный имидж и повысить узнаваемость на российском рынке. Тогда и прохожие на улицах будут не просто оборачиваться на красивую машину, но и знать ее в лицо. В следующей части поговорим о том, как Leon едет, обсудим конкурентов, а также цены на обслуживание и страховку.
Технические характеристики Seat Leon 1.4 TSI (140 л.с.) MT
Кузов
Дорожный просвет 142 мм
Высота 1459 мм
Ширина 1784 мм
Длинна 4263 мм
Класс автомобиля c
Страна производитель Испания
Количество дверей | мест 5 | 5
Объем багажника 380 л
Подвеска, тормоза, шины
Дорожный просвет 142 мм
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Двигатель и динамика
Объём двигателя 1 395 см3
Мощность 140 л.с.
Расположение двигателя спереди, поперечно
Расположение цилиндров L4
Клапанов на цилиндр 4
Разгон до 100 км/ч 8.2 с.
Максимальная скорость 211 км/ч
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач MT (6 ступ.)
Топливо и расход
Топливный бак 50 л
Тип топлива бензин (аи-95)
Средний расход топлива 5.2 л
Расход в городе 6.5 л
Расход по трассе 4.5 л
