Длительный тест Skoda Fabia Monte Carlo. Часть 4. Что почем?
Разбираемся, настолько ли дорога Skoda Fabia Monte Carlo, как о ней говорят.
«Классная яркая машинка, да и едет не плохо», - пожалуй, это одна из самым популярных реплик, что мне довелось услышать от друзей и знакомых, проехавших со мной в Skoda Fabia Monte Carlo хотя бы пару километров.
Правда, как только речь заходила о цене, запал тут же пропадал. Узнав сумму в 700 000 рублей, друзья наперебой кричали: «Что, семьсот тысяч за «Фабию»? Да я за семьсот тысяч я бы купил себе… » Постойте… А ведь действительно: за сколько сейчас можно стать обладателем автомобиля класса Skoda Fabia Monte Carlo со схожим уровнем оснащения, двигателем мощностью больше 100 л. с. и автоматической коробкой передач?
Volkswagen Polo
Первый из конкурентов, который приходит на ум, – хэтчбек Volkswagen Polo, тем более что у него есть версия с аналогичным турбомотором 1,2 TSI и DSG. Однако, воспользовавшись конфигуратором на официальном сайте Volkswagen, получаем, что аналогично оснащенный Polo встанет в 845 000 рублей, тогда как с учетом всех допов тестовая «Шкода» стоила 730 000 рублей. Разницу нетрудно посчитать.
Ford Fiesta
На очереди яркая Ford Fiesta. Уже скоро «Фиесты» пойдут с роботизированной коробкой PowerShift – аналогом фольксвагеновской DSG, но пока у нас продаются хэтчбеки с 1,4-литровым атмосферным мотором мощностью 96 л. с. и старым 4-ступенчатым «автоматом». Цена базовой версии составляет 685 000 рублей, но добрав опций до уровня «Шкоды», прайс «Фиесты» мигом взлетает до 800 000 рублей.
Honda Jazz
Схожий по цене (629 000 – 789 000 рублей) японский хэтчбек Honda Jazz с 1,4-литровым мотором мощностью 100 л. с. и вариатором тоже имеет просторный салон, хорошее качество исполнения и неплохо рулится. Однако «Хонда» сильно уступает турбо-«Фабии» в динамике. До 100 км/ч «Джаз» с вариатором разгоняется долгие 12,8 секунды.
Mazda2
Поспорить с «Фабией» в управляемости и динамике может Mazda2. Из-за престарелого 4-ступенчатого «автомата» 102-сильный японский хэтчбек немного уступает «Шкоде» в разгоне, но рулится Mazda2 по-настоящему весело и задорно. Однако при почти равной цене (Mazda2 Sport стоит 736 000 рублей) у «Фабии» просторней салон, да к тому же шумоизоляция «Мазды» и качество отделки интерьера не выдерживают никакой критики.
Гарантия на автомобили Skoda составляет 2 года без ограничения пробега. Плановое техническое обслуживание производится один раз в пятнадцать тысяч километров.
Средние цены на ТО у официальных дилеров Skoda:
ТО - 15000 км - 5000 рублей
ТО – 30000 км – 7900 рублей
ТО – 45000 км – 5000 рублей
ТО - 60000 км – 13 600 рублей
Средняя стоимость страховых полисов:
КАСКО - 37 355 рублей
ОСАГО - 4 752 рублей
Получается, что в сравнении с конкурентами Skoda Fabia, как минимум, не дороже, а стайлинг Monte Carlo удачно скрывает возрастные недостатки модели, дебютировавшей на рынке еще в 2007 году.
Характеристики Skoda Fabia II Hatch 1.2 TSI 105hp DSG
Общие данные
Года выпуска 2010…
Кузов Хэтчбек
Количество дверей/мест 5/5
Динамика
Разгон с 0 до 100 км/ч, cекунд 10.1
Максимальная скорость, км/ч 191
Размеры и масса
Размеры, мм 4013×1651×1493
Снаряженная масса автомобиля, кг 1090
Допустимая полная масса, кг 1620
Колесная база, мм 2464
Дорожный просвет, мм 134
Объём багажника минимум/максимум, л 315/1180
Двигатель
Тип двигателя Рядный
Питание Непосредственный впрыск
Наличие наддува 1
Расположение двигателя Нет данных
Объем двигателя, см3 1197
Количество клапанов 4
Максимальная мощность 105 л.с. при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент 175 Н•м при 1550–4100 об/мин
Трансмиссия
Тип трансмиссии АКПП
Привод Передний
Подвеска
Передня подвеска независимая, пружинная, типа McPherson
Задняя подвеска полузависимая, пружинная, торсионная балка
Передние тормоза Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза Барабанные
Шины, диски
Передние шины 205/45R16
Задние шины 205/45R16
Передние диски Нет данных
Задние диски Нет данных
Топливо, расход
Расход топлива городской/загородный/смешаный, л 6.8/4.5/5.3
Тип топлива Бензин АИ-95
Ёмкость топливного бака, л 45
