BMW 3-series. Цена: от 977800 руб. В продаже: с октября 2008 г.

BMW 3-й серии оказался настолько удачным автомобилем, что кардинально менять внешность и конструкцию баварские специалисты не рискнули. Лучшее иногда оказывается злейшим врагом хорошего. Именно поэтому рестайлинговую версию «трешки» модернизировали так, что с первого взгляда и отличий-то не найдешь. Но отличия все же есть...

Безопасность
Основу концепции безопасности новой 3-й серии BMW составляют прочная структура кузова, использование высокопрочных марок стали и специальные деформационные элементы для поглощения энергии, возникающей при наезде на препятствие. Оптимальную защиту пассажиров обеспечивают 6 подушек без­опасности, трехточечные инерционные ремни безопасности и подголовники на всех сиденьях.

У НАС НА ТЕСТАХ БЫВАЮТ МАШИНЫ, С КОТОРЫМИ НАМ ЖАЛКО РАССТАВАТЬСЯ. ОДНА ИЗ НИХ -- AUDI ALLROAD. 
 
           Разумом-то мы понимаем, что автомобиль -- это всего лишь кусок железа, совокупность узлов, механизмов, проводов и электроники. Но вы-то знаете, что такое расставаться с автомобилем, к которому ты по-настоящему привык, чье поведение дружелюбно и предсказуемо, который все это время служил тебе верой и правдой и, похоже, тоже к тебе привязался. Наш Allroad -- именно такой.
       Мы были близко знакомы 12 тысяч километров -- срок, который позволяет говорить об ушедшем только хорошо или ничего. Мы решили вспомнить наиболее яркие истории и ситуации из нашего полугодового общения. Итак.

Audi TTS. Цена: от €44 900. В продаже: с лета 2008 года

Имиджевые автомобили, такие, как Audi TT, становятся особенно актуальными с приходом лета. В этом сезоне модель порадует обновленной гаммой двигателей. Теперь есть версия с дизелем и топовая версия TTS с 272-сильным мотором

Новый Audi TT приглянулся нашими покупателям. На российских дорогах его можно увидеть в версиях купе и родстер. Еще больший интерес к этой модели нынешним летом вызван выходом двух новых моторов, каждый из которых по-своему уникален.

Нечасто производители радуют покупателей версиями с дизельными двигателями, ссылаясь на плохое качество топлива в России. Но в последнее время с этим все меньше проблем. Поскольку основная масса покупателей Audi TT находится в Москве и Петербурге, дизельные версии становятся очень востребованными. Второй новинкой стала «заряженная» версия, которая, конечно же, имеет индекс S. Теперь о каждой из них подробнее. Сразу отметим, что с выходом новых моторов разнообразие комплектаций возросло в разы. Эти двигатели устанавливаются на все типы кузовов TT, а также могут быть использованы с разными типами трансмиссии и привода.

Неужели революцию, которая потрясла BMW, компания переживала в течение нескольких лет? А кажется, будто все, чем когда-то была баварская фирма, в один миг оказалось уничтоженным, словно в результате ядерного взрыва. Что подвигло немцев на столь крутые перемены? Обычно ведь так делают те, кому нечего терять, но это точно не о BMW. Тут дело явно не в отчаянии…
 
Может, баварцы просто проявили мужество? В любом случае оно достойно уважения. Помните BMW раньше? Конечно же, они были привлекательны, но все модели на одно лицо, и только габариты отличали их друг от друга. Теперь «семерка», «трешка» и «пятерка» — совершенно самостоятельные автомобили, в которых фирменный стиль присутствует лишь в деталях. Надо сказать, многим поклонникам классических BMW особенно жалко пятую серию: машина с индексом E39, внешне очень пропорциональная, являлась лидером в своем классе по многим дисциплинам (причем на протяжении довольно длительного времени). А тут новый индекс — E60, вместе с ним — иной имидж. Впрочем, шок быстро прошел, и обеспеченные автолюбители увидели в свежей 5-reihe столь же классную машину бизнес-класса. Сейчас, когда модель выпускают уже шестой год, она стала доступна более широкому кругу покупателей. Таким образом, самое время рассказать о том, что ожидает человека, решившего связаться с бывшим в употреблении BMW E60.

Концерн BMW Group продемонстрировал BMW 5-й серии Gran Turismo. Это пионер нового сегмента, сочетающий в себе основные характерные отличия представительского седана, современного Sports Activity Vehicle и классического Gran Turismo.
 
Стильный и элегантный четырехдверный автомобиль имеет типичную для класса купе вытянутую линию крыши и двухсоставную крышку багажника. Его просторный салон обеспечивает потрясающий комфорт, слегка повышенную посадку для удобного входа и прекрасного обзора, а также впечатляющие возможности трансформации.

Audi S4 DTM Line Цена: $113 369 В продаже: апрель 2007 г.

Заряженную версию «четверки» Audi теперь можно заказать с новым обвесом DTM Line. В остальном S4 осталась прежним автомобилем. Элементы внешнего и внутреннего тюнинга заряженных серийных автомобилей зачастую находят применение на более простых, гражданских машинах. Но в нашем случае получилось наоборот.

Легендарная Audi S4 обзавелась пластиковым обвесом от более спокойной, если так можно сказать, A4 DTM Edition. У покупателей появился выбор. Теперь можно приобрести автомобиль со штатным обвесом, который тоже весьма неплохо смотрится на версиях S. А можно купить новую декорацию. В S4 DTM Line входят иные бамперы с псевдодефлекторами по бокам, карбоновая юбка на переднем бампере и задний спойлер на крышке багажника из того же материала. Установлены накладки на двери и пороги, а также 18-дюймовые колеса, выкрашенные в темно-серый цвет, как на боевых болидах гонок DTM.

ФИРМА AUDI ЗАСТАВИЛА ВРАЩАТЬСЯ ВСЕ ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА СВОЕЙ ЭМБЛЕМЫ ЕЩЕ ДВАДЦАТЬ ЛЕТ НАЗАД. СЕГОДНЯ ЗНАМЕНИТЫЕ КОЛЬЦА СКАТИЛИСЬ С АСФАЛЬТА НА ПРОСЕЛОК — В СЕРИЮ ПОШЛА AUDI ALLROAD QUATTRO. 

В классе так называемых «универсалов повышенной проходимости» новенький. По дорожке, а вернее, по бездорожью, проторенному Subaru Legacy Outback и Subaru Forester, уже катится Volvo V70 XC, баварские моторостроители помимо X5 успели поработать над проектом полноприводного «сарая» на базе Rover 75. Наконец, о создании аналогичных машин подумывают SAAB и даже такие «шоссейники», как Porsche и Maserati. Но все это либо уже события дня вчерашнего, либо планы на будущее. Сегодня все говорят о новом «вседорожнике» от Audi.

Обычно новинки для тест-драйва ждешь с нетерпением, а такие громкие как Audi Q7 – с двойным. Так и я ждал российского теста Audi Q7 c бензиновым мотором V8 4,2 FSI. Ну, посудите сами: Q7 – «легендарный», как сказано в пресс-релизе, кроссовер с выдающимися характеристиками. В самом деле, кому же не хочется «приобщиться к «легенде», тем более, когда реклама на каждом углу кричит, что легенда «пришла взять свое».

Внешне Аudi Q7 совсем не похож на танк, но, когда на него смотришь, других ассоциаций не возникает. Выглядит он больше, чем Hummer (и второй, и третий), пафосный Range Rover или соплатформенный спортсмен с внешностью тролля (по меткому замечанию одного очень известного автожурналиста) Porsche Cayenne. Может быть, тут все дело в цвете… черный Audi Q7 – настоящий монстр, а серебристый уже больше похож на автомобиль. Он меньше пугает детей и больше нравится «белым воротничкам». Этот холодный взгляд сощуренных ксеноновых глаз и мускулистые обводы кузова способны убедить любого – здесь есть и сила, и ум, а свое (свои кровные) лучше отдать сразу и без разговоров. Что многие и делают, записываясь в очередь длинной 7 месяцев. И мне хочется верить, что у этих многих в гараже уже стоят и Alfa Romeo, и Land Rover и, скажем, Lotus...

Немцы в Восточной Пруссии! Успокойтесь, никакого пересмотра границ. Просто в Калининграде собирают БМВ.
Созданный в Германии и собранный в России БМВ-523i не просто для людей состоятельных - он для тех, кто может по-настоящему оценить эту машину, - искушенных, зрелых автомобилистов.
Следующего кандидата на длительное знакомство после фордовского "Фокуса" долго искать не пришлось. Активная рекламная кампания "российских" БМВ нас не обошла стороной, и на стоянке перед редакцией появился новенький БМВ-523i.

КАК УДОБНЕЕ: ТЯНУТЬ ИЛИ ТОЛКАТЬ? И ЧТО ЛУЧШЕ: ВДОЛЬ ИЛИ ПОПЕРЕК? БОЛЬШИНСТВО ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ В ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ, К СЧАСТЬЮ, ВОЛНУЕТ ВОПРОС НЕ "ГДЕ ДОСТАТЬ?", А "ЧТО ВЫБРАТЬ?"ДЛЯ ВЫЯСНЕНИЯ ИСТИНЫ ПРИМЕРЯЕМ VOLVO S60 И BMW 525i.

На Западе очень серьезно относятся к вопросам так называемого позиционирования. Грубо говоря -- для кого создается тот или иной товар. Вот, например, Volvo S60. Своим рождением автомобиль обязан желанию шведов закрепиться в секторе "пре-фэмели". Это такое хитрое название для молодых людей, которые еще не обзавелись семьей и живут пока "на всю катушку". Замышлялась она как конкурент BMW 3-й серии.