Nissan Pathfinder нынешнего поколения еще задержится в России, но судьба его уже решена. Провожаем в последний пусть брутального «Следопыта».

Посмотрите, во что они превратили новый Nissan Pathfinder! Где рамный кузов? Где понижающая передача и принудительная блокировка межосевого дифференциала? Где брутальная внешность, в конце концов? Даже представить сложно, как владельцам нынешней модели будут объяснять, что следующая генерация была презентована не в лесном болоте, а на страницах «Фейсбука».

Выбирая между Jeep Grand Cherokee и Nissan Pathfinder, вы измучаетесь вопросом: везти ли вам рыбу в Большой театр или ехать из Большого театра на рыбалку? На рынке есть два автомобиля по одинаковой цене.

Вы смотрите прайс-лист и видите: за один просят два миллиона с хвостом и за другой тоже. Вас посещает шальная мысль: что же выбрать? Забудьте. Выбора нет.

Выбирая между Jeep Grand Cherokee и Nissan Pathfinder, вы измучаетесь вопросом: везти ли вам рыбу в Большой театр или ехать из Большого театра на рыбалку? На рынке есть два автомобиля по одинаковой цене.

Вы смотрите прайс-лист и видите: за один просят два миллиона с хвостом и за другой тоже. Вас посещает шальная мысль: что же выбрать? Забудьте. Выбора нет.

САМУРАЕВ – ОДЕКОЛОНОМ
Jeep Grand Cherokee начинал как простой, но хорошо экипированный пастух. Стоил он в США около 22 тысяч долларов, при несущем кузове имел неразрезные мосты и был оснащен всеми возможными внедорожными опциями, включая переднюю блокировку, которую сегодня в штатных комплектациях практически ни у кого не встретить.

В тех или иных переменах не совсем корректно кого-то винить, поскольку они, как правило, представляют собой всего лишь веяния времени. Например, у русских мужчин (которые давно не видели войн и не занимались сельским хозяйством) иного выбора, кроме как расслабиться, просто нет. Точно так же с крупными внедорожниками, среди которых раньше было много веселых и сильных бойцов: Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Jeep Grand Cherokee… Сейчас балом правят «женщины» — кроссоверы, коих на рынке великое множество и на которых равняются оставшиеся в живых внедорожники. У больших машин нашлось куда деться из этой неприятной ситуации: такие прославленные автомобили, как Land Cruiser и Patrol, получили генеральские погоны и ушли в отставку, переехав из бараков в богатые особняки (проще говоря, они стали чем-то вроде рослых представительских машин).

ТЕ, КОМУ ЗА ПЯТЬДЕСЯТ (ТЫС. У. Е.)
Черные туши все плотнее заполняют наши улицы. Совсем еще недавно внедорожники воспринимались непропорционально раздувшимися животными – по сравнению с привычными машинами легкового калибра. А теперь, когда они идут по дорогам стройными колоннами, как-то уже не воспринимаешь автомобили меньшего размера, чем средние джипы.