Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Тест-драйв Mazda MX-5. Приманиваем лето

2-08-2012 - Тест-драйвы » Mazda » Mazda MX-5 - Просмотров: 1675.

Тест-драйв Mazda MX-5Лето в Москве пока еще не определилось: лето оно или уже осень. Так что мы с моим напарником приманивали солнечные лучи открытым верхом Mazda MX-5.

Женщина в городе
С момента выпуска первой Mazda MX-5 прошло уже больше 20 лет. Модель олицетворяла собою воплощенную в жизнь мечту о доступном спорткаре. Так стоит ли удивляться тому, что именно MX-5 удалось попасть в Книгу рекордов Гиннесса, как самому успешному родстеру в истории автомобилестроения?

Третье поколение Mazda MX-5 не сильно отличается от самого первого автомобиля с кузовом в стиле Elan. Впрочем, пусть и скромный, но рестайлинг присутствовал. От убирающихся фар отказались только в 1998 году. Нынешняя версия верна традициям – изменения минимальны: увеличенные колесные арки, которые, надо отметить, придали автомобилю еще более спортивный вид.

Под крышей дома твоего…
Революционным решением в истории модели стала жесткая складная крыша. Казалось бы, с учетом металлического верха родстер должен был изрядно поправиться. Не тут-то было: машина прибавила в весе лишь 37 кг, а подросла только на 40 мм. Процесс освобождения от «потолка» не сильно изменился. Как и в MX-5 с мягким верхом, механизм центрального фиксатора надо освобождать вручную. И только после этого крыша складывается посредством нажатия на электронную кнопку. Самое печальное, что даже летом в столице нашей родины кнопкой этой приходится пользоваться не так уж часто. Вот и мне не повезло. За то время, что машина была у меня на тесте, солнце сменялось дождевыми тучами по нескольку раз в день. Частично ручной механизм складывания крыши, срабатывающий только во время остановки автомобиля, и сам процесс складывания, длящийся 12 секунд, при внезапно начавшемся ливне – удовольствие на любителя.

И все равно поездить с откинутым верхом хотелось. Утешал только факт, что, в отличие от Гриши (счастливого обладателя короткого "ежика" на голове), я ежедневно укладываю копну длинных волос. И как бы ни была продумана аэродинамика, эта "грива" на скорости больше 60 км/ч страшно мешает жить Можно было бы ехать спокойнее, но только не на MX-5...

Характеристики
Тип кузова кабриолет
Кол-во мест 2
Длина 4020 мм
Ширина 1720 мм
Высота 1245 мм
Колесная база 2330 мм
Дорожный просвет 136 мм
Тип подвески
передняя: независимая на двойных треугольных рычагах
задняя: многорычажная
Тип привода задний
Тормоза
передние: дисковые вентилируемые
задние: дисковые невентилируемые
Объем бензобака 50 л
Разгон до 100 км/ч* 8,9 c
Макс. скорость* 194 км/ч
Расход топлива, л*
город: 10,9 л
трасса: 6,1 л

* Данные для автомобиля с 2-литровым мотором и "автоматом".

Тест-драйв Mazda MX-5Динамика
Говорят, Mazda MX-5 – игрушка. То же самое многие говорят и про MINI. У меня – последний, и он не прощает ни одной ошибки. Острота и четкость – вот эпитеты, присущие Куперу. Японский родстер из той же когорты: повороты любой степени сложности даются ему шутя; резкие торможения и быстрые разгоны автомобиль выполняет без труда, с легкостью крепко подогретого болида. Он буквально провоцирует на азартную езду!

А между тем МХ-5 не так и крут. Двигатель MZR объемом 2 литра и мощностью 160 л.с. с крутящим моментом в 188 Нм при 5 тысячах оборотов явно слабоват для ходовой а-ля карт. Не случайно многие поклонники бренда так ждали 240-сильной версии модели. К сожалению, дальше опытного экземпляра дело не пошло.

Стоит перестать волноваться за прическу, откинуть верх и нажать педаль газа, чтобы снова вспомнить про жесткую крышу. Сложенная металлическая крыша усиливает нагрузку на задний мост, так что инженерам Mazda пришлось пересмотреть регулировки задней подвески. С задачей они справились отлично. Увеличенный на 12 мм в диаметре стабилизатор поперечной устойчивости и новые характеристики передних амортизаторов по-прежнему обеспечивают MX-5 хорошую управляемость.
Ну, а жесткая подвеска, руль в 2,7 оборота от стойки до стойки и 6-ступенчатый «автомат» отлично дополняют паззл «Бешеная табуретка»!

Конечно, это не автомобиль для тех, кто обременен семьей и детьми. Вы вряд ли выберетесь на нем на шашлыки или рыбалку. Скорее всего, вы пожалеет гонять этого «малыша» зимой по нашим дорогам. Но зато, остригшись ежиком или подколов шевелюру, вы точно получите удовольствие от MX-5 в жаркие денечки, когда можно откинуть вверх и рассекать по пустым городским улицам с мыслью о том, что остальные пропалывают грядки.

Тест-драйв Mazda MX-5Мужчина на трассе
Как же приятно ехать на автомобиле к морю! Особенно, если путешествуешь за рулем легкого, но мощного родстера-кабриолета Mazda MX-5. И в таком случае уже не важно, что за бортом мелькает не солнечная набережная Ниццы, а облачная Латвия, да и путь лежит вдоль вечно холодного Балтийского моря, которое к тому же скрыто глухой хвойной лесополосой.

Здорово также осознать, что для длительной поездки нет необходимости в просторных минивэнах, комфортных хэтчбеках, высоких кроссоверах, или 11-местных автобусах, за рулем которых путешествовал прежде. Оказывается, что этот маленький автомобиль доставит гораздо больше удовольствия в дороге, нежели его громоздкие собратья.

Собственно, сформулировать восторги от общения с этой коробчонкой можно несколькими словами: харизматичность, динамичность и доступность. А теперь обо всем подробнее.

Харизматичность
В автопроме случаются несовпадения продукта с названием: например, Charisma от Mitsubishi как раз харизмы была лишена напрочь. У MX-5, напротив, этого качества с запасом. Получается так, что чем-то она цепляет, хотя сразу и не поймешь в чем секрет.

Может быть дело в экстерьере, который гармонично сочетает в себе стремительность и мускулистость. Напрашивается даже сравнение с культовой британской Cobra, да простят меня автознатоки. У меня сложилось впечатление, что на белую Mazda MX-5 с открытой крышей в Москве обращают больше внимания, чем на красавца Jaguar XKR, который объективно близок к идеалам автомобилестроения. Но если все же столицу сложно удивить кабриолетом, то уже в портовом латвийском городе Вентспилс почти все участники движения и прохожие сворачивали шеи, дабы рассмотреть машину.

Внутри все по-спартански просто: жесткий пластик, информационная щелка для CD, часов и радио и кожаные полуковши, у которых, увы, нет поясничной поддержки. Но такой аскетизм не отталкивает, а наоборот, добавляет дерзости и желания как следует погреть покрышки об асфальт. Никто ведь и не говорил о «премиальности» и «роскоши», которыми нынче пестрят описания моделей всех сегментов. Здесь все просто – запрыгнул в салон, стер дорожную пыль с пластика и вперед за новыми эмоциями.

Тест-драйв Mazda MX-5Динамичность (наряду с выносливостью)
Что такое 2-литровый двигатель мощностью 160 л.с. для заднеприводного автомобиля массой 1175 кг? Это впечатляющая стартовая динамика и крутящий момент в 188 Н-м при 5 тысячах оборотов. Обгоняй – не хочу. При этом 2-литровый бензиновый атмосферник под капотом расходует в среднем 8 литров на сотню.

За время теста машина опробовала на себе покрытие российских, белорусских и латвийских трасс, накрутив на одометре новые 2,5 тысячи километров. Признаться, я и не думал, что для клиренса в 136 мм и низкопрофильных 17-дюймовых колес это испытание окажется легким, а для меня - приятным. Свежи были воспоминания полугодовой давности, когда минивэн, который вез нас в Европу, это испытание прошел не сразу, поймав пару фатальных ям еще в Московской области. Согласен, что человеческий фактор всему виной… но и техника отчасти.

Доступность
Одно из главных преимуществ MX-5 - ее доступность. На новой же MX-5 из салона можно уехать за 1,1 миллиона рублей (версия Energy с двигателем 1,8 л и 126 л.с.). Доставшаяся мне топовая Mazda обойдется на 200 тысяч дороже, но она уже оснащена более мощным двигателем и 6-ступенчатым «автоматом». Неудивительно, что японская «зажигалка» снискала мировую славу со статусом самого популярного и доступного родстера.

 

"И напоследок я скажу..."
Родстеры – это круто. Если у них еще поднимается крыша, а за окном слепит солнце… Попробуйте сами. А лично для меня Mazda MX-5 теперь стала главным номинантом в категории «Доступная мечта», немного потеснив почти идеальный во всех смыслах Volkswagen Scirocco, крыша которого, увы, приварена намертво.

Приманивал солнце Григорий Джильпеццио, распутывала волосы Марго Бойко. Фото авторов.

Тест-драйв Mazda MX-5 Тест-драйв Mazda MX-5

 

auto.dmir.ru - "Автомобили и Цены" 




Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Как выбрать и где купить тахограф?

23.02.2020

Как выбрать и где купить тахограф? Согласно законодательству нашей страны весь грузовой транспорт и пассажирские автобусы должны быть укомплектованы..

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P

31.10.2019

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P Крипто-гигантская биржа обмена Binance добавила монету BNB на свою одноранговую платформу для китайских инвесторов. Платформа..

Обзор Zenvo TSR-S 2019

13.08.2019

Обзор Zenvo TSR-S 2019 Один из самых экстремальных гиперкаров в мире и дебют совершенно нового типа активного заднего антикрыла. Также в значительной..

Преимущества интернет-магазина автозапчастей

01.05.2019

Преимущества интернет-магазина автозапчастей Автовладельцы знают, что без финансовых трат не обойтись: покупка автозапчастей, замена масла, шин, закупка автохимии, техосмотр,..

Обзор Citroën C5 Aircross

02.02.2019

Обзор Citroën C5 Aircross Citroën умело позиционировал свой необычный новый C5 Aircross в более широком диапазоне внедорожников PSA Group. При длине..

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер!

05.12.2018

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер! Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер, на котором установлен двигатель PSA от европейского производителя,..

Интересное

{main}