С приходом Levante S, внедорожник Maserati впервые доступен на рынках с бензиновым двигателем. На старте Levante предлагался в Европе только с дизелем V6, который, как признает сам Maserati, подорвал одну из основных ценностей бренда: саундтрек.
Levante всегда собирался быть самым продаваемым Maserati. С момента выхода в продажу в 2016 году, внедорожник почти удвоил производство компании, во многом благодаря этому относительно скромному предложению дизельного топлива. Но, несомненно, это напрягло потенциальных покупателей «Levante», которые просто не смогли совместить этот знаменитый значок трезубца и все оттенки роскоши, производительности и привлекательности, которые сопровождали его, с сельскохозяйственными грохотами дизельного двигателя. Теперь им это не нужно.
Бензиновый двигатель представляет собой 3.0-литровый двухцилиндровый двигатель V6, построенный Ferrari, - он развивает 424 л.с. и 428 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / мин. Maserati заявляет, что время разгона до 100 км/ч составляет 5.2 секунд, а максимальная скорость 264 км/ч.
Для этого обновления года 2018 года Maserati представила две новые модели. Выбрав между дизелем Levante и Levante S, покупатели могут затем перейти на GranSport или спецификацию GranLusso, причем первая добавляет более спортивный дизайн - черную отделку кузова и хорошо укомплектованные спортивные сиденья - в то время как последняя имеет тенденцию к роскоши, добавляя хром и корпус, цветные элементы извне и отделку деревом, а не углеродное волокно внутри кабины.
Другие изменения включают в себя переход на рулевое управление с электроприводом, а также новый набор улучшенных систем помощи водителю второго уровня, включая поддержку дорожного полотна и распознавание дорожных знаков.
Насколько важен Levante для Мазерати? Учитывая, что 90% покупателей никогда раньше не владели Maserati, похоже, Levante Леванте станет основой всей бизнес-стратегии марки на долгие годы.
Levante S спроектирован так, чтобы пересекать линию между производительностью и роскошью. Это означает, что он должен быть утончен, тих и удобен в один момент, а затем быстрый и спортивный в следующий. То, что он делает достойную работу в обоих случаях, поистине демонстрирует как хорошо работают инженеры Maserati.
Все Levante сидят на пневматических пружинах в качестве стандарта, но ранние модели, как правило, имели некоторые замечания. Теперь, однако, Levante S катится по дороге с немного большей уверенностью, хотя всё таки пока не дотягивает до Porsche Cayenne. В бескаркасных окнах с двойным остеклением снижается шум ветра, а звук бензинового V6 становится заметным из выхлопных наконечников.
Тем не менее, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач плавная на обычных скоростях, но если вы будете работать в ручном режиме, вы можете использовать элегантные алюминиевую ручку для перемещения вверх и вниз, но без злобность автомобиля с двойным сцеплением.